Mehr und besser zu sehen

Mit Beginn des Herbstes werden alle Krankheiten und Beleuchtungsunterbrechungen deutlich sichtbar.

Mit Beginn des Herbstes begann für uns eine Phase der intensiven Nutzung der Beleuchtung in unseren Autos. Jetzt sind alle Krankheiten und Beleuchtungsfehler deutlich sichtbar.

 Wir wischen die Scheinwerfer immer mit einem feuchten, weichen Tuch ab. Die Verwendung eines trockenen Tuchs oder Papiertuchs kann Linsen, insbesondere Kunststofflinsen, zerkratzen. Ungefähr alle 150-170 km wird empfohlen, »src=» https://d.motofakty.pl/art/bg/es/2pj2buo0w4cw8k0oso0gs/41735df9e3a9d-d.310.jpg »align=“right »> auszutauschen

Um die Scheinwerfer unserer Fahrzeuge richtig, sicher und gewinnbringend zu nutzen, müssen einige Regeln beachtet werden. Beginnen wir mit den einfachsten Aktionen, d.h. Aufrechterhaltung der Reinheit der Welt. Saubere Scheinwerfer- und Rücklichtgläser verbessern die Sicht für uns und andere Verkehrsteilnehmer. Wischen Sie die Scheinwerfer immer mit einem feuchten, weichen Tuch ab. Die Verwendung eines trockenen Tuchs oder von Papiertüchern kann Gläser zerkratzen, insbesondere solche aus Kunststoff. Bei längerem Gebrauch des Fahrzeugs empfiehlt es sich auch, die Innenseite der Rücklichtgläser zu reinigen. Im Laufe der Betriebsjahre gelangten Staub, Staub und viel Feuchtigkeit in ihr Inneres. Zusammen bilden diese Faktoren eine graue Beschichtung, die die Lichtemission im Inneren der Lampe reduziert. Nachdem wir die Lampe entfernt und die Patronen herausgenommen haben, können wir sie in warmem Wasser unter Zugabe von Spülmittel waschen. Danach muss das Innere der Lampe gründlich getrocknet werden. Reinigen Sie auch die Reflektoren und Leuchtmittel (mit einem weichen, feuchten Tuch), bevor Sie die Taschenlampe in das Gehäuse einbauen. Schauen wir uns übrigens die Glühbirnen an. Wenn einer von ihnen eine dunkle oder trübe Blase aufweist, ersetzen Sie diese. Wenn die Leuchte farbige Leuchtmittel (orange Leuchtmittel) verwendet und eines davon ausgetauscht werden muss, sollten beide gleichzeitig ausgetauscht werden. Durch den Austausch beider Lampen wird sichergestellt, dass diese die gleiche Helligkeit haben.

Überprüfen Sie bei Fahrzeugen, die mit einer Scheinwerferwaschanlage ausgestattet sind, die korrekte Einstellung der Waschdüse oder den Scheibenwischer. Vergessen Sie auch nicht, den Behälter der Scheinwerferwaschanlage mit Frostschutzmittel zu füllen.

Ein typischer Scheinwerferausfall ist das Durchbrennen der Glühbirne. Wenn eine Glühlampe beschädigt ist, ersetzen Sie immer ein Paar (gleicher Lampentyp in demselben Scheinwerfertyp, z. B. H7 in beiden Abblendlichtern, H4 in beiden Scheinwerfern). Der Austausch eines Lampenpaars sorgt für die gleiche Lichtleistung der Scheinwerfer und verringert nicht den von einer teilweise verbrauchten Lampe beleuchteten Bereich. Berühren Sie die Glühlampen beim Anbringen an den Scheinwerfern nicht mit den Fingern. Fett und Schmutz von den Fingern können die Lichtleistung der Glühbirne beeinträchtigen oder dazu führen, dass die Glühbirne platzt, wenn sie starker Hitze ausgesetzt wird.

Ich warne vor der Installation an Scheinwerfern, die für Halogenlampen oder Xenon-„Glühlampen“ geeignet sind. Zum einen ist ein solcher Vorgang illegal, zum anderen blenden die so modifizierten Scheinwerfer andere Verkehrsteilnehmer. Außerdem können Sie keine Lampen mit zweifarbigen Kolben, erhöhter Leistung oder (laut Hersteller) mit Inertgasen verwenden, die die Helligkeit des emittierten Lichtstroms erhöhen. Solche Glühbirnen werden von fernöstlichen oder amerikanischen Firmen auf den Markt gebracht. Diese Lichtquellen entsprechen in der Regel nicht den Anforderungen der geltenden Vorschriften – sie sind nicht zugelassen, führen häufig zu einer Überhitzung der Scheinwerfer und dadurch zu einer Verformung ihrer optischen Elemente. Sie sollten die kurzfristige Wirkung von blauem Licht nicht durch den Austausch eines beschädigten Reflektors bezahlen. Verwenden Sie immer zugelassene Lampen bekannter und renommierter Hersteller.

Ein weiteres Problem bei der Automobilbeleuchtung betrifft den Verschleiß der Scheinwerfer. Das Scheinwerferglas wird während des Fahrzeugbetriebs ständig mit Sandpartikeln, Steinen und Chemikalien bombardiert, die für den Winterdienst auf Straßen verwendet werden. Nach einigen Jahren wird die Oberfläche des Glases matt, man erkennt kleine Mängel und Kratzer darauf. Solches Glas streut den vom Reflektor kommenden Lichtstrahl erheblich, was seine Reichweite verringert. Besonders bei Regen oder Nebel blenden diffuse Scheinwerfer andere Autofahrer. Gleiches gilt für tiefe Kratzer oder Risse im Glas (zum Beispiel durch Steinschlag). Verfilztes und zerkratztes Reflektorglas sollte durch ein neues ersetzt werden. Die Erfahrung führender Hersteller von Beleuchtungsgeräten zeigt, dass der Austausch von Scheinwerfergläsern aufgrund ihres Verschleißes etwa alle 150-170 durchgeführt werden sollte. km des Fahrzeugs.

Die letzte Empfehlung betrifft die Überprüfung der Scheinwerfereinstellung. Die Einstellung der Scheinwerfer sollte immer nach allen Arbeiten im Zusammenhang mit deren Demontage oder Austausch vorgenommen werden. Wir montieren auch Scheinwerfer nach der Reparatur oder dem Austausch von Elementen der Vorder- und Hinterradaufhängung. Wir überprüfen und passen die Beleuchtungseinstellungen jedes Jahr an, beispielsweise vor der Herbst-/Wintersaison oder nach einem Lampenwechsel.