Wird dies Australiens erstes Great-Wall-Haval-Elektroauto sein? Ora Cherry Cat kleiner SUV mit großer Reichweite und neuem Batterietyp, um mit MG ZS EV und Hyundai Kona Electric zu konkurrieren

Das kleine SUV Ora Cherry Cat, möglicherweise unter einem anderen Namen, könnte das erste Elektroauto von GWM Haval in Australien sein.

Great Wall Motors (GWM) hat sein neuestes vollelektrisches kleines SUV unter seiner Untermarke Ora EV vor seiner bevorstehenden Markteinführung in China detailliert beschrieben, und es könnte das erste Elektrofahrzeug der Marke in Australien sein.

Der Ora Cherry Cat teilt seine Grundlagen und Abmessungen mit dem kürzlich eingeführten kleinen SUV Haval Jolion und bietet eine riesige Auswahl in zwei Spezifikationen und eine völlig neue Batteriechemie, die vollständig kobaltfrei ist.

Cherry Cat kann entweder mit einem 61-kWh-Batteriepaket ausgestattet werden, das für ein Tesla Model 3 mit einer Reichweite von 470 km (im milderen NEFZ-Testmodus) geeignet ist, oder mit einem massiven 80-kWh-Batteriepaket, das für 600 km ausgelegt ist. Bei der neuen Batteriechemie, die nur in der größeren 80-kWh-Variante zum Einsatz kommen soll, handelt es sich um einen neuartigen Lithium-Ionen-Akku, der gezielt das seltene, giftige Element Kobalt zweifelhafter Herkunft aus seinem Design entfernt.

Cherry Cat hat eine ähnliche Größe wie Haval Jolion.

Der Cherry Cat mit dem seltsamen Namen verwendet einen 150 kW / 340 Nm starken Elektromotor mit wahlweise Front- oder Allradantrieb.

Seine Silhouette ähnelt der des Jolyon, obwohl er einen leeren Kühlergrill und weichere Kanten hat. Zur Serienausstattung gehören LED-Scheinwerfer, 17-Zoll-Leichtmetallräder, ein noch größerer Multimedia-Touchscreen als der 10.25-Zoll-Bildschirm von Jolion, ein digitales Kombiinstrument, ein drahtloses Telefonladegerät und eine Kunstleder-Innenausstattung. Interessanterweise befindet sich der Ladeanschluss vorne links und nicht wie bei vielen Konkurrenten vorne oder hinten an der Seitenwand.

Wenn es in Australien ankommt, wird Cherry Cat im Vergleich zu Fahrzeugen wie dem Hyundai Kona Electric, Kia Niro EV und Tesla Model 3 eine wettbewerbsfähige Reichweite bieten und gleichzeitig eine deutlich größere Reichweite als der ebenfalls in China hergestellte MG ZS EV bieten.

Cherry Cat ist ein wichtiger Schritt für Great Wall, das mit anderen chinesischen Herstellern um die Herstellung nachhaltigerer kobaltfreier Batterien wetteifert. Es steht im Wettbewerb mit der „Blade“-Batterie von BYD, die einen kobaltfreien Lithium-Eisen-Typ verwendet, und CATL (SAIC MG-Batterielieferant), die einen völlig neuen Natrium-Ionen-Typ anbietet, der eine geringere Energiedichte hat, aber schneller aufgeladen werden kann typisch. Lithiumstrukturen. Tesla wendet sich auch an CATL für kobaltfreie Batterien (die auch billiger sind) für sein Modell 3 und Modell Y in China, verwendet aber hauptsächlich Lithium-Ionen-Batterien von Panasonic.

Der kleine SUV ist das erste Serienfahrzeug, das eine neue kobaltfreie Batteriechemie nutzt, die von GWM-Zulieferern entwickelt wurde.

Chinesische Medien berichten, dass Cherry Cat auf dem Weg zu den Küsten Australiens ist. AutosGuide wandte sich an die örtliche Niederlassung von GWM Haval, um einen Kommentar zu erhalten.

Wir erwarten, dass wir nach der baldigen Markteinführung in China mehr über die Preise von Cherry Cat erfahren werden. Die Zeit wird also zeigen, ob diese neuen Batteriedesigns dazu beitragen werden, die Kosten für diejenigen niedrig zu halten, die ein Elektroauto zu einem Preis wünschen, der eher mit einem internen vergleichbar ist Verbrennerauto und mit genug Leistung. Bereich für Intercity-Reisen innerhalb Australiens.