Ist es sicher, einen verdrillten Schlauch zu verwenden?

Schläuche transportieren Flüssigkeiten von einem Punkt im Motor zum anderen. Beispielsweise führt der obere Kühlerschlauch heißes Wasser vom Motor zum Kühler, während der untere Kühlerschlauch gekühltes Kühlmittel vom Kühler zum Motor führt. Servolenkungsschläuche befördern Flüssigkeit von der Servolenkungspumpe zur Zahnstange und zurück. Bremsflüssigkeitsschläuche befördern Flüssigkeit vom Hauptzylinder zu den Stahlbremsleitungen, die sie dann zu den Bremssätteln leiten, bevor sie wieder zum Hauptzylinder zurückkehren.

Um ihre Aufgabe richtig zu erfüllen, müssen die Schläuche locker und frei von Hindernissen sein. Dazu gehört natürlich Schmutz im Inneren des Schlauchs, aber das gilt auch für seinen äußeren Zustand. Wenn beispielsweise ein Schlauch geknickt ist, wird der Flüssigkeitsfluss durch diesen Schlauch stark reduziert oder sogar vollständig blockiert.

Wie die Biegung den Schlauch stört

Wenn Ihr unterer Kühlerschlauch geknickt ist, kann das gekühlte Kühlmittel nicht zum Motor zurückkehren. Dadurch steigt das Temperaturniveau an und kann sehr leicht zu einer Überhitzung führen. Wenn der Servolenkungsschlauch geknickt ist, kann Flüssigkeit nicht in die Zahnstange (oder zurück zur Pumpe) gelangen, was Ihre Fahrtüchtigkeit beeinträchtigt. Ein geknickter Bremsflüssigkeitsschlauch aus Gummi kann den Druck im System verringern, was zu einer Verringerung der Gesamtbremsleistung führt.

Wenn Sie einen geknickten Schlauch haben, ist es nicht sicher, ihn zu verwenden. Es sollte so schnell wie möglich ersetzt werden. Typischerweise werden Knicke durch die Verwendung des falschen Schlauchs für die Arbeit verursacht (das häufigste Problem ist, dass der Schlauch für die Anwendung zu lang ist und Knicke verursacht, wenn er feststeckt). Die beste Option ist hier sicherzustellen, dass Sie mit einem professionellen Mechaniker zusammenarbeiten, der nur OEM-Spezialteile (Original Equipment Manufacturer) verwendet, einschließlich Ersatzschläuche.