Automatikgetriebe Aisin AW70-40LE
Inhalt
Das Aisin AW4-70LE 40-Gang-Automatikgetriebe wurde von Ende der 80er Jahre bis 2001 zusammengebaut und in die damals beliebten frontgetriebenen GEO- oder Chevrolet Prism-Modelle eingebaut. Dieses Getriebe unterscheidet sich in seiner Konstruktion praktisch nicht vom bekannten Automatikgetriebe A240.
Die AW70-Familie umfasst auch Getriebe: AW72‑42LE und AW73‑41LS.
Technische Daten Aisin AW70-40LE
| Typ | hydraulische Maschine |
| Anzahl der Gänge | 4 |
| Für Antrieb | vorne |
| Motorleistung | bis 1.8 Liter |
| Drehmoment | bis 165 Nm |
| Welches Öl soll ich einschenken? | Toyota ATF Typ T-III und T-IV |
| Schmiervolumen | 7.2 l |
| Ölwechsel | alle 65 km |
| Ersetzen des Filters | einmal alle 65 km |
| Beispielressource | 300 000 km |
Übersetzungen Automatikgetriebe AW 70-40 LE
Am Beispiel eines 2000er Chevrolet Prizm mit 1.8-Liter-Motor:
| Startseite | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | Hinten |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.66 | 3.64 | 2.01 | 1.30 | 0.89 | 2.98 |
Ähnliche Getriebe anderer Hersteller:
Welche Autos waren mit der AW70-40LE-Box ausgestattet?
| Prisma 1 | 1989 – 1992 |
| Prisma 2 | 1992 – 1997 |
| Prizm 1 (E110) | 1997 – 2001 |
Nachteile, Pannen und Probleme von Aisin AW70-40LE
Die Maschine gilt als eine der zuverlässigsten ihrer Klasse und fällt selten aus.
Das einzige Problem ist der Verschleiß der Überbrückungskupplung der Wandlerkupplung
Aus diesem Grund verstopft schmutziges Öl die Magnete und korrodiert die Kanäle des Ventilkörpers
Durch Vibrationen in der Box brechen alle Arten von Siegeln und Lecks beginnen