Bentley Bentayga 2016 Rückblick
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Lernen Sie den schnellsten und teuersten SUV der Welt, Bentley Bentayga, kennen.
Nach verlockenden Testfahrten in Übersee ist das erste Exemplar endlich auf australischen Straßen angekommen.
Weniger als 50 Fahrzeuge werden bis Ende dieses Jahres ausgeliefert, und die Warteschlange hat sich trotz des attraktiven Preises, der zwei oder mehr Range Rover entspricht, bereits bis Anfang 2017 verlängert.
Der fast eine halbe Million Dollar teure Bentley (494,009 US-Dollar im Test) ist der Beweis dafür, dass die weltweite Liebe zu SUVs immer noch keine Grenzen kennt – weder finanziell noch technologisch.
Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 301 km/h, die die meisten Porsche übertrifft, und einer Zeit von 0 auf 100 km/h, die die meisten Ferraris übertrifft, hebt der Bentayga die Offroad-Welt auf die nächste Stufe.
Die Breitling-Uhr auf dem Armaturenbrett kostet fast 300,000 Dollar.
Es ähnelt dem neuen Audi Q7 und verwendet einen Motor, der von dem abgeleitet ist, der in der kürzlich eingestellten Flaggschiff-Limousine Volkswagen Phaeton verwendet wird.
Die Zutaten werden dann in Bentley-Designerverpackungen verpackt, was ein erworbener Geschmack ist, den ich noch erwerben muss.
Wozu braucht die Automobilwelt ein solches Auto? Dies war nicht das einzige Problem, über das wir nachdachten.
Es hat auch die zweifelhafte Ehre, das teuerste Autozubehör der Welt zu besitzen.
Die Breitling-Uhr auf dem Armaturenbrett kostet fast 300,000 US-Dollar – zusätzlich zum Preis des Autos von 494,009 US-Dollar.
Ja, und es gibt bereits eine Digitaluhr auf dem Instrumentendisplay des Autos.
Bentley behauptet, dass Breitling nur vier dieser Autouhren pro Jahr produzieren kann und zwei davon bereits verkauft wurden. Anscheinend sitzt keiner von ihnen in Autos, die nach Australien fahren.
Zu den weiteren Accessoires gehören ein Picknickkorb im Wert von 55,000 US-Dollar, ein mit Leder bezogener Kindersitz im Wert von 10,000 US-Dollar und ein Hundekäfig für den Rücksitz im Wert von 6500 US-Dollar.
Der Radar-Tempomat ist Teil des "Touring"-Pakets für 15,465 US-Dollar, während Fußmatten 972 US-Dollar kosten.
Sensoren, mit denen Sie die Heckklappe öffnen können, wenn Sie Ihre Hände voll haben – mit der geschickten Bewegung eines Fußes unter der Stoßstange – kosten bei einem Bentley 1702 US-Dollar, obwohl sie beim 40,000-Dollar-Ford Kuga Standard sind.
Das Feuerzeug kostet 1151 $. Der Preis des Luxus.
Die rohe Kraft dieses Motors ist fast sofort verfügbar
Aber der Bentayga hat einen Motor, den kein anderer SUV auf dem Planeten hat: einen 6.0-Liter-W12 mit zwei Turboladern (das W ist kein Tippfehler, es sind zwei V6, die Rücken an Rücken in W-Form montiert sind, kein V -Form).
In Kombination mit einem Achtgang-Automatikgetriebe und Allradantrieb ist dies einer der Hauptgründe, warum der Bentley offenbar der Physik trotzen und 2.4 Tonnen in kürzester Zeit über eine kurze Strecke ziehen konnte.
Neugierig zu sehen, wie nah wir an die behauptete 0-100-km/h-Zeit von 4.1 Sekunden kommen können (auf Augenhöhe mit dem Porsche Cayenne Turbo S), waren wir erstaunt, dass er nach ein paar Versuchen relativ leicht 4.2 Sekunden erreichte.
Das war umso überraschender, weil er sich – so schwer man glauben mag – nicht besonders schnell fühlt.
Dies liegt daran, dass die rohe Kraft dieses Motors fast sofort verfügbar ist und die Schallschutzschichten den gesamten Prozess fast geräuschlos machen.
Ihre Sinne werden durch das kratzende Geräusch des Motors und des Auspuffs nicht erschreckt, aber Ihr Körper weiß, dass etwas nicht stimmt, weil Ihre Nackenmuskeln Überstunden machen, um zu verhindern, dass Ihr Kopf von der plötzlichen Beschleunigung zurückschnellt.
Seine Kurvengängigkeit ist ein größerer Vorteil als die Kraft des Motors.
Die nächste Überraschung, die den Sinnen trotzte, war die Fähigkeit des Bentayga, Kurven mit mehr Agilität zu fahren, als die Physik eines so großen, schweren Autos zulassen sollte.
Massive 22-Zoll-Räder, die mit klebrigen Pirelli P Zero-Reifen umwickelt sind, wirken Wunder, ebenso wie die gut abgestimmte Luftfederung.
Ehrlich gesagt ist seine Kurvenfähigkeit ein größerer Vorteil als die Leistung des Motors. Und das will was heißen.
Nachteile? Die europäische Zuverlässigkeit ist immer noch fraglich; Schließlich gehört Bentley dem Volkswagen-Riesen Audi-Konzern. Unser Testwagen, ein Vorserienmodell, hatte eine Aufhängungsfehler-Warnleuchte, obwohl uns versichert wurde, dass alles in Ordnung und alles in Ordnung sei.
Der Trost ist, dass Kunden in der Business Class kostenlos an ihr Ziel reisen, wenn das Auto während des Garantieservices eine Panne hat.
Ich stieg mit geringen Erwartungen in den Bentley Bentayga ein und ging verblüfft über die Breite seiner Fähigkeiten davon – selbst wenn Sie nicht weit abseits der ausgetretenen Pfade sind, wenn Sie ein Ersatzteil benötigen, um Platz zu sparen.
Trotz aller Vorzüge ist es jedoch schwierig, die Kosten zu rechtfertigen.
Ein episches Auto zu einem epischen Preis. Schade, es ist in ein langweiliges Vintage-Design gehüllt. Wenn es nur wie ein Range Rover aussehen würde.
Welche Optionen würden Sie bei der Bestellung eines Bentayga beachten? Möchten Sie wirklich eine 300,000-Dollar-Uhr auf Ihrem Armaturenbrett? Sagen Sie uns Ihre Gedanken in den Kommentaren unten.
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