Auto-Prestige

Lässt sich der Begriff „Prestige-Auto“ eindeutig definieren? Was ist das und welche Funktionen soll es haben? Bedeutet prestigeträchtig immer „luxuriös“ und „teuer“? Wir werden versuchen, diese Fragen zu beantworten.

Ist es möglich, den Begriff eines Prestige-Autos eindeutig zu definieren? Was ist das und welche Funktionen soll es haben? Bedeutet Prestige immer Luxus und hohe Kosten? Wir werden versuchen, diese Fragen zu beantworten. Prestige wird als ein Phänomen dargestellt, das mindestens zwei Personen erfordert, und die Annahme, dass einer einen Anspruch auf Prestige erhebt und der andere diesen Ansprüchen genügt. Wenn man diesem Weg folgt, ist es einfacher zu verstehen, warum ein Auto in einer Gruppe als prestigeträchtig wahrgenommen wird und in einer anderen nicht.

Das Beispiel des Volkswagen Phaeton beweist, dass die Erwartungen des Unternehmens manchmal nicht mit der Reaktion der Rezipienten übereinstimmen. Sehr gut, denn das Auto des Herstellers sollte eine luxuriöse und prestigeträchtige Limousine sein, deren Konkurrenten von so großen Marken wie der BMW 7er-Reihe und der Mercedes S-Klasse gesehen wurden. Der Phaeton ist „nur“ eine Luxuslimousine geworden. Die Verkäufe erreichten nie das erwartete Niveau und kamen nicht einmal an die oben genannten Wettbewerber heran, weil der Markt bei diesem speziellen Modell "das Prestige nicht akzeptierte". Warum? Vielleicht liegt der Grund im Emblem auf der Motorhaube und der Marke Volkswagen selbst, d.h. Volksauto in einer freien Übersetzung? Wenn beliebt, dann zu beliebt und nicht zu elitär, hat also wenig mit Prestige zu tun. Aber das wäre zu einfach. Der Konzern aus Wolfsburg produziert und vor allem erfolgreich vertreibt Tuareg. Nicht nur ein Luxus-SUV, sondern auch als Prestige-Auto wahrgenommen, es geht also nicht nur um die Marke. 

  Der Phaeton richtet sich wie eine klassische Limousine an Kunden, die von Natur aus sehr konservativ sind, die aufgrund ihrer Position, ihres Alters und ihres sozialen Status eher dazu verdammt sind, ein Auto und eine Marke mit etabliertem Ruf, mit dem Prestige, zu kaufen automatisch zugeordnet. Beim Volkswagen Phaeton denkt man zuerst an Polo und Golf, später an die Luxuslimousine. Wie Sie sehen können, ist dies für potenzielle Kunden schwer zu akzeptieren. Allerdings haben wir es bei den Tuareg mit einem ganz anderen Empfänger zu tun. Nicht so orthodox und offener für die Nachrichten. Ein Kunde, der bereit ist, einen hohen Preis nicht für ein Abzeichen auf der Motorhaube zu zahlen, sondern für einen Nutzen, der die Erwartungen erfüllt und oft übertrifft.

Der technologische Zwilling der Tuareg, der Porsche Cayenne, bestätigt diese These. Es verkauft sich gut, aber als es debütierte, sagten viele voraus, dass es bald ausgehen würde. Es trug das Logo eines Unternehmens, das mit ausschließlich sportlichen und unbestreitbar prestigeträchtigen Autos in Verbindung gebracht wurde, unter denen, wie es schien, kein Platz für einen leistungsstarken SUV war. Zudem sollte sich seine Anwesenheit negativ auf das Image des Unternehmens aus Zuffenhausen auswirken. Die Zeit hat das Gegenteil gezeigt. Cayenne war nach dem Geschmack von Leuten, die sich nicht um die aktuellen Kanonen kümmerten.

Was sind also die Schlussfolgerungen? Ob ein Auto als prestigeträchtig wahrgenommen wird, hängt zunächst eng mit der Marke zusammen. Zweitens hängt es stark davon ab, welcher Personenkreis sie bewertet. Natürlich ist die Feststellung des Herstellers nicht ohne Bedeutung, und vielleicht hat es der nächste Phaeton leichter. In den 70er Jahren war Audi unterhalb von Opel positioniert, heute steht es in einem Atemzug neben Mercedes und BMW. Hinzu kommt, dass der bayerische Konzern nicht immer mit Autos der Spitzenklasse in Verbindung gebracht wurde, und jenseits unserer westlichen Nachbarn ist es kaum zu glauben, dass Jaguar einst billige Autos verkaufte, Ferruccio Lamborghini Traktoren produzierte und Lexus eine Marke mit einem Zwanziger ist -jährige Geschichte. Da diese Unternehmen auf dem Markt erfolgreich sind und ihre Autos weithin als prestigeträchtig gelten, muss es einen gemeinsamen Nenner zwischen ihnen geben.  

Wichtig ist natürlich die über die Jahre aufgebaute konsequente Marketingbotschaft des Unternehmens und der erwähnte Wille, dem Käufer ein Produkt anzubieten, das seine Erwartungen nach den vorgegebenen Kriterien über dem Standard erfüllt. Welcher? Es hängt maßgeblich davon ab, für welche Kreise das Auto bestimmt ist. Die Eigenschaften klar zu definieren, auf die ein als prestigeträchtig empfundenes Auto nicht verzichten kann, scheint eine schwindelerregende Aufgabe zu sein. Das englische Unternehmen Morgan baut seit seiner Gründung Autos mit Karosserien auf Basis eines Holzrahmens. Es ist schwierig, es mit technologischem Fortschritt zu beschreiben, und ebenso schwierig ist es für die Morgans, Prestige zu leugnen, obwohl sie mit den neuesten Ferraris Museumsstücke sind. Design und Stil? Extrem subjektive Themen. Dass der Rolls Royce aussieht wie eine Kathedrale neben einer Yacht neben einem Maserati, tut dem keinen Abbruch. Vielleicht Fahrkomfort und Luxusausstattung? Es ist auch riskant. 

Die Verwöhnung von Fahrer und Passagieren an Bord des Maybach ist Lichtjahre von dem Niveau entfernt, das Lamborghini bietet. Daher kann jeder Versuch, dieses gemeinsame „Etwas“ zu finden, widerlegt werden. Bleibt nur noch eines – der Preis. Dementsprechend hoch ist der Preis. Prestige kann nicht billig und allgemein verfügbar sein, obwohl diese Verfügbarkeit wiederum relativ wird. Für die einen ist die Decke der Boden für die anderen, und selbst der Mercedes S aus dem Bentley-Showroom wirkt nicht gerade prestigeträchtig. Andererseits ist jeder Bentley angesichts der Anschaffungskosten eines Bugatti ein Schnäppchen.

Das Forbes-Magazin hat eine Liste der 10 teuersten Autos der Welt veröffentlicht. Koenigsegg Trevita eröffnet die Rangliste für mehr als 2 Millionen Dollar (6 PLN). Wenn wir den Preis eines Autos als Indikator für sein Prestige nehmen, dann wird das schwedische Koenigsegg die prestigeträchtigste Automarke sein, denn es gibt drei Modelle dieses Herstellers in der obigen Liste. Allerdings wäre dies ein riskantes Urteil, schon weil zum Beispiel sogar Kinder Ferrari auf der ganzen Welt kennen, Koenigseggs Anerkennung noch nicht die beste ist, ganz zu schweigen von der letzten Forbes-Liste – SSC Ultimate Aero. Und Anerkennung ist wichtig im Zusammenhang mit Prestige. Gemäß der Definition von Mills ist Prestige umso größer, je größer die Gruppe von Menschen ist, die in der Lage sind, Prestigeansprüche zu akzeptieren (würdigen). Wenn also jemand die Marke nicht kennt, fällt es ihm schwer, sie als prestigeträchtig zu betrachten.   

Das Prestige eines Autos hängt von vielen Faktoren ab. Es ist schwierig zu messen und nicht leicht zu überprüfen, und es ist oft sehr subjektiv. Also vielleicht einfach die am meisten Interessierten und Erfahrenen fragen? Das American Luxury Institute, das das Prestige führender Marken unter wohlhabenden Menschen untersucht (z. B. in Amerika 1505 Personen mit einem Durchschnittseinkommen von 278 USD und einem Vermögen von 2.5 Millionen USD), stellte den Befragten die Frage: Welche Automarken bieten die beste Kombination? Qualität, Exklusivität und Prestige? Die Ergebnisse sind nicht überraschend. In den USA werden sie der Reihe nach aufgelistet: Porsche, Mercedes, Lexus. In Japan: Mercedes tauschte die Plätze mit Porsche und Jaguar ersetzte Lexus in Europa. 

Die teuersten autos der welt 

Modell	Preis (PLN)
1. Königsegg Trevita	7 514 000
2. Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport	6 800 000
3. Roadster Pagani Zonda Cinque	6 120 000
4. Roadster Lamborghini Reventón	5 304 000
5. Lamborghini Reventon	4 828 000
6. Maybach Landole	4 760 000
7. Kenigsegg CCXR	4 420 000
8. Königsgg CCX	3 740 000
9. LeBlanc Mirabeau	2 601 000
10. SSC Ultimate Aero	2 516 000

Siehe auch:

Millionär in Warschau

Mit dem Wind im Wettbewerb