Bentley Continental 2011 Neu

Dies ist eines dieser Autos, das zumindest auf den ersten Blick genauso aussieht wie das alte. Stellt man den neuen Bentley Continental GT aber neben seinen Vorgänger, werden die Unterschiede sofort deutlich. Diese Strategie wurde von anderen Automobilherstellern, einschließlich BMW, erfolgreich übernommen, was zu einem eher evolutionären als revolutionären Ansatz für das Fahrzeugdesign führte. Gleichzeitig muss das neue Modell anders genug sein, um Bestandskunden zum Upgrade zu bewegen. Hat der Bentley Erfolg?

BEWERTUNG

Mit etwas mehr als 400,000 US-Dollar auf der Straße ist der Continental GT das erschwinglichste Modell von Bentley und umfasst die oberen Ränge des Luxussegments und die unteren Ränge einer noch exklusiveren Reihe von handgefertigten Autos. Um das Auto in einen Kontext zu stellen: Das zweitürige, viersitzige Coupé ist darauf ausgelegt, vier Personen absolut komfortabel und mit unglaublicher Geschwindigkeit über einen Kontinent zu transportieren, und erfüllt seine Aufgabe perfekt.

Denken Sie an ein großes, leistungsstarkes Auto mit massivem Drehmoment und Top-Box, handverziertem Innenraum, und Sie beginnen, sich ein Bild zu machen. Der 2003 (2004 in Australien) herausgebrachte Continental GT war der erste moderne Bentley seiner Art und fand daher einen reifen Markt. Der One Oz-Kunde verschiffte sein fertiges Auto sogar nach Australien, anstatt zwei Monate auf die Ankunft per Boot zu warten.

GT hat das Wiederaufleben der maßgeschneiderten britischen Marke von Volkswagen angeführt und macht nun den Großteil des Umsatzes aus. Als Nachfolger wird der neue GT nicht so einfach zu fahren erscheinen, aber zwischen den Getränken ist es eine Weile her.

TECHNOLOGIEN

Dank des neuen einzigartigen W12-Motors ist er leichter und leistungsstärker als zuvor, und der Allradantrieb ist jetzt für ein sportlicheres Fahrerlebnis im Verhältnis 60:40 nach hinten verschoben. Der 12-Zylinder-Motor (im Wesentlichen zwei V6-Motoren, die hinten miteinander verbunden sind) bringt diesmal beeindruckende 423 kW Leistung und 700 Nm Drehmoment, gegenüber 412 kW und 650 Nm.

In Kombination mit einer schönen 6-Gang-ZF-Automatik mit an der Lenksäule montierten Schaltwippen beschleunigt er das Auto in nur 0 Sekunden auf 100 km/h, zwei Zehntel weniger als zuvor, mit einer Höchstgeschwindigkeit von 4.6 km/h. Keine Kleinigkeit, wenn man bedenkt, dass der GT satte 318 kg wiegt.

Erstens ist der W12-Motor jetzt mit dem E85 kompatibel, aber wir schaudern, wenn wir daran denken, wie schnell er die 20.7 Liter pro 100 km verbrauchen wird, die wir mit 98 ROZ erreicht haben (die behauptete Ersparnis von einem 90-Liter-Tank beträgt 16.5). . Uns wurde gesagt, dass der Kraftstoffverbrauch um etwa 30 Prozent steigen würde, was die Reichweite erheblich verringern würde.

Design

In Bezug auf das Styling hat das Auto einen aufrechteren Frontgrill und einen größeren Größenunterschied zwischen den Scheinwerfern und zusätzlichen Lichtern auf beiden Seiten mit dem Zusatz von trendigen Tag-LEDs.

Die Fenster wurden höhergelegt, die Rückleuchten komplett neu gestaltet und auch die Heckschürze wurde komplett neu gestaltet, serienmäßig mit 20-Zoll-Rädern, jetzt optional mit 21-Zoll-Rädern.

Auf der Innenseite muss man ein Bentley-Fan sein, um es zu unterscheiden. Aber es ist schwer, das neue 30-GB-Touchscreen-Navigations- und Unterhaltungssystem zu übersehen, das aus dem VW-Teilebehälter übernommen wurde. Die Verankerung der vorderen Sicherheitsgurte wurde verlegt, wodurch der Sitz bequemer wird und der Zugang zu den Rücksitzen erleichtert wird. Es gibt 46 mm mehr Beinfreiheit für die Fondpassagiere, aber es ist immer noch eng für lange Reisen.

FAHREN

Auf der Straße fühlt sich das Auto leiser, straffer und reaktionsschneller an und gibt dem Fahrer mehr Feedback. Aber die Gasannahme bleibt nachdenklich, nicht augenblicklich, während sich das Auto auf den Ladevorgang vorbereitet. Im Leerlauf hat der W12 eine beeindruckende Welligkeit. Überrascht hat uns das Fehlen anderer Fahrerassistenzsysteme als der aktiven Geschwindigkeitsregelung.

Bentley sagt, dass sie für Kunden keine hohe Priorität haben, aber mit einem engen Sichtfeld wird der Toter-Winkel-Warner nicht streunen, ebenso wie das automatische Bremsen, um Auffahrunfälle zu verhindern. Was andere Entwicklungen betrifft, hat Bentley angekündigt, dass es später in diesem Jahr einen V8 hinzufügen wird, sagt aber nichts über den 4.0-Liter-Motor außer der Tatsache, dass er eine bessere Kraftstoffökonomie bieten wird (und zweifellos billiger sein wird).

GEBOGENER KONTINENTAL GT

MOTOREN: 6.0-Liter-12-Zylinder-Benzinmotor mit Turbolader

Leistung/Drehmoment: 423 kW bei 6000 U/min und 700 Nm bei 1700 U/min

Getriebe: Sechsgang-Automatik, Allradantrieb

Preis: Ab 405,000 $ plus Reisekosten.