Radauswuchten

Das periodische Auswuchten der Räder wird in der Regel nur anlässlich eines saisonalen Reifenwechsels durchgeführt. Gleichzeitig werden Schäden an der Federung verhindert und der Fahrkomfort verringert.

Das regelmäßige Auswuchten der Räder ist für die meisten Autofahrer unnötig und wird nur beim saisonalen Reifenwechsel durchgeführt. Allerdings wissen nur wenige, dass dies die Federung beschädigen und den Fahrkomfort beeinträchtigen kann.

Die meisten von uns nutzen seit einigen Jahren Winterreifen, und wenn wir nicht zwei Radsätze, sondern nur Reifen haben, sind wir gezwungen, die Räder mindestens zweimal im Jahr auszuwuchten. Andererseits wuchten Fahrer mit zwei Radsätzen ihre Räder nur dann aus, wenn neue Reifen montiert werden, weil sie glauben, dass das Auswuchten während des Betriebs eine Zeit- und Geldverschwendung sei.

Sie irren sich jedoch sehr, denn alle 10 müssen die Räder ausgewuchtet werden. km. Einige Werkstätten verfügen über spezielle Werkzeuge, mit denen Sie sicherstellen können, dass Ihre Räder regelmäßig ausgewuchtet werden müssen. Dieses Gerät besteht aus einer Metallscheibe mit umlaufenden Löchern, in die Gewichte eingesetzt werden. Wenn das Gerät ausbalanciert ist (die Gewichte sind an den richtigen Stellen), kann man die Scheibe beim Drehen leicht mit einer Hand halten, und wenn man ein kleines Gewicht an eine andere Stelle bewegt, z.B. zu einem Ungleichgewicht führen, wir sind nicht einmal in der Lage, es mit zwei Händen zu halten. Diese Erfahrung sollte jeden von der Bedeutung des Auswuchtens der Räder überzeugen.

Aufgrund der Zentrifugalkraft erhöht sich diese Masse bei Bewegung sogar auf mehrere Kilogramm, bei einem Ungleichgewicht von nur wenigen Gramm. Dies ist zusätzliches und völlig unnötiges Gewicht, das zu einem schnelleren Verschleiß von Reifen, Federung, Lenkung und Lagern führt.

Das Auswuchten von Rädern ist eine einfache Aufgabe, aber andererseits kann man sehr leicht einen Fehler machen. Wenn es Zeit für einen Saisonwechsel ist, sind Reifengeschäfte überlastet und manchmal lässt die Servicequalität nach. Wenn wir zwei Radsätze haben, ist es besser, diese vorher auszuwuchten. Es wird billiger und genauer sein.

Für eine ordnungsgemäße Auswuchtung muss das Rad zunächst gewaschen und von Schmutz befreit werden.

Viele Gewichte auf der Felge weisen auf eine große Unwucht zwischen Reifen und Felge hin. Aber Sie können ihre Zahl reduzieren. Es reicht aus, den Reifen relativ zur Felge zu bewegen und den schwersten Punkt der Felge an derselben Stelle des Reifens anzubringen. Dann heben sich die Massen gegenseitig auf, anstatt sich zu addieren. Dadurch kann die Anzahl der Gewichte um bis zur Hälfte reduziert werden. Leider führt wahrscheinlich kein einziger Dienst einen solchen Ausgleich freiwillig durch und die meisten gehen einen solchen Eingriff auch nur ungern an.

Der letzte Schritt ist das Festziehen der Räder, wobei es auch zu Fehlern kommen kann. Die erste ist die Anzugsmethode. Das Anziehen des Rades sollte „über Kreuz“, also diagonal, und schrittweise erfolgen, zunächst leicht, dann mit entsprechendem Kraftaufwand. Und hier ist ein weiterer Fehler. Das richtige Drehmoment wird unterschiedlich interpretiert und in der Regel werden die Räder vorsichtshalber zu stark angezogen. An den Schlüsseln werden Verlängerungskabel angebracht oder die Räder mit Druckluftschraubern mit maximalem Kraftaufwand angezogen. Und wenn der Fahrer dann unterwegs das Rad wechseln muss, hat er große Probleme mit dem Werkswerkzeugsatz. Außerdem kann ein zu festes Anziehen der Räder die Felge beschädigen oder die Schrauben während der Fahrt brechen. Das Rad sollte mit einem Drehmomentschlüssel (ca. 10-12 kgm) angezogen werden. Nur mit einem solchen Werkzeug können wir die Anzugskraft kontrollieren.