Automatikgetriebe Hyundai A4CF0
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Das 4-Gang-Automatikgetriebe Hyundai A4CF0 wurde erstmals 2007 eingeführt und war für die kompaktesten Modelle des koreanischen Konzerns wie i10 oder Picanto vorgesehen. Diese Übertragung ermöglichte es, auf den Kauf teurer Jatco-Maschinen vollständig zu verzichten.
Zur A4CF-Familie gehören außerdem: A4CF1 und A4CF2.
Technische Daten Hyundai A4CF0
| Typ | hydraulische Maschine |
| Anzahl der Gänge | 4 |
| Für Antrieb | vorne |
| Motorleistung | bis 1.2 Liter |
| Drehmoment | bis 125 Nm |
| Welches Öl soll ich einschenken? | Hyundai ATF SP III |
| Schmiervolumen | 6.1 Liter |
| Ölwechsel | einmal alle 50 km |
| Ersetzen des Filters | alle 50 km |
| Beispielressource | 200 000 km |
Übersetzungsverhältnisse Automatikgetriebe Hyundai A4CF0
Am Beispiel eines 2012er Kia Picanto mit 1.2 Liter Motor:
| Startseite | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | Hinten |
|---|---|---|---|---|---|
| 4.336 | 2.919 | 1.551 | 1.000 | 0.713 | 2.480 |
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Nachteile, Pannen und Probleme des Automatikgetriebes A4CF0
Die Maschine hat den Ruf, nicht die zuverlässigste und in Sachen Elektrik eher kapriziös zu sein.
Am häufigsten versagen hier Wellendrehzahl- und Schmiermitteltemperatursensoren.
Bei Nässe oder Frost kann das Automatikgetriebe plötzlich in den Notbetrieb fallen
Raues Anfahren oder Fahren mit hoher Geschwindigkeit wird die Lebensdauer der Reibungskupplungen stark verkürzen.
Wenn das Hin- und Herschalten mit einem Schlag erfolgt, dann sehen Sie den Zustand der Stützen