Probefahrt BMW X4 xDrive 25d: Lass es Diesel sein!
Fahren einer neuen Generation von SUV-Coupé-Karosseriemodellen
Es ist größer und attraktiver in seinem BMW Mittelklasse-SUV-Coupé der nächsten Generation. Diesel wurden nicht aus der Aufstellung genommen.
Solche Dinge passieren wirklich selten: In einem Jahr, in dem sich verschiedene Autohersteller gegenseitig über den Verzicht auf Dieselkraftstoff erklären und die Presse und die elektronischen Medien düstere Vorhersagen über das Schicksal des Selbstzündungsmotors treffen, bietet BMW seinen neuen X4 mit drei Benzinen und vier (!) Diesel an Motoren.
Ob dieser Mut das Ergebnis der Trägheit früherer Entscheidungen ist oder die klare Erkenntnis, dass es in der SUV-Klasse keinen anderen Weg gibt, niedrige COXNUMX-Emissionen zu erzielen, die Münchner sollten beglückwünscht werden, den Mut zu haben, ihren eigenen Weg zu gehen. Auch wenn es dem aktuellen Trend widerspricht.
In Bezug auf Glückwünsche können wir die Designer des neuen X4 nicht übersehen, die vor allem im Heck ein harmonischeres und stilvolleres Erscheinungsbild erzielt haben. Die Aufgabe der Designer wurde auch durch die Größenänderung erleichtert, wobei die merkliche Verlängerung der Silhouette und des Radstands festgestellt wurde.
Jetzt fällt das Dach sanfter ab, wie es sich für ein Sports Activity Coupé gehört, ein Name, der von BMW-Vermarktern mit der Einführung des ersten X6 geprägt wurde. Sein Erfolg bestimmte die Schaffung eines Analogons der Mittelklasse X4, dessen erste Generation 200 Exemplare verkaufte.
Der kommerzielle Erfolg seines Vorgängers hat dazu geführt, dass das neue Modell seinem Konzept "gleich, aber größer und besser" folgt. Neben mehr Platz in der Kabine und im Kofferraum werden jetzt hochwertigere Materialien verwendet, und das Head-up-Display der neuen Generation weist mehr Hinweise auf.
Der neue Touchscreen bis 10,25 Zoll hat ein verbessertes Bild. Die Sprachsteuerung versteht jetzt frei formulierte Anweisungen, und für einige Infotainment-Funktionen wurde eine Gestensteuerung hinzugefügt.
Das Angebot an Hilfssystemen wurde erweitert. Das Driving Assistant Plus-Paket umfasst eine aktive Geschwindigkeitsregelung der nächsten Generation mit Stop & Go, einen Spurhalteassistenten mit aktivem Seitenaufprallschutz und eine Kreuzungswarnung.
Der neue Parkassistent Plus zeigt das Auto aus der Vogelperspektive, Panorama- und 3D-Ansicht. Mit der Funktion Remote XNUMXD View kann der Fahrer ein dreidimensionales Bild des Fahrzeugs und seiner Umgebung auf seinem Smartphone anzeigen. Darüber hinaus bietet On-Demand-Schulung einen WLAN-Zugangspunkt für den Hochgeschwindigkeits-Internetzugang sowie das drahtlose Laden kompatibler Smartphones.
Die neuen digitalen Dienste von BMW ConnectedDrive unterstützen den Benutzer bei der Reiseplanung. Dank der flexiblen Open Mobility Cloud-Plattform verbindet der BMW Connected Mobility Assistant das Fahrzeug mit Hotspots wie Smartphones, Smartwatches und Sprachassistenten.
Mit den Zusatzfunktionen von BMW Connected+ wird der Personalisierungsgrad weiter gesteigert. BMW bietet als erster Automobilhersteller eine sichere Serververbindung zum Austausch und zur Bearbeitung von E-Mails, Kalendereinträgen und Kontaktlisten mit dem Feature Microsoft Office 365 an.
Wenn wir jedoch über ein BMW-Modell sprechen, interessiert uns zuerst das Fahrerlebnis. Das komfortable Dicklederlenkrad hat einen angenehm schweren Hub, um für bestes Fahrgefühl zu sorgen, ohne die Hände zu ermüden. Der X4 neigt sich nicht zu sehr in die Kurven und bewältigt sie mühelos mit einer für seine Klasse erstaunlichen Dynamik.
Jeder gefahrene Kilometer bringt das echte Vergnügen, das in vielerlei Hinsicht sinnvoll ist, ein blau-weißes Auto zu besitzen. Und während der wunderschöne Flamenco Red, den wir fahren, irgendwo im Mittelfeld liegt (ein xDrive25d-Vierzylinder mit 231 PS und 500 Nm), ist das Gefühl von Traktion und Antriebsstrangfähigkeit mit einem Doppelgetriebe und einer Achtgang-Automatik Standard zufriedenstellend.
Neben dieser Version sind weitere Vierzylinder-Varianten im Leistungsspektrum positioniert: Benziner xDrive20i (184 PS) und xDrive30i (252 PS) sowie Diesel xDrive20d (190 PS). Oben ist der Sechszylinder-Diesel xDrive30d (265 PS) – stärker und teurer, ganz in der Tradition von BMW.
Für Sportbegeisterte bietet München mit den Modellen M Performance M40d (240 kW / 326 PS) und M40i (260 kW / 354 PS) Sechszylinder-Autos mit exzellenter Beschleunigung. Besonders beeindruckend ist, dass die Dieselversion trotz der geringeren Leistung (kompensiert durch stärkere Traktion) nur eine Zehntelsekunde hinter der Benzinversion liegt (4,9 vs. 4,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h). Solche Zahlen lassen uns das Vertrauen der BMW Mitarbeiter in die Perspektiven des Rudolf-Dieselmotors teilen.
Abschluss
Nach wie vor bietet der BMW SUV ein sportliches Handling, aber jetzt machen ihn die vergrößerten Abmessungen, die höhere und verbesserte Verarbeitung im High-End-Segment sichtbarer. Herzlichen Glückwunsch noch einmal zu den wunderschönen Dieseln!
