Hinterachssperre im Auto – wozu dient sie?

Sperre der Hinterachse Wird in größeren Fahrzeugen verwendet und macht das Fahren im Gelände effizienter. Dieser Mechanismus in SUVs und SUVs sollte mit Vorsicht behandelt werden, da eine falsche Fahrweise das Fahrzeug beschädigen kann. Wenn Sie unter widrigen und schwierigen Bedingungen fahren, Blokada mostu wird es einfacher machen, einen steilen Hügel zu erklimmen oder aus schlammigem Gelände herauszukommen. Was genau ist dieser Mechanismus?

Was ist eine Brückenblockade?

Sperre der Hinterachse ist für die Differenzierung der Drehzahl der Räder der Hinterachse verantwortlich. Dank ihm können sich die Räder mit der gleichen Geschwindigkeit bewegen und das Drehmoment wird auf den Boden übertragen. So trifft es mit bestem Grip auf das Rad. Dieser Mechanismus wird in Fahrzeugen verwendet, bei denen die Möglichkeit, Drehmoment auf den Boden zu übertragen, nicht zu hoch ist, aber höher als bei einem offenen Differential.

Arten des Reisens in Autos - eine Brücke mit einer Blockade

Die Blockade von Brücken ist unterteilt in:

• solche, die der Fahrer selbst fahren kann;
• automatische Schlösser;
• Sperren, die das Rad um XNUMX Prozent oder in begrenztem Umfang blockieren. 

Der Nachteil von Differenzialen ist, dass sie nicht im Gelände funktionieren, sondern an rutschigeren Untergrund angepasst sind. Bei einigen Autos wird eine Hinterachssperre benötigt, die einerseits das Rad um XNUMX% blockiert und andererseits den Abschraubmechanismus verbessert.

Was passiert bei einem Unfall?

Ein solches Differential ist in gefährlichen Situationen auf der Straße notwendig, wenn bei einem Unfall eines der Räder des Autos in der Luft hängt. In dieser Situation verteilt der symmetrische Mechanismus das Drehmoment gleichmäßig auf beide Seiten. Vom in der Luft hängenden Rad erreichen zu wenige Newtonmeter das Rad auf der Oberfläche, weil ihre Anzahl gleich ist. Große Traktionsunterschiede treten am häufigsten in Gelände auf, wo ein offenes Differenzial nicht damit umgehen kann. Die Lösung besteht darin, das linke Rad mit dem rechten zu verbinden.

100 % Hinterachssperre

Hierin Wenn die Achsen blockiert sind, wird das gesamte Drehmoment auf die Achse und dann auf die Räder übertragen. Die Sperrachse macht die Räder starr miteinander verbunden und das gesamte Drehmoment geht an die Räder mit dem größten Grip. das ist ein Kreis, der vom Boden gerissen wurde, hat eine Chance, weiter zu gehen. Ohne diese Sperre rutscht das Rad. Schalten Sie vor dem Befahren eines Hügels oder eines anderen Hindernisses die manuelle Überbrückung ein. Bei sehr steilen Abfahrten wird XNUMX% zusammen mit der Zentralverriegelung verwendet.

Sperrdifferential mit begrenztem Schlupf (LSD)

тип Brückenschlösser mit begrenztem Schlupf. Das bedeutet, dass Schlupf nicht vollständig eliminiert wurde. Ein solcher Mechanismus hat unterschiedliche innere Reibung. Dank ihm kann man vor allem im Winter die Durchgängigkeit des Autos grundsätzlich verbessern. Die LSD-Montage wird hauptsächlich an japanischen und amerikanischen Autos durchgeführt. Was ist der Nachteil dieses Systems? Wenn ein Rad die Traktion verliert, verlieren Sie die Kontrolle.

Wo werden Brückenschlösser am häufigsten verwendet?

Brückenblockade am häufigsten in großen Fahrzeugen verwendet, da sie weniger Drehmoment auf den Boden übertragen können. Damit die Maschine nicht buxulat und schwierige Hindernisse bewältigen kann, muss sie eingeschaltet sein Hinterachssperre. Manchmal müssen Sie es überhaupt nicht manuell tun, da einige Autos automatische Schlösser haben.

Diverse Autoschlösser

In der Regel Brückenschlösser bei Patrouillen eingesetzt und pneumatisch gesteuert. Toyota Werksmodelle waren mit dem beliebten Friktionsschloss ausgestattet, d.h. unvollständig. Dies ist ein Mechanismus, der nicht im Feld funktioniert, sondern auf einer rutschigeren Oberfläche. Bei Geländefahrzeugen funktionieren Schlösser am besten. Sie werden im Jeep Wrangler Rubicon-Modell und im Mercedes G verbaut, der vorne und hinten über Standardschlösser verfügt.

Die beste Hinterachssperre für SUVs

Differenzialsperre hinten, Was beim Fahren im Gelände am besten funktioniert, ist ein Mechanismus, der die Räder bei XNUMX% blockiert. Der Diffusor wird verwendet, um die Raddrehzahl zu reduzieren. Dadurch behalten Sie weiterhin die volle Kontrolle über das Fahrzeug, was mit einigen der bereits beschriebenen Lösungen nicht möglich ist.

Ohne Blockieren der Hinterachse wäre das Fahren unter schwierigen Bedingungen sehr schwierig. Ausnahmen sind Autos, die mehr Leistung haben und deren Traktion auf hohem Niveau liegt. Wenn Sie ein Brückenschloss an einem größeren Fahrzeug haben, denken Sie daran, dass bei der Verwendung darauf geachtet werden muss, dass das Fahrzeug nicht beschädigt wird. Verwenden Sie diese Funktion, wenn Sie sie während der Fahrt wirklich brauchen.