Automatikgetriebe Mazda SJ6A-EL
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Das Mazda SJ6A-EL 6-Gang-Automatikgetriebe wird seit 2005 in Japan produziert und in den beliebten MX-5-Cabriolets und all ihren Varianten wie Miata und Roadster verbaut. Tatsächlich ist dieses Getriebe eine der Varianten des berühmten Maschinengewehrs Aisin TB61SN.
Weitere 6-Gang-Automatikgetriebe: AW6A-EL und FW6A-EL.
Technische Daten 6-Automatikgetriebe Mazda SJ6A-EL
| Typ | hydraulische Maschine |
| Anzahl der Gänge | 6 |
| Für Antrieb | hinten |
| Motorleistung | bis 2.0 Liter |
| Drehmoment | bis 350 Nm |
| Welches Öl soll ich einschenken? | Toyota ATF WS |
| Schmiervolumen | 7.4 Liter |
| Teilweiser Austausch | 3.0 Liter |
| Service | einmal alle 60 km |
| Beispielressource | 400 000 km |
Die Masse des Automatikgetriebes SJ6A-EL laut Katalog beträgt 85 kg
Übersetzungsverhältnisse Automatikgetriebe SJ6A-EL
Am Beispiel eines 5er Mazda MX-2010 mit 2.0 Liter Motor:
| Startseite | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | 6-I | Hinten |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.1 | 3.538 | 2.060 | 1.404 | 1.000 | 0.713 | 0.582 | 3.168 |
Welche Modelle sind mit der SJ6A-EL-Box ausgestattet
| 124 Spinne I (348) | 2015. - 2019 |
| MX-5 III (NC) | 2005. - 2015 |
| MX-5 IV (ND) | 2015 - p.t. |
| RX-8 I (SE) | 2005. - 2012 |
Nachteile, Pannen und Probleme des Automatikgetriebes SJ6AEL
Dies ist eine starke Maschine, die für viel mehr Drehmoment als bei Mazda-Motoren ausgelegt ist.
Besitzer von Sportmodellen neigen jedoch häufig zu übermäßig aggressiver Fahrweise.
Daher wird das Öl in der Box schnell mit Produkten aus dem Verschleiß der GTF-Kupplungen verunreinigt.
Und schmutziges Fett verkürzt die Lebensdauer der Magnetspulen um ein Vielfaches, also öfter erneuern.
Wenn Sie mit einer stark verschlissenen GTF-Kupplung fahren, bricht die Ölpumpenbuchse