Schneller, sicherer

Ein modernes Auto ist mit Gaskissen ausgestattet, die im Falle eines Unfalls einen unschätzbaren Dienst leisten.

Ihre Wirksamkeit hängt davon ab, wie schnell sie sich nach einer Kollision öffnen.

Das Gaskissen ist eine Betätigungseinrichtung. Um loszulegen, benötigen Sie Sensoren und eine elektronische Steuerung. Unser Leben hängt oft von der Geschwindigkeit des Sensors ab. Bei einigen Fahrzeugen beginnt der Sensor 50 Millisekunden nach dem Aufprall zu arbeiten, bei anderen bereits nach 15 Millisekunden. Das hängt von der Geräteklasse ab. Es ist erwähnenswert, dass derselbe Sensor ausgelöst wird und Gurtstraffer.

Aufgrund der unterschiedlichen Position der Pads sind die Sensoren an mehreren Stellen platziert. Mithilfe zweier Sensoren an der Vorderseite des Motorraums erkennt und analysiert das System frühzeitig die Schwere eines Frontalaufpralls. Bei den modernsten Systemen werden zwei Beschleunigungssensoren in der Knautschzone platziert. Sie übermitteln Signale an die Steuerung, die bereits etwa 15 Millisekunden nach dem Aufprall die absorbierte Energie und die Verformungsgeschwindigkeit des Fahrzeugs berechnet. Außerdem wird beurteilt, ob es sich um einen leichten Aufprall handelt, bei dem der Airbag nicht aktiviert werden muss, oder um einen schweren Aufprall, bei dem das gesamte SRS aktiviert werden sollte. Je nach Art der Kollision können die Insassenschutzsysteme ein- oder zweiphasig aktiviert werden.

Seitenaufpralle werden mithilfe von vier Seitenaufprallsensoren erkannt. Sie übermitteln Signale an einen zentralen Sensor im Airbag-Steuergerät, wo sie ausgewertet werden. Dieses Konzept gewährleistet eine frühzeitige Aktivierung der Seitenairbags zum Schutz von Kopf und Brust.

Ein mit Airbags ausgestattetes Auto gilt als sicher. Viel hängt von der Generation des Sicherheitssystems ab. Ältere Systeme sind langsamer.