Motorradbatterie
Inhalt
Alle Informationen zur Wartung
Die Batterie ist das elektrische Organ im Herzen des Bordnetzes und sorgt dafür, dass das Motorrad zündet und startet. Im Laufe der Zeit wird es immer gefragter, insbesondere aufgrund der Vielzahl von Zubehör, das oft damit verbunden ist: elektronischer Alarm, GPS, Telefonladegerät, beheizte Handschuhe ...
Es wird auch stark durch die städtische Nutzung betont, wobei Neustarts mit oft kurzen Fahrten verbunden sind. Es wird in der Regel vom Generator nachgeladen, dies reicht jedoch nicht immer aus, um eine Ladung zu gewährleisten, insbesondere bei wiederholten Kurzstrecken.
Daher erfordert es regelmäßige Wartung, um es so lange wie möglich zu halten, da seine Lebensdauer von 3 bis über 10 Jahren reichen kann.
Das Interview betrifft die Überprüfung der Ladung sowie der Terminals und möglicherweise die Überprüfung des Füllstands.
Ausrüstung
Verfassung
Es gab einmal nur eine Art von Batterie, Blei-Säure-Batterien. Heutzutage gibt es viele andere Typen, mit oder ohne Wartung, mit Gel, AGM oder Lithium, gefolgt von Festelektrolyt-Lithium. Und nach Lithium-Ionen-Batterien sprechen wir sogar von Lithium-Luft-Batterien. Die Vorteile von Lithium sind weniger Platzbedarf und Gewicht (90% weniger), keine Wartung und kein Blei und Säure.
Die Bleibatterie besteht aus in Säure getauchten Blei-Kalzium-Zinn-Platten (20% Schwefelsäure und 80% demineralisiertes Wasser), die in einem speziellen Kunststoffbehälter, meist (manchmal Ebonit) eingebaut sind.
Unterschiedliche Batterien unterscheiden sich in Elektrodensauberkeit, Separatorqualität oder spezifischem Design ... was bei gleichen Spannungs- / Verstärkungseigenschaften zu großen Preisunterschieden führen kann.
Kapazität AH
Die Kapazität, ausgedrückt in Amperestunden, ist ein Maß für die Leistung. Es drückt die maximale Stromstärke aus, die der Akku eine Stunde lang fließen kann. Ein 10-Ah-Akku kann 10 A für eine Stunde oder 1 A für zehn Stunden liefern.
Laden Sie
Die Batterie entlädt sich auf natürliche Weise noch schneller bei kaltem Wetter und vor allem, wenn eine elektrische Anlage darauf installiert ist, beispielsweise ein Alarm. So kann die Batterie bei kaltem Wetter 30% ihrer Ladung verlieren, was Sie dazu ermutigt, das Motorrad in der Garage abzustellen, wo es vor Minustemperaturen leicht geschützt ist.
Daher ist es notwendig, seine Spannung zu überwachen und regelmäßig mit einem Motorradladegerät (und vor allem nicht mit einem zu starken Autoladegerät) aufzuladen. Einige neuere Batterien haben Ladeanzeigen.
Tatsächlich kann eine Batterie, die vollständig entladen ist (und für längere Zeit entladen bleibt), einer anschließenden vollständigen Aufladung nicht mehr zustimmen.
Spannung ist nicht das einzige zu berücksichtigende Element, da zum Starten eine Mindestspannung erforderlich ist. CCA - Cold Crank Ampair - zeigt genau die maximale Intensität an, die innerhalb von 30 Sekunden mit der Batterie betrieben werden kann. Dies bestimmt die Fähigkeit, den Motor zu starten.
Somit kann die Batterie zwar eine Spannung von etwa 12 V unterstützen, aber nicht genügend Strom zum Starten des Motorrads liefern. Das ist mit meiner Batterie passiert ... 10 Jahre später. Die Spannung blieb bei 12 V, die Scheinwerfer schalteten den Motor korrekt ein, konnten aber nicht starten.
Bitte beachten Sie, dass der sogenannte 12V Bleiakku mit 12,6V geladen werden muss, er kann bis 12,4V geladen werden und gilt als entladen bei 11V (und insbesondere darunter).
Stattdessen sollte die Lithiumbatterie bei Nichtgebrauch 13 V anzeigen. Die Lithiumbatterie wird mit einem speziellen Ladegerät geladen, nicht mit einem Bleiladegerät. Einige Ladegeräte können beides.
ульфат
Die Batterie ist sulfoniert, wenn Bleisulfat als weiße Kristalle erscheint; Sulfat, das auch an den Terminals auftreten kann. Dieses Sulfat, das sich an den Elektroden ansammelt, wird nur mit Hilfe bestimmter Ladegeräte entfernt, die einen Teil davon entfernen können, indem sie elektrische Impulse senden, die dieses Sulfat in Säure umwandeln.
2 Arten von Batterien
Klassischer Akku
Diese Modelle sind leicht an den leicht entfernbaren Füllstoffen zu erkennen.
Sie erfordern eine regelmäßige Wartung mit demineralisiertem Wasserfüllung, um immer auf dem richtigen Niveau zu sein. Der Füllstand wird durch zwei Linien - niedrig und hoch - angezeigt und sollte regelmäßig überprüft werden; mindestens einmal im Monat.
Die einzige Vorsichtsmaßnahme, die Sie beim Nachfüllen treffen müssen, besteht darin, Ihre Hände zu schützen, damit Sie beim Nachfüllen keine Säurespritzer bekommen.
Wenn der Pegel zu regelmäßig angepasst werden muss, kann ein vollständiger Batteriewechsel in Betracht gezogen werden.
Beachtung! Geben Sie niemals Säure auf schmerzlindernde Inhaltsstoffe. Verwenden Sie immer nur demineralisiertes Wasser (niemals Leitungswasser).
Wartungsfreier Akku
Diese Modelle sind nicht zum Öffnen gedacht. Es gibt keine flüssigen (sauren) Updates mehr. Die Belastungsstufe muss jedoch regelmäßig überprüft und eingehalten werden. Verwenden Sie einfach ein Voltmeter, insbesondere im Winter, wenn die Kälte die Entladung erheblich beschleunigt.
In letzter Zeit haben Gelbatterien eine sehr gute Zyklenleistung und vertragen Tiefentladungen. So können Gelbatterien problemlos vollständig entladen bleiben; während Standardbatterien eine vollständige Entladung nicht sehr gut unterstützen. Ihr einziger Nachteil ist, dass sie weniger hohe Lade-/Entladeströme tragen können als herkömmliche Blei-Säure-Batterien.
Technischer Service
Zuallererst ist darauf zu achten, dass sich die Batteriepole nicht lösen oder korrodieren. Ein wenig Fett auf den Klemmen schützt sie sehr gut vor Oxidation. Die oxidierten Anschlüsse verhindern den Stromdurchgang und laden ihn somit auf.
Wir nutzen die Gelegenheit, um zu überprüfen, ob der Akku intakt ist, ausläuft oder oxidiert oder sogar geschwollen ist.
Lade die Batterie auf
Wenn Sie die Batterie aus dem Motorrad entfernen möchten, lösen Sie zuerst den negativen (schwarzen) Pod, dann den positiven (roten) Pod, um Saftstöße zu vermeiden. Wir werden in die entgegengesetzte Richtung steigen, d.h. Beginnen Sie mit positiv (rot) und dann negativ (schwarz).
Die Gefahr, das Gegenteil fortzusetzen, besteht darin, den Schlüssel beim Lösen der positiven Spitze in Kontakt mit dem Rahmen zu bringen, was zu einem unkontrollierbaren "Forensiksaft" führt, der Schlüssel wird rot, der Batteriepol schmilzt und es besteht die Gefahr schwerer Verbrennungen beim Abziehen des Schlüssels und Brandgefahr am Motorrad.
Sie können die Batterie zum Laden am Motorrad belassen, während der Motor abgestellt ist. Sie müssen nur Vorkehrungen treffen, indem Sie einen Schutzschalter einsetzen (Sie kennen den großen roten Knopf, normalerweise auf der rechten Seite des Lenkrads).
Einige Ladegeräte bieten mehrere Spannungen (6V, 9V, 12V und manchmal 15V oder sogar 24V), die Sie VOR dem Laden des Akkus entsprechend überprüfen müssen: 12V im Allgemeinen.
Ein letzter Punkt: Jedes Motorrad / jede Batterie hat eine Standard-Ladegeschwindigkeit: zum Beispiel 0,9 A x 5 Stunden mit einer Höchstgeschwindigkeit von 4,0 A x 1 Stunde. Es ist wichtig, die maximale Download-Geschwindigkeit nie zu überschreiten.
Schließlich wird nicht dasselbe Ladegerät für Blei- und Lithiumbatterien verwendet, es sei denn, Sie haben ein Ladegerät, das beides kann. Ebenso ist die Motorradbatterie nicht mit der Autobatterie verbunden, was nicht nur die Batterie beschädigen kann, sondern die gesamte Elektrik des Motorrads und insbesondere die neuesten Motorräder, die elektronisch verkleidet und viel empfindlicher gegen Überspannungen sind .
Wo zu kaufen und zu welchem Preis?
Ihr Händler kann Ihnen eine passende Batterie für Ihr Motorrad zur Verfügung stellen. Heutzutage gibt es auch viele Websites im Internet, die sie verkaufen, aber nicht unbedingt billiger, vor allem mit Versandkosten.
Es gibt viele Modelle, deren Preis vom einfachen bis zum vierfachen reicht, für dasselbe Motorrad. Wir können also ein Beispiel für denselben Roadster mit einem ersten Preis von 25 € (MOTOCELL) und dann anderen von 40 € (SAITO), 80 € (DELO) und schließlich 110 € (VARTA) geben. Der Preis zeichnet sich durch Qualität, Entladungsbeständigkeit und Langlebigkeit aus. Daher sollten wir nicht auf das billigste Modell aufspringen, indem wir sagen, dass Sie ein gutes Geschäft machen.
Einige Websites bieten ein Ladegerät für jeden gekauften Akku an. Auch hier gibt es große Unterschiede zwischen den beiden Marken und noch mehr zwischen den beiden Ladegeräten Weitere Informationen zu Ladegeräten.
Vor der Bestellung sorgfältig prüfen.
Nicht wegwerfen
Werfen Sie einen Akku niemals in die Natur. Händler können es bei Ihnen abholen und an das entsprechende Bearbeitungszentrum schicken.
