Bugatti: 3D-Druck im Herzen von Chiron
Der französische Hersteller nutzt diese Technologie 2018 für das Modell Chiron Sport.
Seit 2018 verwendet ein Hersteller aus Molsheim 3D-Drucktechnologie zur Herstellung bestimmter Chiron-Hypersportteile wie Pur Sport und Super Sport 300+ Titan-Auspuffspitzen.
Wie Ettore Bugatti, der Gründer der Marke Tricolor, die regelmäßig Innovationen im Design ihrer Modelle demonstriert (wir verdanken dies hauptsächlich Leichtmetallrädern und einer hohlen Vorderachse), gehören zu den Ingenieuren, die für die Entwicklung neuer Bugatti-Modelle verantwortlich sind, die neuesten Innovationen. im Bau oder Ingenieurwesen in seinen Kreationen. Eine davon ist die 3D-Drucktechnologie, deren Vorteile bereits bekannt sind.
Bugatti verwendete diese Technologie 2018 im Modell Chiron Sport, das dann mit Auspuffspitzen von Inconel 718 ausgestattet war, einer harten und leichten Nickel-Chrom-Legierung, die besonders hitzebeständig ist (in diesem Fall Aluminiumschmelzen). Die folgenden Markenmodelle (Divo, La Voiture Noire, Centodieci ...) werden ebenfalls von diesem Herstellungsverfahren für den Verkauf ihrer Auspuffrohre profitieren.
Diese mit 3D-Druck erstellten Elemente haben mehrere Vorteile. Zum einen sind sie hitzebeständiger und eliminieren die Wärmespeicherung des 8,0-Liter-W16-Motors mit 1500 PS. Außerdem sind sie leichter als Düsen, die nach der üblichen Produktionsmethode hergestellt werden. (Der Chiron Sport wiegt nur 2,2 kg, zum Beispiel 800 g weniger als eine normale Düse).
Im Falle des neuen Chiron Pur Sport produziert Bugatti Titan-Auspuffdüsen mit 3D-Druck, und der Hersteller gibt an, dass dies „das erste sichtbare Metallteil ist, das in 3D mit Homologation für den Verkehr gedruckt wurde“. Diese 22 cm lange und 48 cm breite Düse wiegt nur 1,85 kg (einschließlich Kühlergrill und Wartung), was etwa 1,2 kg weniger ist als der „Standard“ -Chiron.
Das spezielle Laserdrucksystem für den 3D-Druck besteht aus einem oder mehreren Lasern, die wiederum Staubschichten mit einer Größe von 3 bis 4 Mikrometern schmelzen. 4200 Schichten Metallpulver werden übereinander gestapelt und miteinander verschmolzen. Sie bilden die Chiron Pur Sport-Auspuffdüse, die Temperaturen über 650 Grad Celsius standhält und dank einer doppelten Außenwand die Wärmedämmung benachbarter Teile gewährleistet.
Vor einer gründlichen Inspektion und Installation an einem Fahrzeug werden diese Elemente schließlich speziell beschichtet. Zum Beispiel wird Chiron Sport geschliffen und mit schwarzem Lack mit Hochtemperaturkeramikfarbe beschichtet, während Chiron Pur Sport und Super Sport 300+ in gebürstetem Titan erhältlich sind.
Die 3D-Drucktechnologie, die immer noch hauptsächlich in der Luft- und Raumfahrt eingesetzt wird und die Haltbarkeit, Ultraleichtheit und Ästhetik der Teile garantiert, scheint endlich ihren Platz unter den Autoherstellern gefunden zu haben, selbst den anspruchsvollsten.
