Baltische Luftpolizei 2015
Inhalt
Mit dem Ende der Rotation der 39. Baltischen Luftpolizei und der Abreise der ungarischen Gripens zu ihrer Basis in Kekshekemet endete das Jahr 2015 - in vielerlei Hinsicht einzigartig für die NATO-Mission.
Der Beginn des vergangenen Jahres brachte keine Entspannung auf der internationalen Bühne. Die Situation in der Ukraine blieb trotz der unterzeichneten Waffenruhe praktisch unverändert, und die Russische Föderation wurde zu einer immer entscheidenderen Konfliktpartei (wir haben nie gesagt, dass die Soldaten nicht dort waren, aber sie waren nicht direkt in den Konflikt verwickelt). Kampf) - zuvor angeblich innerukrainisch. Unter solchen Bedingungen wurde der Baltic Air Policing-Einsatz in dem seit Frühjahr 2014 bekannten Modell fortgesetzt, d.h. mit vier Militärkontingenten an drei Stützpunkten in Litauen, Polen und Estland. Die Rolle des führenden Landes übernahmen die Italiener mit vier Eurofightern. Der Platz nach den Niederländern auf dem 22. taktischen Luftwaffenstützpunkt in Malbork wurde von den Belgiern auf F-16-Jägern mit einem Luftüberwachungs- und Kontrollsystem eingenommen - insgesamt 175-Leute unter dem Kommando von Flugkommandant Stuart Smiley. Die Briten führten 17 Notstarts durch und fingen insgesamt 40 russische Flugzeuge ab. Der 24. Juli war ein besonderer Tag, als zwei Taifune eine Formation von zehn russischen Flugzeugen eskortierten (4 Su-34-Bomber, 4 MiG-31-Jäger, 2 An-26-Transportflugzeuge). Anfang August kündigte die Nato in Vilnius an, die Zahl der an der Ostsee-Luftpatrouillenmission beteiligten Flugzeuge zu halbieren. Dies wurde mit dem Rückgang der russischen Aktivitäten in der Region begründet, was vom litauischen Verteidigungsminister Juozas Oleska bestätigt wurde, der sagte, dass es in letzter Zeit keine Luftraumverletzungen gegeben habe. Er drückte auch seine Zuversicht aus, dass die Reduzierung der Anzahl von Autos vernünftig ist und keine negativen Auswirkungen auf die Sicherheit der Region haben wird. Das Ergebnis dieser Erklärung war die Aufgabe eines Kontingents in Siauliai und Amari. In der neununddreißigsten Schicht (beginnend am 1. September) lagen die Ungarn mit ihrem Gripen C von 59 Wing und Puma Squadron in Führung. Die Deutschen in Eurofightern kehrten nach Amari zurück.
