Testfahrt BMW 750d xDrive: Erster mit Sechszylinder-Vierzylinder-Motor - Vorschau
Probefahrt

Testfahrt BMW 750d xDrive: Erster mit Sechszylinder-Vierzylinder-Motor - Vorschau

Seit Juli führt das bayerische Flaggschiff einen neuen 400-PS-Dieselmotor ein. und 760 Nm Drehmoment.

La BMW 7 Serie wird die Ehre haben, den stärksten Reihensechszylinder-Diesel auf dem Markt unter die Haube zu bringen. Dabei handelt es sich um einen 3,0-Liter-Turbodiesel, der mit neuen ausgestattet wird. BMW 750d xDrive und BMW 750Ld xDrive (und später könnte es auch auf der Liste für den X5 und X6 erscheinen). Gut ausgestattet vier Turbo, dieser Motor liefert maximale Leistung 400 PS und 760 Nm Drehmoment.

Mehr Leistung und bereit für jede Geschwindigkeit dank 4 Turbinen

Bei diesem Motor hat der bayerische Hersteller viele Herausforderungen: mehr verfügbare Leistung bereitzustellen, den Verbrauch zu senken und bei allen Geschwindigkeiten schneller zu reagieren, was auch die Leistung dieser Dieselvariante verbessert.

Der Schlüssel zu diesem Motor ist das BMW Twin Power Turbo System, bestehend aus zwei Turboladern mit geringer Trägheit und variabler Geometrie, deren Turbine mit niedrigerem Druck arbeiten kann, und zwei größeren Turbinen, aber kompakt und damit schneller als der verwendete Turbo BMW Dreizylinder-Dieselmotor.

Dieser Sechszylinder-Diesel wird nur mit dem Allradantrieb xDrive und einem 8-Gang-Steptronic-Getriebe kombiniert. Leistungsmäßig entwickelt die BMW 750d Serie 400 XCV bei 4.400 U/min mit 450 Nm Drehmoment bei 1.000 U/min und 760 Nm bei 2.000–3.000 U/min. Mit diesen Zahlen wird er in der Lage sein, eine Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h (selbstlimitierend) zu erreichen und in 0 Sekunden von 100 auf 4,6 km/h zu beschleunigen (4,7 Sekunden für die Version mit langem Radstand); nur zwei Zehntel langsamer als der 750i mit dem 8 PS starken V450-Benziner.

Geringer Verbrauch und Emissionen

 In Sachen Effizienz meldet der BMW 750d einen zulässigen kombinierten Kraftstoffverbrauch von 5,7 bis 5,9 l/100 km bei Emissionen je nach Ausführung von 149 bis 154 g CO2 pro Kilometer. Der BMW 750d xDrive und der BMW 750Ld xDrive kommen ab Juli 2016 zu den Händlern.

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