Weißer Rauch aus dem Auspuff: Wir verstehen die Gründe

Wenn der Motor Ihres Autos und alle angrenzenden Systeme in Ordnung sind, dann ist der Auspuff nichts anderes als eine Mischung aus Wasserdampf, Stickstoff und Kohlendioxid. Während des Betriebs eines betriebsbereiten Geräts strömt ein Strom dieser fast farblosen Gase aus der Leitung. Der Katalysator nimmt auch an der Reinigung teil, die verschiedene Gase am Auslass des Abgaskrümmers entfernt.

Aber manchmal können Sie feststellen, dass weißer Rauch aus dem Schalldämpfer kommt. Sie müssen jedoch nicht sofort in Panik geraten, sondern müssen zunächst einige Faktoren berücksichtigen, die nicht auf eine Fehlfunktion im Auto hinweisen.

Wann gilt weißer Rauch als normal?

Dicker weißer Rauch, wenn der Motor nicht warm ist, ist ein normales Phänomen, oder besser gesagt, in diesem Fall ist es kein Rauch, sondern Dampf von kochender Feuchtigkeit aus dem Abgassystem, der an kalten Rohren kondensiert. Wie viele wissen, bildet sich aufgrund von Temperaturunterschieden Kondensat, und das warme Abgas und die kalte Oberfläche der Metallrohre der Abgasanlage sind eine günstige Umgebung für die Kondensatbildung. Daher sollte dieser Effekt verschwinden, wenn der Motor vollständig aufgewärmt ist. Auch bei warmem Motor und niedrigen Umgebungstemperaturen wird dicker weißer Rauch ausgestoßen. Ab -10 Grad Celsius Frost nimmt die Intensität der sattweißen Abgase mit jeder Absenkung der Lufttemperatur zu.

Wann deutet weißer Rauch aus einem Auspuffrohr auf eine Panne hin?

Weißer Rauch ist ein Zeichen für hohe Feuchtigkeit in der Abgasanlage. Nachdem der Motor warmgelaufen ist, verschwinden Dampf und Kondensat. Kommt weiterhin weißer Rauch aus dem Auspuff, ist dies ein Zeichen für eine Motorstörung.

Ursachen und Symptome einer Fehlfunktion

Frostschutzleck. Wenn der Motor bereits warmgelaufen ist, aber weiterhin weißer Rauch aus dem Auspuff kommt, kann sich ein internes Kühlmittelleck gebildet haben. Wenn ein süßer Geruch in der Luft liegt, ist dies das offensichtlichste Anzeichen für das oben genannte Problem.

Der Grund dafür liegt in einem Riss im Zylinderkopf oder gar im Motorblock. Selbst wenn es klein ist, tritt Frostschutzmittel leicht aus und verunreinigt das Öl im Motor. Dadurch wird der Auspuffrauch weiß, da er durch die Kombination von Kühlmittel und Motoröl milchig aussieht. Bereits eine kleine Menge Kühlmittel, die in den Brennraum gelangt, trägt zur Bildung von weißem Rauch bei.

Leck im Kolbenring oder in der Ventildichtung. Eine weitere mögliche Ursache für weißen Rauch sind undichte Ventildichtungen oder Kolbenringe, wodurch Öl in den Brennraum gelangt, wo es sich mit Kraftstoff vermischt und verbrennt. Als Ergebnis kommt weißer oder leicht bläulicher Rauch aus dem Auspuffkrümmer.

Fehlerhafter Injektor. Wenn die Einspritzdüse offen klemmt oder der O-Ring undicht ist, gelangt zu viel Kraftstoff in den Brennraum. Dieser überschüssige Kraftstoff kann im Motor nicht richtig verbrennen und tritt stattdessen in Form von weißem oder grauem Rauch aus dem Auspuffrohr aus.

Falsche Steuerzeiten der Kraftstoffpumpe (bei Fahrzeugen mit Dieselmotor). Der Dieselmotor erfordert eine präzise Synchronisation von Steuerzeiten und Kraftstoffdruck an der Kraftstoffpumpe. Wenn das Timing falsch ist, läuft der Motor mit hoher Drehzahl, was dazu führt, dass der Kraftstoff nicht vollständig verbrennt, sondern stattdessen in Form von weißem oder grauem Rauch aus dem Auspuffrohr austritt.

Was soll ich tun, wenn weißer Rauch aus dem Auspuffrohr kommt?

Kommt auch nach dem Aufwärmen weiterhin weißer Rauch aus dem Auspuffrohr, sollte eine Inspektion durchgeführt werden.

1. Bei konstant weißem Rauch ist als erstes zu prüfen, den Ölmessstab herauszuziehen und sich zu vergewissern, dass sich weder der Ölstand noch der Zustand (milchige Farbe, Emulsion) verändert haben, denn die Folgen von Wassereintritt ins Öl sind die schlimmsten Folgen für den Motor. Auch der Auspuff wird keinen rein weißen Rauch abgeben, sondern mit einem bläulichen Farbton. Dieser charakteristische Ölrauch aus dem Auspuff bleibt lange Zeit in Form von Nebel hinter dem Auto. Und wenn Sie den Deckel des Ausgleichsbehälters öffnen, können Sie einen Ölfilm auf der Oberfläche des Kühlmittels bemerken und den Geruch von Abgasen riechen. An der Farbe des Rußes auf der Zündkerze oder dessen Fehlen können Sie auch einige Probleme erkennen. Wenn es also wie neu oder völlig nass aussieht, deutet dies darauf hin, dass Wasser in den Zylinder eingedrungen ist.

2. Eine weiße Serviette hilft auch, die Herkunft des Rauchs zu überprüfen. Bei laufendem Motor müssen Sie ihn zum Auspuff bringen und einige Minuten lang halten. Wenn der Rauch auf normale Feuchtigkeit zurückzuführen ist, ist er sauber, wenn Öl in die Zylinder gelangt, bleiben charakteristische Fettflecken zurück, und wenn Frostschutzmittel austritt, sind die Flecken bläulich oder gelb und riechen säuerlich. Wenn indirekte Anzeichen auf die Ursache für das Auftreten von weißem Rauch aus dem Auspuff hinweisen, muss der Motor geöffnet und nach einem eindeutigen Defekt gesucht werden. Flüssigkeit kann entweder durch eine beschädigte Dichtung oder einen Riss im Block und Kopf in die Zylinder eindringen.

3. Achten Sie bei der Suche nach Rissen besonders auf die gesamte Oberfläche des Zylinderkopfs und des Blocks selbst sowie auf das Innere des Zylinders und den Bereich der Einlass- und Auslassventile. Bei einem Mikroriss ist es nicht einfach, ein Leck zu finden, Sie benötigen eine spezielle Druckprüfung. Wenn der Riss jedoch erheblich ist, kann der fortgesetzte Betrieb eines solchen Fahrzeugs zu Wasserschlägen führen, da sich Flüssigkeit in dem Raum über dem Kolben ansammeln kann.

4. Es kann vorkommen, dass Sie im Kühler keine Abgase riechen, der Druck darin nicht stark ansteigt, aber das Vorhandensein von weißem Rauch, einer Emulsion anstelle von Öl und einem Abfall des Füllstands wahrnehmbar ist. Dies zeigt an, dass Flüssigkeit durch das Einlasssystem in die Zylinder eingedrungen ist. Um die Gründe für das Eindringen von Wasser in die Zylinder festzustellen, reicht es aus, den Ansaugkrümmer zu untersuchen, ohne den Zylinderkopf zu entfernen.

Bitte beachten Sie, dass alle Defekte, die zu weißer Rauchbildung führen, mehr erfordern, als nur die direkten Ursachen zu beseitigen. Diese Probleme werden durch Überhitzung des Motors verursacht, weshalb es unbedingt erforderlich ist, Störungen im Kühlsystem zu überprüfen und zu beheben. Wenn Sie keine Erfahrung haben, ist es besser, nicht zu versuchen, etwas selbst zu reparieren. Wenden Sie sich an einen kompetenten Fachmann, damit Sie nicht zweimal bezahlen müssen und beheben Sie auch schwerwiegendere Probleme mit dem Motor im Nachhinein. Mitarbeiter der Servicestation werden Sie umgehend diagnostizieren, Probleme erkennen und beheben.

Weißer Rauch aus dem Auspuffrohr ist nicht unbedingt die Ursache für ernsthafte Probleme, aber es schadet nicht, noch einmal nachzusehen und sicherzustellen, dass mit dem Auto alles in Ordnung ist. Daher wird es nie überflüssig sein, sich an eine gute Servicestation zu wenden, wo erfahrene Handwerker alle Knoten schnell und genau diagnostizieren können. Wie die Praxis zeigt, wird ein erfahrener Handwerker mit allen notwendigen Werkzeugen und der richtigen Ausrüstung dieses Problem um ein Vielfaches schneller bewältigen als eine Person unter einfachen Garagenbedingungen.