Autos, die mit Whisky statt mit Benzin fahren: Wie ein schottisches Unternehmen es geschafft hat
Eine schottische Whiskybrennerei hat Biokraftstoff für ihre eigenen Lastwagen hergestellt. Biokraftstoffe sorgen für mehr Energiesicherheit, geringere Treibhausgasemissionen und eine geringere Nachfrage nach Öl.
Im Laufe der Jahre haben wir miterlebt, wie sich die Welt weiterentwickelt hat, sogar der Automobilsektor hat sich stark weiterentwickelt. Ein Beispiel hierfür ist die Art und Weise, wie Kraftstoffe für Autos hergestellt werden, da Kraftstoff allein keinen Motor mehr antreiben kann.
Ein Beispiel hierfür waren die Meldungen, die die zum Starten Ihres Autos erforderliche Flüssigkeit offenlegen und so beschaffen. Es ist jedoch eine neue Möglichkeit entstanden, Kraftstoff aus einem alkoholischen Getränk zu gewinnen.
Kraftstoffbrennerei
Eine Brauerei oder Brennerei zu besitzen ist wahrscheinlich ziemlich cool, produziert aber nicht nur einen endlosen Strom an Spirituosen, sondern auch jede Menge Abfall.
Viele Brennereien verkaufen das gebrauchte Getreide, das beim Mälzprozess übrig bleibt, zur Verwendung als Viehfutter, aber Glenfiddich schottische Brennerei glaubt, dass er möglicherweise eine neue Antwort auf ein altes Problem hat, heißt es in einem Reuters-Bericht vom Dienstag.
diese Antwort Biogas. Nun, diese Methode Es handelt sich um ein Gas, das bei der anaeroben Vergärung aus flüssigen Rückständen entsteht, die nach dem Destillationsprozess zurückbleiben. Glenfiddich hat bereits vier Iveco-Lkw auf dieses Material umgerüstet und plant, noch weiter zu gehen.
Lastwagen, die Whisky zum Transport von Whisky verwenden
Die vier Biogas-LKWs waren ursprünglich für den Betrieb mit Flüssiggas konzipiert und wurden später auf die Nutzung von Biogas aus der Hauptbrennerei umgestellt. Diese Lastwagen werden dann verwendet, um diesen süßen schottischen Whisky zu Abfüll- und Verpackungsanlagen in anderen Teilen Schottlands zu transportieren.
Glenfiddich glaubt das Diese Lkw erzeugen etwa 95 % weniger COXNUMX, als wenn sie mit Erdölprodukten angetrieben würden. Das ist eine ziemlich erhebliche Reduzierung, und die Kosteneinsparungen durch die Verwendung eines Nebenprodukts anstelle von regulärem Kraftstoff für die rund 20 Lkw umfassende Flotte des Unternehmens sind wahrscheinlich ebenfalls recht attraktiv.
Ohne Zweifel ist dies eine weitere Möglichkeit, unseren Teil zur Sanierung der Umwelt beizutragen und ein Beispiel für andere Unternehmen zu sein, die eine Vorreiterrolle bei der Beendigung des Einsatzes von ölbetriebenen Lkw übernehmen, die jeden Tag nur exorbitante Mengen an Schadstoffen produzieren.
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