Level 3 Autonomes Fahren für DS 3 Crossback – Vorschau
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Level 3 Autonomes Fahren für DS 3 Crossback – Vorschau

Autonomes Fahren Level 3 für DS 3 Crossback - Vorschau

Derzeit gibt es noch wenige Autos auf dem Markt, die autonomes Fahren der dritten Stufe bieten können, also mit klimatisierter Automatik, mit deren Hilfe der Fahrer das Straßengeschehen nicht ständig beobachten kann, die Kontrolle delegiert zum Auto.

Autonom, auch auf langen Strecken wie Autobahnen, DS Drive Assist Stufe XNUMX steuert autonom die Bewegung des DS 3 Crossback. Auf jeden Fall kann der Fahrer das Lenkrad nicht verlassen, außer für einige Sekunden, nach denen ihn das System zur Wiederaufnahme der Fahrt auffordert und die Fahrassistenzsysteme deaktiviert, um Gefahren durch Ablenkung der Verkehrsteilnehmer zu vermeiden. Straße. Kante.

Konzept Autonomes Fahren mit DS3 Crossback Es ist in 3 verschiedene Ebenen unterteilt, deren Aufgabe es ist, unterschiedliche Autonomiegrade zu gewährleisten. Die allgemeinen Grundlagen des Systems sind vordere Parksensoren, automatische Notbremsung (aktiv bis 140 km / h) und Überwachung des toten Winkels: Diese Elemente sind auf allen drei Ebenen vorhanden DS Drive Assist Stufe XNUMX. Die zweite Stufe bietet eine aktive Unterstützung, um das Fahrzeug in der Mitte der Fahrbahn zu halten, und einen adaptiven Tempomaten. Erst die dritte Ebene gibt dem Totwinkel-Überwachungssystem Autonomie, das bei Gefahr am Lenkrad eingreifen kann. Darüber hinaus ist eine erweiterte Verkehrszeichenerkennung verfügbar, die viel effizienter ist als in das Navigationssystem eingefügte Zeiger, die von jüngsten Änderungen wie z. B. in Arbeit sind, mit einer relativen Reduzierung der Geschwindigkeitsbegrenzungen.

Il DS Drive Assist Stufe XNUMX Es ist sowohl für manuelle als auch für automatische Versionen erhältlich und ist aufgrund seiner adaptiven Geschwindigkeitsregelung unter 30 km / h und der Fahrzeugwartung in der Mitte der Fahrbahn effizienter.

Preisliste 1.550 euro Beim optionalen DS Drive Assist der dritten Stufe zeigt die dritte Stufe die Bandbreite der eingesetzten Technologien: Sensoren, Kameras, Lidare und Radare sollen das Fahrverhalten des Fahrzeugs verfolgen und eigenständig die nötige Hilfestellung geben.

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