Autos mit Werksinstallation von HBO

Einige Unternehmen bieten gasbetriebene Modelle an und ziehen damit Kunden an, die Wert auf niedrige Betriebskosten legen. Autogas ist immer noch deutlich günstiger als Benzin und Diesel

Es genügt eine einfache Kostensimulation, um herauszufinden, ob das Fahren mit einem Kraftstoff namens LPG oder Autogas sinnvoll ist äußerst wohltuend. Der Preis ist so günstig, dass sich die Kosten für den Kauf und die Installation einer kostengünstigen HBO-Basisinstallation in einer privaten Garage nach einer Laufleistung von 10 bis 000 km amortisieren. Bei der Effizienz verlieren nicht nur Benziner, sondern auch Turbodiesel, die als äußerst geldbeutelschonend für Autofahrer gelten, gegenüber Benzinern.

Aber ist es notwendig, ein Auto mit herkömmlicher Kraftstoffversorgung zu kaufen und es dann mit einem Gasversorgungssystem auszustatten? Keineswegs, denn Sie können das Angebot an werkseitig hergestellten Dual-Fuel-Fahrzeugen nutzen, die sowohl mit Benzin als auch mit Flüssiggas betrieben werden. Die Problematik der Einbau- und Werkstattwahl entfällt, wir sparen Zeit und unser Auto muss nicht beim Service anhalten und ist sofort einsatzbereit. Allerdings funktioniert die Gasinstallation nicht immer auf den ersten Kilometern. In einigen Fällen wird es erst nach 1000 km Fahrt mit Benzin aktiviert. Und vor allem gibt es keine Probleme mit der Garantie, da der Hersteller einen bestimmten Einbau empfiehlt und dessen Anwesenheit im Auto erkennt. Die Hersteller planen auch keine zusätzlichen Inspektionsbesuche. Das sind die guten Seiten der „Gasarbeiter“ aus dem Werksangebot. Aber es gibt auch Nachteile“. Auf die Marke der Installation haben wir keinen Einfluss und sie kostet in der Regel mehr als eine Do-it-yourself-Installation. Darauf können wir nicht immer zählen Herstellergarantie, weil Einige Unternehmen lehnen die Verwendung von Flüssiggas ab.

Bei der Entscheidung, ein neues Auto mit werkseitig eingebautem Flüssiggas zu kaufen, haben wir viele Möglichkeiten. Zwanzig Automodelle sind zwar keine besonders große Auswahl, aber in dieser Zahl finden wir Vertreter fast aller Segmente. Es gibt kleine, typische Stadtautos, bescheidene und günstige Kompaktwagen, teurere, größere und exklusivere C-Segment-Autos, Mittelklassemodelle, kleine und große Minivans, Kombis, Freizeitkombis und sogar typische Sport-Fließheckmodelle. Noch wichtiger ist, dass das LPG-Modell an die Größe des Geldbeutels angepasst werden kann. Die Preise beginnen bei 30 PLN und überschreiten nicht 101 PLN.

Alfa Romeo

Zwei Modelle der Alfa Romeo-Reihe werden mit werkseitig eingebautem Flüssiggas der italienischen Firma Landi Renzo verkauft. Sowohl der kleine MiTo als auch die kompakte Giulietta haben einen aufgeladenen 1.4-Liter-Motor unter der Haube, der für den Betrieb mit Autogas umgestaltet wurde. Kopf, Ventile und Ventilsitze bestehen aus entsprechenden Materialien, außerdem kommen ein spezielles Ansaugsystem und zusätzliche Düsen zum Einsatz. Anstelle des Reserverads ist ein ringförmiger Kraftstofftank eingebaut. Modifikationen im Zusammenhang mit der Lieferung von Flüssiggas werden im Werk hergestellt, die Fahrzeuge kommen versandbereit an die Kunden an.

Chevrolet

Gasinstallationen für Chevrolet-Fahrzeuge werden in Polen installiert, nachdem der Käufer ein bestimmtes Modell ausgewählt hat. Allerdings ist es notwendig, Autos am Fließband im Werk für LPG umzurüsten. Die Anpassung kostet 290 PLN für Spark und 600 PLN für Orlando. Die Installation durch die italienische Firma MTM - BRC für Spark kostet 3700 PLN und für Orlando - 4190 PLN. Beim Modell Cruze zahlen Sie nicht für die Fahrzeuganpassung und der Einbaupreis von MTM – BRC beträgt 3990 PLN.

Dacia

Dacia installiert in der Phase der Automobilproduktion Gasanlagen des italienischen Unternehmens Landi Renzo. Fertige Autos, die mit Flüssiggas betrieben werden, kommen in Polen an.

Fiat

Fiat lieferte die Gasinstallation nur für das Freemont-Modell mit Chrysler 3.6-Motor (Pentastar-Serie). Das ist eine sehr gute Idee, da diese Variante recht energieintensiv ist. Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch in der Stadt beträgt 16 l/100 km, im kombinierten Zyklus 11,3 l/100 km. Durch das Tanken mit Autogas können Sie viel Geld sparen. Freemont 3.6 LPG ist noch nicht dem offiziellen Fiat-Angebot beigetreten

Hyundai

Hyundai bietet den werkseitigen Einbau von Flüssiggas der italienischen Firma MTM - BRC nur im Modell i20 1.2 an.

Mitsubishi

Mitsubishi hat sich auf polnisches technisches Denken konzentriert und bietet im Modell Colt 1.3 5d eine von AC SA bereitgestellte heimische STAG-Installation an. Die Gasversorgung beginnt erst nach 1000 km nach Inspektion in Anwesenheit eines AC SA-Spezialisten zu funktionieren

Opel

Opel ist einer der Großen auf dem Gebiet der Werksgasinstallationen. Die Produktpalette umfasst fünf LPG-Modelle, die mit Installationen der italienischen Firma Landi Renzo ausgestattet sind, die bereits in der Phase der Automobilproduktion installiert wurden. In einigen Modellen bietet Opel den CNG-Einbau an, d.h. Betrieb mit Erdgas statt Flüssiggas.

Skoda

Gasanlagen für Skoda werden von der italienischen Firma Landi Renzo vorbereitet. Hierbei handelt es sich nicht nur um Systeme namens Omegas, die für die Motoren 1.0, 1.2, 1.4 und 1.6 mit herkömmlicher Benzineinspritzung vorbereitet sind, sondern auch um Direct Omega, das den Einsatz von Autogas in Motoren mit Benzindirekteinspritzung ermöglicht. Diese komplexe Lösung ist einzigartig im LPG-Segment und das teuerste Angebot unter den Gasinstallationen. Der Preis für ein solches System für den 1.4-TSI-Motor im Octavia beträgt 5480 PLN. Die Installationskosten für Citigo 1.0 betragen 3500 PLN, für Fabia 1.4 und Roomster 1.4 4650 PLN und für Octavia 1.6 4850 PLN. Die Gasversorgungsanlage wird in Polen bei einem Skoda-Händler installiert.

Ausgewählte Beispiele für die Effizienz der Benzin- und Flüssiggasbetankung:

Modell	Geschwindigkeit (km / h)	Beschleunigung 0-100 km/h (s)	Durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch (l/100 km)	CO2-Emissionen (g/km)
Alfa Romeo Mito 1.4 Turbo (Benzin)	198	8,8	6,4	149
Alfa Romeo Mito 1.4 Turbo (LPG)	198	8,8	8,3	134
Alfa Romeo Giulietta 1.4 Turbo (Benzin)	195	9,4	6,4	149
Alfa Romeo Julia 1.4 Turbo (LPG)	195	9,4	8,3	134
Dacia Sandero 1.2 (Benzin)	162	14,5	5,9	136
Dacia Sandero 1.2 (Gas)	154	15,1	7,5	120
Dacia Duster 1.6 4×2 (Benzin)	165	12,4	7,2	167
Dacia Duster 1.6 4×2 (Gas)	162	12,8	9,1	146
Opel Corsa 1.2 (Benziner)	170	13,9	5,5	129
Opel Corsa 1.2 (Benziner)	168	14,3	6,8	110
Opel Insignia 1.4 Turbo (Benziner)	195	12,4	5,9	139
Opel Insignia 1.4 Turbo (HBO)	195	12,4	7,6	124

Autos mit werkseitig eingebautem Flüssiggas sind in Polen erhältlich:

Modell	Hubraum (km)	Grundpreis (PLN)
Alfa Romeo	1.4 (120)	69 900
Alfa Romeo Giulietta	1.4 (120)	80 500
Chevrolet Spark	1.0 (68)	32 980
Chevrolet Spark	1.2 (82)	38 480
Chevrolet Cruze	1.8 (141)	59 980
Chevrolet Orlando	1.8 (141)	70 080
Dacia Sandero	1.2 (75)	36 400
Dacia Logan MCV	1.6 (84)	39 350
Dacia Duster 4×2	1.6 (105)	49 700
Hyundai i20	1.2 (85)	47 600
Mitsubishi Colt	1.3 (95)	49 580
Opel Corsa	1.2 (83)	48 400
Opel Astra IV	1.4 (140)	77 900
Opel Insignia	1.4 (140)	100 550
Opel Meriva	1.4 (120)	71 800
Opel Zafira Tourer	1.4 (140)	100 750
skoda citigo	1.0 (60)	32 490
Skoda FabiaII	1.2 (70)	39 500
Skoda FabiaII	1.4 (85)	46 200
Skoda Octavia II	1.6 (102)	65 550
Skoda Octavia II	1.4 (122)	69 380
Skoda Roomster	1.4 (85)	53 150