Der Verkaufskampf zwischen Kia und Hyundai eskalierte im Jahr 2021. Aber welche beiden Marken haben die Party ruiniert?

Eines der meistverkauften Modelle von Hyundai ist der SUV Tucson der neuen Generation.

Noch vor ein paar Monaten lieferten sich die Verkäufe von Hyundai und Kia in Australien ein Kopf-an-Kopf-Rennen, was zu einem großen Kampf zwischen den koreanischen Schwestermarken führte.

Die Verkaufsdaten Ende September 2021 zeigten, dass Kia knapp über 850 Einheiten hinter Hyundai zurückblieb – 53,316 Einheiten gegenüber 54,169 Einheiten von Hyundai.

Der Kampf war bedeutsam, wenn man bedenkt, dass Kia – angeblich die „kleine“ Marke der Hyundai Motor Group – Hyundai in Australien noch nie in einem Kalenderjahr übertroffen hatte und offensichtlich zum Sprung bereit war.

Aber jetzt, mit der Veröffentlichung der Verkaufszahlen zum Jahresende 2021, stellt sich heraus, dass der epische Kampf gar nicht so episch war.

Die diese Woche veröffentlichten VFACTS-Daten zeigen, dass Hyundai das Jahr mit 72,872 12.2 Verkäufen auf dem dritten Platz abschloss, was einem Anstieg von 2020 um 223,642 % entspricht. Es lag hinter Toyota (101,119) auf dem ersten Platz und Mazda (XNUMX) auf dem zweiten Platz.

Kia erzielte einen deutlichen Verkaufssprung von 21.2 % im Vergleich zu 2020, was zu 67,964 verkauften Einheiten führte, was gut genug für den fünften Platz auf der Bestenliste ist.

Hyundai gelang es, seinen Abstand zu Kia in nur drei Monaten um 850 Einheiten auf unter 5000 Einheiten zu vergrößern.

Selbst der verkaufsstarke Sportage konnte Kia im Jahr 2021 nicht dabei helfen, die Verkaufszahlen von Hyundai zu übertreffen.

Das scheint keine große Menge zu sein, aber wenn man bedenkt, wie knapp die Verkäufe zwischen dem dritten, vierten, fünften und sechsten Platz im Jahr 2021 waren, reichte es aus, um Hyundai einen starken Vorsprung zu verschaffen.

Allerdings hat der drittplatzierte Ford Hyundai einen großen Schrecken eingejagt. Die Marke Blue Oval beendete das Jahr 2021 mit 71,380 Verkäufen, nur 1492 Fahrzeugen weniger als Hyundai.

Das Ergebnis von Ford zeigte einen Anstieg von 19.8 % gegenüber 2020, unterstützt durch anhaltend starke Verkäufe der bald ersetzten Modelle Ranger (50,279) und Everest (8359).

Wäre Ford bei seinen in Europa gebauten SUVs Escape und Puma nicht auf erhebliche COVID-XNUMX- und Teileversorgungsprobleme gestoßen, hätte das Ergebnis ganz anders ausfallen können.

Auch Hyundai litt unter Lagerengpässen, insbesondere bei High-End-Versionen wichtiger Modelle wie dem Santa Fe und dem neuen Tucson.

Mit den Ranger-Verkäufen blieb Ford bei den Gesamtverkäufen auf dem vierten Platz.

Dem Unternehmen gelang es jedoch, den Umsatz im Oktober zu steigern und im November stabil zu bleiben, während Kia in beiden Monaten hinterherhinkte. Dadurch konnte Hyundai seinen Vorsprung ausbauen.

Jede Marke verfügt über Modelle in Segmenten, die die andere Marke nicht hat. Beispielsweise verkauft Hyundai neben dem Santa Fe einen zweiten großen SUV (Palisade) und einen Nutzfahrzeug-Van (Staria-Load).

Der große SUV Kia Telluride muss noch für Australien bestätigt werden, während der kommerzielle Transporter Pregio schon lange aufgegeben wurde.

Auf der anderen Seite verkauft Kia den Kleinstwagen Picanto, ein von ihm dominiertes Segment, und das leichte Fließheckmodell Rio. Hyundai hat in keinem Segment mehr Angebote, nachdem Accent und Getz abgeschafft wurden.

Trotz insgesamt starker Verkaufszahlen konnte sich Kia nur knapp auf dem fünften Platz halten. Mitsubishi war ihm mit einem Gesamtabsatz von 67,732 Fahrzeugen dicht auf den Fersen, nur 232 Einheiten weniger als Kia.

Der Triton war letztes Jahr der Bestseller von Mitsubishi.

Mitsubishi verzeichnete einen Anstieg von 16.1 % gegenüber den Ergebnissen von 2020, wobei jede seiner Modellreihen im vergangenen Jahr ihren Anteil steigerte, mit Ausnahme des eingestellten Pajero.

Der Triton ute war sein Spitzenreiter (19,232), gefolgt vom in die Jahre gekommenen Klein-SUV ASX (14,764) und dem brandneuen Mittelklasse-SUV Outlander (14,572).

Während der Kampf um den dritten und sechsten Platz hart war, war es klar zwischen dem sechstplatzierten Mitsubishi und dem siebtplatzierten Nissan.

Nissan steigerte seine Verkäufe im vergangenen Jahr um 7.7 % auf den Rekordwert von 41,263 Zulassungen, scheint sich jedoch in einem Verkaufskampf mit Marken zu befinden, die am unteren Ende der Top 10 liegen. Der japanische Autohersteller überholte knapp Volkswagen (40,770) und MG (39,025). und Subaru (37,015).

Angesichts des schnellen Wachstums und der Expansionspläne von MG in Australien besteht jede Chance, dass der chinesische Rivale im Jahr 2022 auf der Verkaufsleiter nach oben klettert.

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