Probefahrt BMW X4 M40i: X-Faktor

Первые впечатления от самого мощного представителя в линейке BMW X4

Alle derzeit verfügbaren Daten zeigen, dass die Klasse der SUV-Modelle und ihrer Crossover-Derivate bei guter Gesundheit ist und alle Chancen hat, diesen Status auf absehbare Zeit beizubehalten. Daher ist der Appetit der Produzenten auf diese Art von Goldminen ebenso verständlich wie ihr Wunsch, das Sortiment zu erweitern und neue Kunden für ihre Marken mit neuen einzigartigen Angeboten für dieses Segment zu gewinnen.

Der BMW X4 M40i ist dafür ein Paradebeispiel. Nach dem Erfolg des X5 / X6 in der Top-Kategorie entwickelten die Bayern ihre Erweiterung im X3, wo wir nach dem Debüt des SAC (Sports Activity Coupé) X4 nun eine von der M GmbH entwickelte Sportversion sehen. Und in diesem Fall ist die stärkste Modifikation in der X4-Linie nicht das klassische M-Modell, aber in München hat man versucht, die Präsenz des „mächtigsten Buchstabens der Welt“ im Namen des Neuzugangs der Linie zu erreichen mit entsprechendem Stil und technischer Komponente. Eigenschaften.

Auf Kleidung, willkommen ...

Tatsächlich kann das Äußere des BMW X4 M40i mit Schwerpunkt auf den vorderen Lufteinlässen und einem modifizierten Diffusor am Heck leicht als durch das technologische Niveau und das dynamische Potenzial des Reihensechszylindermotors eingeschränkt beschrieben werden. Der bekannte Dreiliter-35i-Bi-Turbomotor ist mit verstärkten Kolben und Kurbelwellenlagern aus dem M3-Arsenal ausgestattet. Der Anstieg des Turbodrucks und die erhöhte Kraftstoffeinspritzung erhöhten die maximale Leistung um 54 PS und erreichten 360 PS. zwischen 5800 und 6000 Umdrehungen der Kurbelwelle. Das maximale Drehmoment von 465 Nm wurde ebenfalls deutlich erhöht und liegt nun bei 465 Nm zwischen 1350 und 5250 U / min.

Der Einfluss all dieser Maßnahmen auf die Dynamik des neuen Modells wird durch die Verbesserung der Beschleunigungszeit von 0 auf 100 km um bis zu 0,6 Sekunden gegenüber mehr als etwa 5,5 Sekunden in der 35i-Version deutlich, was wiederum eine Reihe von Fahrwerksmodifikationen zur Folge hatte. ... Die Geometrie der Vorderachse des BMW X4 M40i wurde geändert, Federn und Stabilisatoren mit ernsteren Abmessungen wurden verwendet, und die adaptiven Dämpfer haben völlig neue Einstellungen erhalten. Die Erhöhung wurde auch auf das Bremssystem angewendet. Falls gewünscht, ist das Modell mit 20-Zoll-Rädern und Michelin Pilot Super Sport-Reifen erhältlich. Für die Verteilung der Traktion sorgen das bekannte Achtgang-Automatikgetriebe und das Doppelgetriebesystem xDrive, dessen modifizierte Einstellungen in diesem Fall den traditionellen Hinterrädern der bayerischen Marke den Vorzug geben.

Auf dem Papier klingt alles beeindruckend, aber es kann nicht mit dem erstaunlichen Gefühl von Dynamik und Beweglichkeit mithalten, das das Sportmodell auf der Straße zeigt. Mit der hervorragenden, leicht kehligen Begleitung des Motors, die perfekt auf den sportlichen Getriebemodus abgestimmt ist, verwandelt der BMW X4 M40i 4,9 Sekunden auf 100 km / h in ein schwindelerregendes Erlebnis, als wäre er völlig ohne die 1915 Kilogramm Lebendgewicht des neuen SUV-Coupés. Die Arbeit der Ingenieure an der Federung und Optimierung des Tandemgetriebes findet wiederum ihre Rechtfertigung in Bereichen mit aufeinanderfolgenden Kurven, in denen Sie sogar die hohe Position der Sitze vergessen können, die mit freundlicher Unterstützung eines messerscharfen Lenkrads und einer professionellen Federungsreaktion in einem Sportwagen nach der perfekten Linie suchen. Modus. Seitliche Körpervibrationen werden auf ein absolutes Minimum beschränkt, und das neutrale Verhalten insgesamt harmoniert gut mit der aktiven Neuausrichtung des größten Teils des Drehmoments auf die Hinterachse.

FAZIT

Ein äußerst beeindruckendes Modell in Bezug auf Dynamik und Verhalten auf der Straße, das es schafft, das Gewicht von fast zwei Tonnen zu entmaterialisieren und Fleisch und Blut in die eher abstrakte Kontraktion des SAC (Sports Activity Coupé) zu bringen.

Text: Miroslav Nikolov

2020-08-29