Sicherer Bahnübergang. Das Auto hat keine Chance, mit dem Zug zusammenzustoßen

Dabei spielt es keine Rolle, ob der Übergang über Schranken, Ampeln oder nur ein Schild verfügt. Halten Sie immer an und achten Sie auf einen herannahenden Zug, bevor Sie auf die Gleise steigen.

Nach Angaben des Polizeipräsidiums kam es im vergangenen Jahr in Polen zu 91 Unfällen an Bahnübergängen. 33 Menschen kamen ums Leben und 104 wurden verletzt. Die Statistiken sind eindeutig. Die meisten dieser Unfälle ereignen sich tagsüber und bei guten Wetterbedingungen.

Siehst du die Schienen? stoppen

Ein Fahrzeug, sei es ein Pkw oder ein Lkw, hat keine Chance, mit einem Zug zusammenzustoßen. Allerdings gehen Autofahrer Risiken ein und überqueren Bahnübergänge auch dann, wenn ein herannahender Zug bereits in Sichtweite ist.

„Und das ist beschämend und inakzeptabel“, sagt Marek Florianovich von der Verkehrsabteilung der Woiwodschaftspolizeidirektion in Oppeln. - Dasselbe wie am Start, wenn die Schranken noch nicht hochgefahren sind und das rote Licht an der Bake noch blinkt.

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Laut Polizei liegt es in der Verantwortung des Fahrers, einen Zusammenstoß mit einem Zug zu verhindern. Der Lokführer hat keine Möglichkeit, den Zug zu manövrieren, außerdem hat er einen unvergleichlich längeren Bremsweg. Beispielsweise braucht ein Zug mit einer Geschwindigkeit von 100 km/h fast einen Kilometer, um anzuhalten!

„Selbst beim Überqueren einer bewachten Kreuzung muss der Fahrer anhalten und prüfen, ob der Zug fährt“, sagt Marek Florianovich. - Es besteht immer die Gefahr, dass die Tore brechen oder der diensthabende Offizier sie aus irgendeinem Grund nicht verlassen hat.

– Auf keinen Fall sollten wir auch damit rechnen, einen herannahenden Zug zu hören, sagt Zbigniew Veseli, Direktor der Fahrschule. Renault.

Sichere Überfahrt. Aktionen der Polizei und PKP in Oppeln

Zunächst einmal: Keine Panik

Wenn der Waggon auf den Gleisen feststeckt und der Lokführer nicht aussteigen kann, verlassen Sie so schnell wie möglich den Waggon, entfernen Sie sich von den Gleisen und laufen Sie in die Richtung, aus der der Zug kommt.

– Auf diese Weise verringern wir die Wahrscheinlichkeit, von Fahrzeugtrümmern getroffen zu werden, rät Zbigniew Veseli. – Wenn der Fahrer hingegen bemerkt, dass sich die Schranke beim Passieren der Kreuzung senkt, fahren Sie weiter, damit das Fahrzeug nicht auf den Gleisen hängen bleibt.

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Fahrer, die ein Fahrzeug mit Anhänger führen und ein anderes Fahrzeug ziehen, sollten besonders vorsichtig sein. In diesem Fall sollten sich Fahrer über die Gesamtlänge des Fahrzeugs bzw. der Fahrzeuge im Klaren sein und sich darüber im Klaren sein, dass ein erhöhtes Gewicht den Bremsweg verlängert.

Die gleichen Bemerkungen gelten für Fahrer. Lastwagen. Das Risiko einzugehen, in letzter Minute zu fahren, könnte dazu führen, dass ein Teil des Fahrzeugs von der Spur gerät oder dass sich die Barrieren zwischen Fahrzeug und Anhänger schließen.

Sicherheitsregeln beim Überqueren eines Bahnübergangs:

– Immer auf einen herannahenden Zug warten.

„Fahren Sie langsamer und schauen Sie sich um, bevor Sie hineinfahren.

- Überqueren Sie niemals ein Bahngleis, wenn Sie einen herannahenden Zug sehen oder hören.

– Überholen Sie keine anderen Fahrzeuge an oder vor der Kreuzung.

- Halten Sie nicht in der Nähe der Gleise an - denken Sie daran, dass der Zug breiter ist als sie und mehr Platz benötigt.

Der Zug ist wie ein Rammbock

Sichere Überfahrt. „Stop and Live“ ist eine Sicherheitskampagne, die PKP seit mehreren Jahren durchführt. Sein Kern besteht darin, einen Unfall zu simulieren, bei dem ein Zug mit einem Auto zusammenstößt.

„Die Menschen müssen die Folgen eines solchen Ereignisses mit eigenen Augen sehen, erst dann fangen sie an zu denken“, sagt Piotr Kryvult, stellvertretender Direktor der Eisenbahnabteilung in Oppeln.

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Wie diese Simulation aussieht, konnte man am 8. September in Opole sehen. Bahnarbeiter, Feuerwehrleute und Polizisten parkten den Opel Astra an der Kreuzung. Mit einer Geschwindigkeit von etwa 10 km/h fuhr ein Zug bestehend aus zwei Lokomotiven mit einem Gesamtgewicht von etwa 200 Tonnen hinein. Das Auto wurde mehrere Meter geschoben.

Die Seite des von einer Lokomotive getroffenen Wagens wurde vollständig zerstört. Eine der Stoßstangen ging in den Innenraum des Autos. Wenn ein Passagier drin gewesen wäre, wäre er zerquetscht worden. „Das zeigt, dass mit dem Zug keine Zeit für Witze bleibt“, sagt Piotr Kryvult.

Das sagen die Verkehrsregeln

Das Verhalten des Fahrers an der Kreuzung wird durch Artikel 28 der Verkehrsordnung geregelt:

– Vor dem Betreten der Gleise muss sich der Triebfahrzeugführer vergewissern, dass ihm kein Zug oder anderes Schienenfahrzeug entgegenkommt. Gerade bei eingeschränkter Sicht macht das einen großen Unterschied.

– Wenn Sie sich einer Kreuzung nähern, fahren Sie mit einer Geschwindigkeit, die es Ihnen ermöglicht, an einer sicheren Stelle anzuhalten.

- Wenn sich das Auto aus irgendeinem Grund weigert, uns an der Kreuzung zu gehorchen, müssen wir es so schnell wie möglich von den Gleisen entfernen. Wenn dies nicht möglich ist, versuchen Sie, den Fahrer vor der Gefahr zu warnen.

- der Fahrer des Fahrzeugs bzw Kombination von Fahrzeugen Länge von mehr als 10 m, die eine Geschwindigkeit von mehr als 6 km/h nicht erreichen kann, hat er sich vor der Einfahrt in die Kreuzung zu vergewissern, dass während der zur Überwindung erforderlichen Zeit kein Eisenbahnfahrzeug ankommt, oder die Fahrzeit mit dem abzustimmen Wärter des Bahnübergangs.

Dies ist vom Fahrer untersagt

– Umgehung der verlassenen Schranken oder Halbschranken und Einfahrt in die Querung, wenn deren Absenkung begonnen oder der Anstieg noch nicht abgeschlossen ist.

– Einfahren in eine Kreuzung, wenn auf der anderen Seite kein Platz zum Weiterfahren ist.

– Überholende Fahrzeuge am und unmittelbar vor dem Bahnübergang.

– Umleitung eines auf die Verkehrsfreigabe wartenden Fahrzeugs über eine Kreuzung, wenn dies das Einfahren in einen für den Gegenverkehr bestimmten Straßenabschnitt erfordert.

Reisekategorien in Polen

Katze. A - bewachte Übergänge, die mit Schranken ausgestattet sind, die die gesamte Breite der Fahrbahn und des Bürgersteigs abdecken, möglicherweise zusätzlich mit Ampeln ausgestattet. Solche Kreuzungen befinden sich auf den wichtigsten Straßen und den verkehrsreichsten Linien.

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Katze. B - Kreuzungen mit automatischen Ampeln und Halbschranken (Schranken, die den rechten Fahrstreifen schließen, damit Fahrzeuge, die sich zum Zeitpunkt der Sperrung darauf befanden, die Kreuzung verlassen können). Wird auf weniger stark frequentierten Linien verwendet, wo kein Mitarbeiter zur Bewachung des Durchgangs eingesetzt werden muss.

Katze. MIT - Kreuzungen ohne Geräte über die Straße, ausgestattet mit Ampeln. Sie befinden sich dort, wo trotz relativ wenig Verkehr Unfallschutz benötigt wird.

Boden. D – Kreuzungen, die nur durch Verkehrszeichen gekennzeichnet sind. Solche Kreuzungen befinden sich an Orten mit wenig Verkehr und guter Sicht, wodurch der Fahrer des Fahrzeugs erkennen kann, ob sich ein Zug nähert.

Katze. UND AUCH - Bahnübergänge, die mit Barrieren und Strukturen (den sogenannten Labyrinthen) ausgestattet sind, zwingen пешеходы Überprüfen, ob in beiden Richtungen kein herannahender Zug zu sehen ist.

Der Kater. F - Kreuzungen und Kreuzungen nicht öffentlicher Nutzung, in der Regel für den Verkehr gesperrt und auf Verlangen des Fahrers geöffnet. Diese Firewall ist blockiert und steht dem Eigentümer zur Verfügung.

Verkehrszeichen und Kreuzungen

Bei der Annäherung an einen Bahnübergang wird der Fahrer darüber informiert. Das Schild A-9 warnt vor der Annäherung an einen mit Schranken oder Halbschranken ausgestatteten Bahnübergang.

Zusätzlich zu diesem Schild gibt es sogenannte Anzeigesäulen, die die Entfernung anzeigen, in der sich die Kreuzung befindet (mit einer, zwei und drei Linien), ein Schild für das aktive Netz und das Heilige Kreuz von Andrzej (mit vier Abzweigungen vor einer Einspur). Kreuzung und sechs Abzweigungen vor einer mehrgleisigen Kreuzung).

St. Andrey zeigt uns auch die Stelle, an der wir anhalten sollten, wenn der Zug näher rückt. Nähern wir uns einem schrankenlosen Übergang, weist uns das Schild A-10 darauf hin.

Slavomir Dragula