Brauchen Autos mit zunehmendem Alter öfter oder seltener Ölwechsel?
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Automotoren verschleißen mit zunehmender Kilometerleistung. Ältere Motoren mit höherer Laufleistung haben geringere Toleranzen und erfordern häufigere Ölwechsel.
Auch wenn die in heutigen Autos verwendeten Motoren außergewöhnlich modern erscheinen mögen, werden Sie bei genauerer Betrachtung ihrer Grundprinzipien feststellen, dass sie immer noch mit Motoren verwandt sind, die in der Vergangenheit entwickelt wurden. Zum Beispiel stellte Ford 8 seinen berühmten V1932-Motor vor. Wie Ihnen jeder erfahrene Automechaniker sagen wird, ist die grundlegende Motorarchitektur seit ihrer Einführung gleich geblieben. Es ist wichtig zu beachten, dass regelmäßige Ölwechsel weiterhin erforderlich sind, aber der Typ und das Alter des Motors eine Rolle spielen, wenn dies geschieht.
Passend abgestimmte Motoren
Es stimmt, dass an den Motoren große Änderungen vorgenommen wurden, da neue Abstimmungen und andere technische Optimierungen vorgenommen wurden, um ihre Leistung zu verbessern und sicherzustellen, dass sie die EPA-Standards erfüllen. Die grundlegende Architektur – Galerielayout, Kolbenwinkel usw. – ist jedoch über die Jahre gleich geblieben.
Eine Möglichkeit, Motoren zu wechseln, besteht darin, die internen Toleranzen erheblich zu verengen. Früher waren obenliegende Zylinderköpfe aufgrund der damaligen Metallurgie sehr weich. Dies erforderte die Verwendung niedriger Verdichtungsverhältnisse im Motor. Das niedrige Verdichtungsverhältnis bedeutete wiederum, dass die Leistung relativ konstant war, da die langbeinigen Motoren stundenlang mit 65 Meilen pro Stunde laufen konnten. Es dauerte jedoch ein wenig, bis wir dort ankamen. Erst mit der Erfindung von Tetraethylblei als Benzinadditiv gelang es der Automobilindustrie, das Verdichtungsverhältnis zu erhöhen, um Motoren besser laufen zu lassen. Das Tetraethylblei sorgte für Schmierung an der Oberseite des Zylinders und bedeutete, dass die Motoren zuverlässiger laufen konnten.
Motortoleranzen werden mit der Zeit schwächer
Obwohl sie viele Ähnlichkeiten mit ihren Vorgängern aufweisen, sind moderne Motoren auf viel engere Toleranzen ausgelegt. Die Toleranzen sind derart, dass Motoren bei höheren Verdichtungsverhältnissen effizienter laufen. Dadurch kann der Kraftstoffverbrauch steigen und die Emissionen sinken.
Es entwickelt sich jedoch unvermeidlich Motorverschleiß und enge Toleranzen beginnen sich zu lockern. Wenn sie schwächer werden, steigt der Ölverbrauch tendenziell an. Dies ist etwas umgekehrt proportional. Wenn Motoren verschleißen, steigt der Ölverbrauch. Mit steigendem Ölverbrauch verkürzen sich die Ölwechselintervalle tendenziell. Wo früher das Öl alle sechs Monate oder 7,500 Meilen gewechselt wurde, muss es jetzt alle drei Monate und 3,000 Meilen gewechselt werden. Im Laufe der Zeit dürften die Intervalle noch kürzer werden.
Spezifische Motoranforderungen wirken sich auf Ölwechsel aus
Während Benzinmotoren eher an einem Ende der Skala laufen, laufen Dieselmotoren eher am anderen. Dieselmotoren hatten von Anfang an engere Toleranzen. Engere Toleranzen sind auf die Notwendigkeit zurückzuführen, bei hohem Druck und hoher Temperatur zu arbeiten. Druck und Temperatur wurden durch die Tatsache bestimmt, dass Dieselmotoren autonom sind. Sie verwenden Selbstzündung, da Motoren auf den Druck und die Temperatur angewiesen sind, die durch Kompression erzeugt werden, um den Dieselkraftstoff zu entzünden. Dieselkraftstoff verbrennt auch effizienter.
Da der Diesel in sich geschlossen ist, gelangen alle Emissionen oder andere Verunreinigungen, die erzeugt werden, in das Öl und verursachen mit der Zeit Ölverschleiß. Die Ölwechselintervalle bei Dieselmotoren können bis zu 10,000 Meilen betragen, aber wenn das Öl verschleißt oder interne Teile verschleißen, können häufigere Ölwechsel erforderlich werden.
Im Laufe der Zeit müssen Autos möglicherweise öfter Öl gewechselt werden
Die Notwendigkeit häufigerer Ölwechsel ist normalerweise mit Motorverschleiß verbunden. Wenn Motoren verschleißen, werden einst enge Bauteiltoleranzen größer. Dies erfordert wiederum einen höheren Ölverbrauch, und je mehr Öl im Laufe der Zeit verwendet wird, desto häufiger sind Ölwechsel erforderlich. Mobil High Mileage ist speziell für ältere Motoren formuliert und reduziert Leckagen durch Abbrennen leistungsschädigender Ablagerungen.
Der spezifische Motortyp kann die Notwendigkeit häufigerer Ölwechsel bestimmen. Beispielsweise ist ein Dieselmotor, der unter hohem Druck und hoher Temperatur arbeitet, ein geschlossenes System, das seine eigenen einzigartigen Bedingungen schafft. Es entstehen spezielle Emissionen und andere Motornebenprodukte, die das Öl verunreinigen und zu einem früheren Verschleiß führen können. Auch die Motortemperatur verursacht Ölverschleiß. Diese Faktoren können häufigere Ölwechsel erforderlich machen.
