Autoklimakompressor: Diagramm und Gerät, Funktionsprinzip, Diagnose, Störungen und Austausch, TOP-3-Modelle

Autokompressoren mit elektromagnetischer Kupplung sind sehr zuverlässig. Aber die unaufhörliche Rotation verschleißt die Reibteile stark, was Kfz-Geräte von Haushaltsgeräten unterscheidet. In Maschinen eingebaute Modelle reagieren empfindlich auf Druckentlastung; Öl verlässt das System zusammen mit Freon.

Versuche, den Innenraum des Autos zu kühlen, begannen bereits 1903. Heute verlässt kein einziger Pkw das Band ohne Klimaanlage. Das Hauptelement des Systems ist der Kompressor der Autoklimaanlage. Für jeden Autobesitzer ist es nützlich, eine grundlegende Vorstellung von der Funktionsweise des Geräts, den Eigenschaften, Pannen und Methoden zur Fehlerbehebung zu haben.

Das Gerät und das Diagramm des Klimakompressors

Das „Herz“ einer Klimaanlage ist eine komplexe Struktur, in der das Kältemittel (Freon) komprimiert wird und sich in ein Gas mit hoher Temperatur verwandelt. Der Kompressor pumpt das Kältemittel, treibt es in einen Teufelskreis.

Der Autokompressor teilt das Kühlsystem in zwei Kreisläufe: Hoch- und Niederdruck. Die erste umfasst alle Elemente bis zum Verdampfer, die zweite - die Leitung, die den Verdampfer mit dem Kompressor verbindet.

Das Klimakompressorgerät in einem Auto sieht so aus: Es ist eine Einheit mit einer Pumpe und einer elektromagnetischen Kupplung.

Die Hauptkomponenten des Autoklimakompressors im Diagramm:

Kompressoreinheiten

Arbeitsprinzip

Die elektromagnetische Kupplung ist mit einer Metallriemenscheibe ausgestattet. Das Funktionsprinzip des Autoklimakompressors ist wie folgt. Wenn der Automotor läuft, verrichtet die Riemenscheibe keine Arbeit: Sie dreht sich im Leerlauf, das Kühlmittel wird nicht beeinträchtigt. Der Autobesitzer schaltet die Klimaanlage mit dem Knopf auf der Instrumententafel ein, die Kupplung wird magnetisiert und überträgt das Drehmoment auf die Pumpe. Dadurch beginnt die Bewegung des Arbeitsstoffs (Freon) in einem Teufelskreis vom Hochdruckkreis zum Niederdruckkreis.

Die Hauptmerkmale des Kompressors

Die Leistung ist für Fahrer interessant, wenn ein ausgefallener Kompressor gegen ein neues Teil ausgetauscht werden muss. Betrachten Sie das Gerät eines Autoklimakompressors aus Ihrem Auto und wählen Sie ein Analogon gemäß den äußeren geometrischen Parametern, dem Design und dem verwendeten Kältemittel aus.

Gewicht

Wiegen Sie das alte Teil. Vertrauen Sie nicht der Meinung „Je härter, desto besser“. Ein Autokompressor für eine Klimaanlage kann eine Masse von 5-7 kg und mehr haben. Je schwerer das Gerät, desto mehr Kälte erzeugt die Klimaanlage, aber es nimmt auch mehr PS vom Motor: Ihr Auto ist möglicherweise nicht dafür ausgelegt. Wählen Sie ein Teil im Automarkt nicht nach Gewicht, sondern nach Fahrgestellnummer oder Karosserienummer Ihres Autos.

Macht

Dieser Indikator wird nicht von allen Herstellern angegeben: Außerdem können die Daten ungenau sein. Sie sollten die Leistung des Geräts nicht willkürlich wählen, da der Parameter in der Autofabrik genau für die Leistungseinheit und Klasse Ihres Autos berechnet wird:

• Autos der Klassen B und C verlieren 4 Liter, wenn die Klimaanlage eingeschaltet ist. mit., dh die Kompressoren haben eine Leistung von 2,9 kW;
• Autos der Klassen D und E geben 5-6 Liter aus. Sek., was einer Knotenleistung von 4-4,5 kW entspricht.

Aber es gibt das Konzept der "Leistung", achten Sie mehr darauf. Kurz gesagt ist dies die Menge an Arbeitsflüssigkeit, die die Welle bei einer Umdrehung antreibt.

Maximaler Druck

Die Einheit dieses Parameters ist kg/cm². Sie können den Druck des Klimakompressors des Autos selbst mit Manometern mit geeigneten Anschlüssen oder (genauer) mit einem speziellen Manometerblock überprüfen.

Die Anzeige ist abhängig von der Kennzeichnung des Kältemittels und der Umgebungstemperatur. Für das Kältemittel R134a bei + 18-22 ° C am Thermometer im Niederdruckkreislauf sind es also 1,8-2,8 kg / cm², hoch - 9,5-11 kg / cm².

Es ist besser, eine Kontrollprüfung des Klimakompressors des Autos auf Arbeitsdruck im Service durchzuführen.

Arten von Kompressoren

Obwohl das Gerät des Auto-Klimaanlagenkompressors im Prinzip in verschiedenen Modellen ähnlich funktioniert, gibt es Konstruktionsmerkmale. Es gibt folgende Arten von Druckgebläsen:

• Kolben. Die Konstruktion kann einen oder 2 bis 10 Kolben mit unterschiedlichen Abständen enthalten, die von einer geneigten Scheibe angetrieben werden.
• Rotierende Klinge. Die Blätter (2-3 Stück) des Rotors drehen sich, verändern das Volumen der Kreisläufe mit dem einströmenden Arbeitsstoff.
• Spiral. Bei der Mechanik werden zwei Spiralen ineinander gesteckt. Einer dreht sich im zweiten, bewegungslosen, spiralförmigen, komprimierenden Freon. Dann wird letzteres entladen, geht weiter in den Kreislauf.

Aussehen eines Klimakompressors

Die Kolbeninstallation ist die einfachste und gebräuchlichste. Rotationstypen werden hauptsächlich in japanischen Autos installiert. Scrollkompressoren sind seit 2012 weit verbreitet, sie kommen mit elektrischem Antrieb.

So überprüfen Sie, ob es funktioniert

Wenn ein Auto auf dem Zweitmarkt gekauft wird, müssen Sie den Klimakompressor des Autos auf Leistung überprüfen.

Einfache Wege:

• Betreiben Sie das Gerät im Normalmodus: Ändern Sie die Einstellungen, beobachten Sie, wie sich die Temperatur in der Kabine ändert.
• Untersuche den Knoten. Ölaustritt, Leckage ist optisch erkennbar.
• Hören Sie sich den Betrieb des Systems an: Es sollte nicht klappern, summen und Fremdgeräusche erzeugen.
• Messen Sie unabhängig oder im Service den Druck im Inneren des Systems.

Eine Klimaanlage ist eines der teuersten Zubehörteile, das regelmäßig überprüft werden muss.

Fehlfunktionen des Klimakompressors

Regelmäßige Wartung und richtig ausgewähltes Öl verhindern Ausfälle von Klimaanlagen. Fehlfunktionen des Autoklimakompressors treten jedoch immer noch häufig auf.

Warnsignale:

• Vom Knoten sind ständig Geräusche zu hören, auch wenn die Klimaanlage nicht eingeschaltet ist, sondern nur der Automotor läuft. Rollenlager prüfen.
• Die elektromagnetische Kupplung schaltet sich nicht ein. Es gibt viele Gründe zu suchen.
• Das Gerät kühlt die Luft in der Kabine nicht gut. Mögliches Freon-Leck.
• Irgendetwas im Kompressor knackt, rumpelt. Überprüfen Sie den Druck im heißen und kalten Zustand des Geräts.

Ein oder mehrere Anzeichen sind aufgetreten - eine professionelle Diagnose des Kompressors der Autoklimaanlage ist erforderlich.

Gründe

Autokompressoren sind zuverlässige Einheiten mit langer Lebensdauer. Aber Ausfälle passieren, dafür gibt es viele Gründe:

• Lager verschlissen. Die Gefahr besteht darin, dass die Belastung der Spule zunimmt, sich die Antriebsscheibe verzieht, Freon vollständig austreten kann.
• Das System wurde überhitzt, wodurch die Kupplung ausfiel.
• Der Körper oder die Rohre wurden durch mechanische Einwirkung verformt, die Dichtung war gebrochen.
• Die für die Zufuhr des Arbeitsstoffes zuständigen Ventile sind außer Betrieb.
• Der Kühler ist verstopft.

Kompressorgerät für Autoklimaanlage

Ein Mangel oder Überschuss an Freon wirkt sich ebenfalls nachteilig auf die Leistung des Systems aus.

Lösungen

Kühlgeräte sind eine komplexe Installation, die in einer Garagenumgebung schwer zu restaurieren ist.

Sie können Folgendes mit Ihren eigenen Händen tun:

• Schweißrisse am Körper und an den Düsen des Autokompressors.
• Tauschen Sie die Dichtungen aus, nachdem Sie das Kältemittel entfernt und das Gerät zerlegt haben.
• Tauschen Sie das ausgefallene Lager der Antriebsriemenscheibe aus, aber nur, nachdem Sie den Mechanismus entfernt haben und wenn Sie wissen, wie man die Elemente einpresst.
• Reparieren Sie die elektrische Kupplung, die häufig Teile austauschen muss: Platte, Spule, Riemenscheibe.

Es ist riskant, die Kolbengruppe zu berühren, da Sie die Baugruppe vollständig entfernen, zerlegen und die Teile waschen müssen. Vor dem Eingriff wird Freon entfernt, Öl abgelassen, daher ist es besser, den Service den Wartungstechnikern anzuvertrauen.

So zerlegen Sie den Klimakompressor

Die Demontage des Kompressors bei Maschinen unterschiedlicher Marken erfolgt in unterschiedlicher Reihenfolge. Aber wenn das Teil schon auf der Werkbank liegt, machen Sie die Schottwand nach diesem Schema:

1. Reinigen Sie die Baugruppe von Schmutz.
2. Trennen Sie die elektrischen Kabel.
3. Nach Abschrauben der Zentralmutter die Antriebsriemenscheibe entfernen (Halte-Spezialschlüssel erforderlich).
4. Kupplungsscheibe ausbauen (Universalabzieher verwenden).
5. Entfernen Sie den Sicherungsring, der das Riemenscheibenlager hält.
6. Verwenden Sie einen Dreifingerabzieher, um die Lagerriemenscheibe vom Kompressor abzuziehen.
7. Entfernen Sie den Sicherungsring, der das Kupplungsmagnetventil hält.
8. Entfernen Sie den Elektromagneten.
9. Sie haben den Kompressor vor sich. Lösen Sie die Schrauben der vorderen Abdeckung - sie bewegt sich vom Körper weg.
10. Entfernen Sie die Abdeckung mit der Welle, nehmen Sie das Drucklager und seinen unteren Laufring heraus.
11. Entfernen Sie die Kolbengruppe, das Axiallager und den Sitz.
12. Entfernen Sie die Feder und den Schlüssel.
13. Drehen Sie das Teil um und lösen Sie die Befestigungselemente der hinteren Kompressorabdeckung.
14. Werfen Sie die gefundene Dichtung weg: Sie muss ersetzt werden.
15. Entfernen Sie den Ventilteller und die Dichtung darunter.

So zerlegen Sie den Klimakompressor

Jetzt müssen Sie die Abdeckung mit der Welle demontieren. Der Reihe nach herausziehen: Staub- und Sicherungsringe, Passfeder, Welle mit Lager. Jetzt ist es wichtig, keine Details zu verlieren.

So ersetzen Sie

Die Demontage der Baugruppe zeigt, wie viele teure Spezialwerkzeuge angeschafft werden müssen. Wenn Sie kein professioneller Automechaniker sind, dann überlegen Sie, ob sich die Anschaffung von Spezialwerkzeugen für eine einmalige Reparatur gelohnt hat. Vertrauen Sie den Austausch des Auto-Klimaanlagenkompressors Spezialisten an.

Kompressor-Wiederherstellung

Autokompressoren mit elektromagnetischer Kupplung sind sehr zuverlässig. Aber die unaufhörliche Rotation verschleißt die Reibteile stark, was Kfz-Geräte von Haushaltsgeräten unterscheidet. In Maschinen eingebaute Modelle reagieren empfindlich auf Druckentlastung; Öl verlässt das System zusammen mit Freon.

Die Wiederherstellung umfasst den Austausch des Kältemittels und des Schmiermittels, das Spülen des Systems und die Reparatur der Kolbengruppe. Oft sind teure Reparaturen zu Hause unpraktisch.

Spülen und Reinigen des Kompressors der Autoklimaanlage

Staub und Feuchtigkeit dringen nicht in das geschlossene System ein. Aber das passiert:

• die Klimaanlage kann drucklos werden, dann dringt Schmutz ein;
• die Kolben verschleißen, die Späne beginnen entlang der Kontur zu zirkulieren;
• der Besitzer hat das falsche Öl nachgefüllt, es hat mit der Arbeitsflüssigkeit reagiert, es haben sich Flocken gebildet.

In diesen Fällen ist es erforderlich, die Klimageräte zu spülen und zu reinigen.

Ein einfacher Autofahrer sollte dies aus mehreren Gründen nicht tun:

• es gibt keine notwendige Ausrüstung;
• nicht jeder kennt die komplizierteste Technologie zum Reinigen des Knotens;
• Sie können durch giftige Substanzen der Zersetzung von Freon vergiftet werden.

Beurteilen Sie Ihre Fähigkeiten, fahren Sie mit dem Auto zu einer Autowerkstatt.

Die besten Autokompressoren

Experten, die die Leistungsmerkmale verschiedener Marken von Autoklimakompressoren bewertet hatten, ordneten die besten Einheiten ein.

3 Positionen - Kompressor Sanden 5H14 A2 12V

Das Fünfkolbengerät wiegt 7,2 kg und misst 285 x 210 x 205 mm. Hubraum 138 cm³/U. Kolbengruppenringe sind aus hochwertigem Stahl gefertigt, was eine lange Lebensdauer der Ausrüstung gewährleistet.

Kompressor Sanden 5H14 A2 12V

Leistungsstarker Kompressor für Kühlschränke und Klimaanlagen, arbeitet mit Flüssigkeiten R134a, R404a, R50. Sanden 5H14 A2 12V wird mit Transportöl geliefert, das vor der Installation durch PAG SP-20 oder gleichwertig ersetzt werden muss. Die Menge an Schmiermittel - 180 g.

Preis Sanden 5H14 A2 12V - ab 8800 Rubel.

2 Position - SAILING Klimakompressor 2.5 Altima 07

Der Zweck des Kompressors sind Klimaanlagen für Personenkraftwagen in- und ausländischer Hersteller. Die 2-kW-Kolbeneinheit arbeitet mit dem Kältemittel HFC-134a, die verwendete Ölsorte ist PAG46. Für eine Füllung werden 135 g Gleitmittel benötigt.

SAILING Klimakompressor 2.5 Altima 07

Riemenscheibentyp - 6PK, Durchmesser - 125 mm.

Der Preis des Produkts ist ab 12800 Rubel.

1 Position - Luzar LCAC Klimakompressor

Diese beliebte und begehrte Ausrüstung ist im Handel nicht leicht zu finden. Eine kompakte Einheit in einem robusten Koffer wiegt 5,365 g, Abmessungen - 205 x 190 x 280 mm, sodass Sie einen Autokompressor unter der Motorhaube jedes Personenkraftwagens installieren können. Verwendete Kältemittel - R134a, R404a, Autoöl - PAG46 und Analoga. Schmiervolumen – 150±10 ml.

Siehe auch: Webasto Autoinnenraumheizung: Funktionsprinzip und Kundenrezensionen

Klimakompressor Luzar LCAC

Die Leistung des Geräts beträgt 2 kW, der Durchmesser der Riemenscheibe Typ 6PK beträgt 113 mm.

Der Preis beginnt bei 16600 Rubel.

Die interne Struktur des Kompressors der Autoklimaanlage