BMW 320d
So geht's: Nehmen Sie den BMW 320d als Basis. Das bedeutet einen 177-Liter-Vierzylinder-Turbodieselmotor mit 3 PS, einem Sechsgang-Schaltgetriebe und einer Lenkung und Straßenlage, für die die meisten Konkurrenten vorbildlich sind. Das Interieur ist natürlich sportlich (wer also einen Platz im Auto sucht und erst dann über alles andere hinausgeht, sollte den XNUMXer vergessen).
Wir konzentrieren uns lieber darauf, was aus einem „normalen“ 320d einen 320d für 45 macht. Den Löwenanteil des Aufpreises macht das M Sportpaket aus, dessen fester Bestandteil das Sportfahrwerk ist. In Anbetracht der Tatsache, dass es nur für diejenigen wünschenswert sein wird, die wirklich mehr Wert auf eine sportliche Straßenlage, eine präzisere Reaktion auf Fahrerbefehle und ein geringeres Wanken der Karosserie in aufeinanderfolgenden Kurven legen, können wir es nur empfehlen. Der Unterschied ist offensichtlich, aber gleichzeitig ist alles weich genug, um die Passagiere auf der slowenischen holprigen Straße nicht bis auf die Knochen zu schocken.
Der Rest des M-Pakets ist eher optischer Natur, von den Felgen bis hin zu ein paar M-Markierungen, aber erwähnenswert sind die guten Sportsitze und der kürzere, aber in diesem Fall zu kurze Schalthebel, der den kleinen Finger einklemmen könnte. wenn Sie sich schnell und entschlossen bewegen. Die Lederausstattung erhöht den Preis um 800 (und ehrlich gesagt unnötig), Einparkhilfe ca. 160 Euro, Klimaautomatik und ein Multifunktionslenkrad ca. XNUMX (und bei allen dreien ist es schade, dass dies nicht der Fall ist.) nicht mehr im serienmäßigen Komplettset enthalten) und dann Bi-Xenon-Scheinwerfer, Smartkey, Sitzheizung (sehr willkommen) und vieles mehr.
Tatsächlich fehlte nur eine Ausstattung, die Sie von ganzem Herzen gerne in dieser Ausgabe sehen würden, die Sie aber bei BMW gar nicht bekommen? Dies ist ein selbstsperrendes Hinterachsdifferential. Nun, Sie können nicht alles haben, selbst wenn Sie den halben Preis des Grundpreises des Autos zahlen.
Dušan Lukič, Foto: Aleš Pavletič
BMW 320d
Grunddaten
| Der Umsatz: | BMW GROUP Slowenien |
|---|---|
| Preis des Basismodells: | 32.500 € |
| Kosten des Testmodells: | 45.234 € |
| Berechnen Sie die Kosten der Autoversicherung | |
| Leistung: | 130kW (177 Kilometer) |
| Beschleunigung (0-100 km/h): | 7,9 mit |
| Höchstgeschwindigkeit: | 230 km / h |
| ECE-Verbrauch, gemischter Zyklus: | 4,8l/100km |
Техническая информация
| Motor: | 4-Zylinder - 4-Takt - Reihenmotor - Diesel - Hubraum 1.995 cm? – maximale Leistung 130 kW (177 PS) bei 4.000 U/min – maximales Drehmoment 350 Nm bei 1.750–3.250 U/min. |
|---|---|
| Energieübertragung: | der Motor wird über die Hinterräder angetrieben - 6-Gang-Schaltgetriebe - Reifen 205/55 R 16 H (Bridgestone Blizzak LM-25 M + S). |
| Kapazität: | Höchstgeschwindigkeit 230 km/h – Beschleunigung 0-100 km/h in 7,9 s – Kraftstoffverbrauch (ECE) 6,0 / 4,1 / 4,8 l / 100 km. |
| Masse: | Leerfahrzeug 1.505 kg - zulässiges Gesamtgewicht 1.950 kg. |
| Außenmaße: | Länge 4.520 mm - Breite 1.817 mm - Höhe 1.421 mm - Kraftstofftank 61 l. |
| Kasten: | 554 1.745-l |
Unsere Maße
| T = -1°C / p = 830 mbar / rel. vl. = 77 % / Kilometerstand: 7.777 km | |
| Beschleunigung 0-100km: | 9,1er-Jahre |
|---|---|
| 402m von der Stadt: | 16,6 Jahre ( 139km/h) |
| 1000m von der Stadt: | 30,0 Jahre ( 179km/h) |
| Flexibilität 50-90km/h: | 7,3 / 12,7s |
| Flexibilität 80-120km/h: | 9,2 / 12,8s |
| Höchstgeschwindigkeit: | 230km/h (WIR.) |
| Testverbrauch: | 8,8 l/100km |
| Bremsweg bei 100 km/h: | 46,7m |
| AM-Tabelle: | 40m |
оценка
T = -1°C / p = 830 mbar / rel. vl. = 77 % / Kilometerstand: 7.777 km
Wir loben und tadeln
Motor
Position auf der Straße
Sitz
Schwungrad
Verbrauch
Preis
Hauptausrüstung
Eingangsbereich
