Bentley legt ein Ablaufdatum für seinen legendären W12-Motor fest, aber was erwartet sein erstes Elektroauto?

Der aktuelle Bentley Continental GT könnte der letzte mit einem 12-Zylinder-Motor sein.

Bentley Motors geht davon aus, dass die Produktion seines langjährigen W12-Motors bis 2026 endgültig eingestellt wird, etwa zur gleichen Zeit, zu der die Marke die Markteinführung ihres ersten batterieelektrischen Fahrzeugs (BEV) plant.

Im Gespräch mit australischen Reportern bei der Enthüllung des neuen Bentayga sagte Adrian Hallmark, CEO von Bentley Motors, dass der 12-Zylinder-Motor ein wesentlicher Bestandteil des Markenwachstums gewesen sei, es jedoch an der Zeit sei, den Antriebsstrang aufzugeben, nachdem die Emissionsvorschriften verschärft wurden.

„Ich bin 1999 zum ersten Mal ins Unternehmen eingestiegen und zu diesem Zeitpunkt haben wir die Bentley-Strategie entwickelt. Der Continental GT war der Auslöser für dieses Wachstum, gefolgt vom Flying Spur und dann dem Cabriolet, und wir haben das Unternehmen übernommen.“ von 800 auf 10,000 Verkäufe in sechs Jahren“, sagte er.

„Und wir haben diese Strategie auch auf der 12-Zylinder-Motorentechnologie basiert.

„Seitdem ist der 12-Zylinder-Motor das Rückgrat der Bentley-Geschichte, aber es besteht kein Zweifel daran, dass es diesen Motor in fünf Jahren nicht mehr geben wird.“

Der W12-Motor wird seit 2001 produziert und findet sich unter der Haube des Continental GT, des Flying Spur und des Bentayga.

Der Bentley W6.0-Motor mit 12 Litern Hubraum und zwei Turboladern entwickelt eine Leistung von 522 kW/1017 Nm.

Herr Hallmark sagte jedoch, dass der W12-Motor auslaufen werde, und deutete an, dass es möglicherweise einige Sondereditionsfahrzeuge mit diesem Motor geben werde, um Sammler anzulocken, während die Marke ihrem Ziel der vollständigen Elektrifizierung bis 2030 näher komme.

„Angesichts dessen und angesichts des ständig wachsenden Wissens über die Auswirkungen des Klimawandels und der Technologien, von denen wir jetzt wissen, dass sie verfügbar sind, und insbesondere angesichts der Kundentrends, die wir durch unsere Forschung sammeln, begrüßen wir diese elektrifizierte, kohlenstoffneutrale Zukunft voll und ganz. . ," er hat gesagt.

„Wir glauben, dass wir Bentley ökologisch und ethisch transparent und neutral – oder positiv – machen können, und wir glauben, dass dies dem Luxus einen Sinn verleiht und die Marke und das Segment für eine neue Generation von Kunden attraktiv macht, aber bitte machen Sie sich für die nächsten neun keine Sorgen.“ Jahre werden wir alles, was wir mit Achtzylinder-, Hybrid- und Zwölfzylindermotoren machen, in höchstem Maße feiern, wir werden die besten Bentleys bauen, die wir je gebaut haben, und wir werden die Ära der Verbrennungsmotorentechnologie mit dem maximalen Feuerwerk einläuten .“

Etwa zur gleichen Zeit, in der der W12-Motor abgeschaltet wird, wird die Ultra-Premium-Marke auch ihr erstes Elektroauto auf den Markt bringen, was bedeutet, dass Bentleys neues Performance-Flaggschiff wahrscheinlich mit Strom angetrieben wird.

Bentley hat noch nicht angegeben, welche Form sein BEV annehmen wird, ob es sich um ein bestehendes Typenschild oder etwas völlig Neues handelt, aber es ist klar, dass die aktuelle Architektur für Continental, Flying Spur und Bentayga keine vollständige Elektrifizierung ermöglichen kann.

Daher wird sich Bentley für die Architektur seines Elektrofahrzeugs wahrscheinlich an die Muttergesellschaft Volkswagen Group wenden.

Während Bentley möglicherweise die J1-Plattform nutzt, die dem Porsche Taycan und dem Audi e-tron GT zugrunde liegt, ist es wahrscheinlicher, dass er die Premium Electric Platform (PPE) nutzt, die in den Modellen Audi Q6 und A6 e-tron zum Einsatz kommen soll. und ist speziell für große Luxusautos konzipiert.

Nach der Vorstellung des ersten Elektroautos von Bentley wird Bentley in den kommenden Jahren emissionsfreie Antriebe für den Rest seiner Produktpalette einführen, aber Herr Hallmark sagte, dass der Antriebswechsel den Grundlagen der Marke nicht schaden werde.

„Im Jahr 2025 werden wir unser erstes batterieelektrisches Fahrzeug auf den Markt bringen“, sagte er. „Eigentlich wird es Anfang 26 dauern, bis man es auf der ganzen Welt auf den Straßen sehen wird, aber von 26 bis 29 wechseln wir in diesem Zeitraum von drei bis vier Jahren systematisch von ICE auf Elektro auf jedem Typenschild. .

„Wenn man sich die Elektrifizierung und Bentley anschaut, denken wir, dass sie völlig kompatibel sind.

„Unsere Kunden lieben den Lärm, den Sound und das Fahrgefühl – bestimmte Momente des Fahrerlebnisses – aber worüber die Leute wirklich sprechen, ist das Gefühl von Kraft, Kontrolle und leichtem Vorankommen, das ihnen ein wirklich gutes Gefühl gibt.“

„Es sind also dieses Drehmoment und die sofortige Leistung, die einen Bentley zu einem Bentley-Fahrerlebnis machen, und das passt perfekt zur Elektrifizierung.“