Bendix-Starter – was ist das? Foto
Für eine Person, die mit Automobilbegriffen nicht vertraut ist, ist es schwierig zu verstehen, was bestimmte Namen bedeuten. Verteiler, Jet, Bendix, Rocker, Achse und so weiter – Sie müssen zugeben, nicht viele werden verstehen, wovon wir reden. Darüber hinaus sieht man in der Literatur häufig Abkürzungen: CV-Gelenk, PTF, KSKH, ZDT, Zylinderkopf. Allerdings ist es notwendig, die Bedeutung all dieser Begriffe zu kennen, zumindest um das richtige Teil in einem Autoteilehändler zu kaufen.
Wenn Sie Probleme mit dem Anlasser haben, kann eine der Ursachen ein defekter Bendix sein. Das Bild ist bekannt: Sie versuchen, den Motor zu starten, Sie hören das Klicken des Aufrollrelais und dann ein charakteristisches Schleifgeräusch – das Überholkupplungszahnrad greift nicht in den Schwungradring der Kurbelwelle ein. Es ist also an der Zeit, den Zustand des Bendix und seiner Zahnräder zu überprüfen.
Im Ersatzteilkatalog wird dieses Teil üblicherweise als Starterantrieb oder Überholkupplung bezeichnet. Im Volksmund wird diese Kupplung auch Bendix genannt, zu Ehren des amerikanischen Erfinders, der sie patentiert hat. Bendix spielt eine sehr wichtige Rolle – durch ihn wird die Drehung der Starterankerwelle dank des angetriebenen Laufrings mit dem Zahnrad auf die Kurbelwelle übertragen.
Wir haben bereits auf unserer Website Vodi.su über die Situation geschrieben, in der der Anlasser durchdreht, das Auto aber nicht anspringt.
Erinnern wir uns auch an das Funktionsprinzip des Anlassers:
- Strom von der Batterie wird der Wicklung des Anlassers zugeführt;
- die Ankerwelle beginnt sich zu drehen, auf der sich die Überholkupplung befindet;
- Auf der Welle befinden sich Keilverzahnungen, entlang derer sich der Bendix zum Schwungrad bewegt.
- die Zähne des Bendix-Zahnrads kämmen mit den Zähnen des Schwungradrings;
- Sobald sich das Schwungrad auf eine bestimmte Drehzahl dreht, wird das Anlasserantriebsrad abgekoppelt und der Bendix kehrt zurück.
Das heißt, wie wir sehen, gibt es zwei wichtige Punkte: die Übertragung der Drehung von der Ankerwelle auf das Anlasserschwungrad und die Abschaltung des Bendix-Zahnrads, wenn das Schwungrad eine bestimmte Anzahl von Umdrehungen pro Minute erreicht. Erfolgt die Abschaltung nicht, brennt der Anlasser einfach durch, da die maximale Drehzahl der Ankerwelle deutlich geringer ist als die Drehzahl der Kurbelwelle.
Es ist auch zu beachten, dass sich das Anlasserantriebsrad nur in eine Richtung drehen kann.
Gerät verbiegen den Anlasser
Die Hauptelemente des Antriebs sind:
- angetriebener Käfig mit Zahnrad – sorgt für die Kupplung mit dem Schwungrad;
- Antriebskäfig – befindet sich auf der Starterankerwelle und dreht sich mit dieser;
- Pufferfeder – mildert den Moment des Kontakts des Zahnrads mit der Schwungradkrone (manchmal erfolgt die Kupplung nicht beim ersten Mal und dank dieser Feder springt das Zahnrad zurück und rastet wieder ein);
- Rollen und Druckfedern – lassen Sie das Zahnrad nur in eine Richtung rotieren (wenn die Rollen verschleißen, rutscht das Zahnrad beim Starten des Motors).
Am häufigsten kommt es zu Ausfällen aufgrund des Verschleißes der Zähne des Anlasserantriebsrades. In diesem Fall müssen Sie den Anlasser ausbauen und den Bendix ersetzen, obwohl Sie in einigen Geschäften Reparatursätze finden, in denen das Zahnrad separat erhältlich ist. Wie dem auch sei, die Reparatur eines Anlassers ohne entsprechende Vorbereitung ist ziemlich schwierig.
Seltener wird die Pufferfeder schwächer. Dass es geschwächt ist, lässt sich auch leicht feststellen: Wenn man den Schlüssel im Zündschloss dreht, ist ein knirschendes Geräusch zu hören. Der Motor springt an, aber eine solche Fehlausrichtung der Zähne führt zu einem schnellen Verschleiß sowohl des Bendix-Zahnrads als auch der Schwungradkrone (und eine Reparatur kostet viel mehr als der Austausch des Bendix).
Die Ursache des Ausfalls kann auch ein Bruch in der Bendix-Gabel sein, die den Bendix mit dem Magnetrelais verbindet. Wenn diese Gabel bricht, kann das Überholkupplungsrad nicht mit dem Schwungrad in Eingriff kommen.
Mit der Zeit können auch die im Antriebshalter befindlichen Rollen verschleißen. Sie sehen sehr klein aus, aber ihnen ist es zu verdanken, dass sich das Zahnrad nur in eine Richtung drehen kann. Wenn sich das Zahnrad in alle Richtungen frei dreht, deutet dies entweder auf einen Defekt oder einen vollständigen Verschleiß der Rollen und eine Schwächung der Druckplatten hin.
Es ist erwähnenswert, dass der Anlasser ein ziemlich komplexes Gerät ist und es aufgrund des Bendix meistens nicht zu Ausfällen kommt. Die Lebensdauer des Anlassers ist deutlich geringer als die des Motors, sodass er früher oder später dennoch ausgetauscht werden muss.
Video darüber, wie der Bendix bei der Reparatur des Anlassers wiederhergestellt wurde.
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