Bugatti EB110
Bugatti EB110
Auch wenn der Name italienisch klingt, war Bugatti ein französisches Unternehmen (heute im Besitz von VW). Nach einer Umstrukturierung in den 90er Jahren ging es jedoch in den Besitz Italiens über und der EB110 wurde zum Rivalen des Ferrari F40 und des Lamborghini Diablo.
Allradantrieb
Leistung 552 PS auf alle 4 Räder übertragen, wenn auch nicht zu gleichen Anteilen. 63 % der Leistung gehen an die Hinterachse, 37 % an die Vorderachse.
Vier Turbolader
Um eine Verzögerung der Turbinenreaktion bei niedrigen Motordrehzahlen zu vermeiden, verfügte der EB110 über vier kleine IHl-Turbolader mit Ladeluftkühlern, zwei für jede Zylinderbank.
Kohlefaser-Chassis
Vor der Einführung des hochmodernen McLaren F1 verfügte der EB110 über ein Kohlefaser-Chassis, das ihn äußerst langlebig machte.
V12 Quad-Cam
Der EB3,5 110-Liter-Motor läuft mit 8200 U/min und versorgt die früheren Cosworth DFV-Motoren, die in der Formel 1 eingesetzt wurden, mit Leistung.
Michelin-Spezialreifen
Bugattis enge Verbindung zu Michelin führte zur Entwicklung spezieller MXX110-Reifen mit extrem niedrigem Profil für den EB3, die auf Leichtmetallfelgen verwendet wurden, die von Bugatti Royale-Rädern aus der Vorkriegszeit inspiriert waren.
MOTOR
Typ: V12 mit vier Steuergewinden.
Gebäude: Block und Kopf aus Leichtmetall.
Verteilung: 5 Ventile pro Zylinder (3 Einlass- und 2 Auslassventile), angetrieben von 4 obenliegenden Nockenwellen.
Kolbendurchmesser und Hub: 83,8 55,9 mm x.
Voreingenommenheit: 3500 cm3.
Kompressionsrate: 7,5: 1.
Stromversorgungssystem: Bugatti-Mehrpunkt-Kraftstoffeinspritzsystem mit 4 IHI-Turboladern.
Maximale Leistung: 552 PS bei 8000 U/min
Maximales Drehmoment: 630 Nm bei 3750 U/min
ÜBERTRAGUNG
6-Gang-Schaltgetriebe.
KAROSSERIE / FAHRGESTELL
Zweitürige, zweisitzige Coupé-Karosserie aus Leichtmetall mit Monocoque-Chassis aus Kohlefaser.
Traditioneller Grill
Der hufeisenförmige Kühlergrill des traditionellen Bugatti wird beim EB110 beibehalten, um die Verbindung zur Vergangenheit zu betonen.
Geräte, die die Umwelt schützen
Jeder Turbolader ist mit einem Katalysator und einem Öldampfsammler ausgestattet, um den EB110 so umweltfreundlich wie möglich zu machen.
Doppelte Stoßdämpfer hinten
Um dem Fahrer die bestmögliche Kontrolle über das Auto zu geben, verfügt der EB110 über Doppelstoßdämpfer am Heck.
Legierungskörper
Um das Gewicht des Wagens zu reduzieren, besteht die Karosserie des EB110 aus leichten Aluminiumlegierungen, die normalerweise im traditionellen Bugatti-Blau lackiert sind, einige Exemplare wurden jedoch auch silbern lackiert.
CHASSIS
Vorderradaufhängung: Doppelquerlenker, Schraubenfedern, Teleskopstoßdämpfer und Stabilisator.
Hinterradaufhängung: Doppelquerlenker mit Doppelschraubenfeder-Stoßdämpfern auf jeder Fahrzeugseite. Bremsen: innenbelüftete Scheiben vorne und hinten (Durchmesser 323 mm).
Räder: Magnesiumlegierung – Abmessungen 229 x 457 mm vorne und 305 x 457 mm hinten.
Reifen: Michelin 245/40 (vorne) und 325/30 (hinten).
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