Auto mit Klimaanlage. Wie pflegt man sie im Frühjahr?
Für Nutzer der vier Räder ist der Frühling die perfekte Zeit, sich auf den bevorstehenden Aura-Wechsel vorzubereiten. Es lohnt sich, Ihr Auto im Vorfeld zu pflegen, um nicht von hohen Temperaturen überrascht zu werden.
Um Ihr Auto auf die neue Saison vorzubereiten, müssen Sie die Reifen auf Sommerreifen umrüsten und die Klimaanlage überprüfen, reinigen und eventuell warten. Obwohl die Notwendigkeit eines Reifenwechsels nicht mehr thematisiert wird, ist die regelmäßige Wartung der Klimaanlage nicht so selbstverständlich.
Besser zu verhindern als zu heilen
Bei der regelmäßigen Wartung der Klimaanlage geht es nicht nur um Komfort und Sicherheit beim Fahren bei hohen Temperaturen, sondern vor allem um Ihre Gesundheit. Auf den Elementen des Systems entwickeln sich krankheitserregende Bakterien, Schimmelpilze und Pilze. „Normalerweise kommen wir zum Service, wenn die Klimaanlage nicht funktioniert, nicht effizient arbeitet oder wenn die Kühlung eingeschaltet ist, es sehr unangenehm nach Schimmel und Moder riecht. Alle oben genannten Symptome beweisen, dass wir uns leider zu spät an den Klimaservice gewandt haben, erklärt Krzysztof Wyszynski, Würth Polska. Damit ist der Moment, in dem es notwendig war, die Klimaanlage zu desinfizieren und den Innenraumfilter auszutauschen, längst vorbei. Daher ist es sehr wichtig, diese Aktivitäten systematisch durchzuführen. Ein solches Verfahren sollte mindestens einmal, bei überwiegend innerstädtisch betriebenen PKW sogar zweimal im Jahr durchgeführt werden. Auch Allergiker sollten sich um eine häufigere Reinigung der Klimaanlage und den Austausch des Innenraumfilters kümmern. Schimmel und Pilze sind hochallergen.
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Vorgewarnt - gewappnet
– Fahrer, die ein Auto mit Klimaanlage besitzen, sollten daran denken, alle 2-3 Jahre die Klimaanlage auf Dichtheit und Kühlmittelstand zu prüfen. Falls erforderlich, das genannte Kältemittel zusammen mit dem entsprechenden PAG-Öl hinzufügen/ersetzen. Derzeit werden all diese Aktionen von automatisierten Diagnose- und Klimastationen durchgeführt, erklärt Krzysztof Wyszyński. Leider sind solche Geräte nicht in der Lage, kleine Lecks zu signalisieren, die während der Tests keine ausreichend großen Druckänderungen verursachen. Zur Kontrolle sollte beim „Durchbrechen der Klimaanlage“ ein Leuchtstoff beigemischt werden. Dann sieht man alle Undichtigkeiten, denn nach etwa 1000 km Fahrt mit eingeschalteter Klimaanlage sind sie im Licht einer UV-Lampe sehr deutlich in Form von schillernden Flecken zu sehen. Dann kann entschieden werden, ob eine entsprechende Reparatur erfolgen soll, damit es nicht in kurzer Zeit zu einem schwerwiegenden Ausfall kommt, oder ob es sich um eine Leckage handelt, auf deren Reparatur dennoch verzichtet werden kann. Ein solcher Test ist mit einem wiederholten Besuch der Seite verbunden, wobei der Gewinn in Form von gespartem Geld und Nerven den Zeitaufwand auf jeden Fall kompensiert.
Redaktion empfiehlt: Fahrprüfungsmythen Quelle: TVN Turo/x-news
