C-130 Hercules in Polen
Eine der rumänischen C-130B Hercules, die in den 90er Jahren auch nach Polen angeboten wurde. Am Ende ging Rumänien das Risiko ein, sich dieses noch heute verwendeten Transportmittels zu bemächtigen.
Das erste von fünf mittelschweren Transportflugzeugen Lockheed Martin C-130H Hercules, die von der US-Regierung im Rahmen des EDA-Verfahrens geliefert werden, soll nach politischen Angaben noch in diesem Jahr nach Polen geliefert werden. Das obige Ereignis ist ein weiterer wichtiger Moment in der Geschichte der S-130-Transportarbeiter in Polen, die bereits mehr als ein Vierteljahrhundert alt ist.
Wann das erste der fünf Flugzeuge in Polen eintreffen wird, hat das Verteidigungsministerium noch nicht bekannt gegeben. Den verfügbaren Daten zufolge wurden zwei der ausgewählten Flugzeuge inspiziert und repariert, was einen Auslieferungsflug von der Davis-Monthan-Basis in Arizona, USA, zur Wojskowe Zakłady Lotnicze Nr. 2 SA in Bydgoszcz, wo sie einer gründlichen Designüberprüfung verbunden mit einer Modernisierung unterzogen werden müssen. Der erste von ihnen (85-0035) wird ab August 2020 für die Destillation nach Polen vorbereitet. Im Januar dieses Jahres. Ähnliche Arbeiten wurden an Instanz 85-0036 durchgeführt. Bisher gibt es keine Informationen darüber, welche Seitennummern sie in der Luftwaffe tragen werden, aber es erscheint logisch, die damals der polnischen C-130E zugewiesenen Nummern fortzusetzen - dies würde bedeuten, dass die „neue“ C-130H dies tun wird erhalten militärische Nebennummern 1509-1513. Ob dem so ist, werden wir bald herausfinden.
Erster Anflug: C-130B
Als Folge des Systemwandels um die Wende der 80er und 90er Jahre und auf dem Weg zur Annäherung an den Westen trat Polen unter anderem dem Programm Partnership for Peace bei, einer Initiative zur Integration von Polen die Länder Mittel- und Osteuropas in NATO-Strukturen. Eines der Schlüsselelemente war die Fähigkeit der neuen Staaten, mit der Nordatlantischen Allianz bei friedenserhaltenden und humanitären Operationen zusammenzuarbeiten. Gleichzeitig war dies auf die Übernahme westlicher Standards sowie auf neue (modernisierte) Waffen und militärische Ausrüstung zurückzuführen. Einer der Bereiche, in denen die „Neuentdeckung“ erst gemacht werden musste, war die militärische Transportluftfahrt.
Das Ende des Kalten Krieges bedeutete auch eine erhebliche Kürzung der NATO-Verteidigungsetats und eine erhebliche Reduzierung der Streitkräfte. Im Zuge der globalen Entspannung haben die Vereinigten Staaten insbesondere die Reduzierung der Flotte von Transportflugzeugen vorgenommen. Unter den Überschüssen befanden sich die älteren mittleren Transportflugzeuge C-130 Hercules, die eine Variante der C-130B waren. Aufgrund ihres technischen Zustands und ihrer Einsatzmöglichkeiten hat die Bundesverwaltung in Washington angeboten, mindestens vier Transporter dieses Typs nach Polen zuzulassen – sie sollten laut den abgegebenen Erklärungen unentgeltlich überführt werden, und der künftige Nutzer musste dies tun die Kosten für die Ausbildung des Flug- und technischen Personals, die Destillation und mögliche Überholungen im Zusammenhang mit der Wiederherstellung des Flugzustands und Änderungen im Layout übernehmen. Die amerikanische Initiative kam auch prompt, denn damals betrieb das 13. Transportfliegerregiment aus Krakau die einzige Kopie des bald außer Dienst gestellten mittleren Transportflugzeugs An-12. Der amerikanische Vorschlag wurde jedoch letztendlich von den Leitern des Verteidigungsministeriums nicht genehmigt, was hauptsächlich auf Haushaltszwänge zurückzuführen war.
Rumänien und Polen waren die ersten Länder des ehemaligen Warschauer Pakts, denen angeboten wurde, gebrauchte C-130B Hercules-Transportflugzeuge zu kaufen.
Neben Polen erhielt Rumänien ein Angebot, das Transportflugzeug C-130B Hercules zu ähnlichen Bedingungen zu übernehmen, auf das die Behörden positiv reagierten. Schließlich wurden 1995-1996 vier Transporter dieses Typs nach mehreren Monaten auf dem Davis-Montan-Testgelände in Arizona und der Durchführung von Strukturprüfungen im Logistikzentrum an die Rumänen übergeben. Die C-130B wurde systematisch renoviert und geringfügigen Upgrades unterzogen und wird immer noch von der rumänischen Luftwaffe eingesetzt. In den letzten Jahren wurde die Flotte des rumänischen Hercules um zwei Exemplare in der Version C-130H erweitert. Einer wurde in Italien gekauft und der andere vom US-Verteidigungsministerium gespendet.
Missionsprobleme: C-130K und C-130E
Der Beitritt Polens zur NATO im Jahr 1999 führte zu einer aktiveren Teilnahme der polnischen Armee an Auslandsmissionen. Darüber hinaus zeigten die Operationen in Afghanistan und dann im Irak trotz des laufenden Programms zur Modernisierung der Transportluftfahrt einen Mangel an Ausrüstung, der schwer zu füllen war, einschließlich. aufgrund zeitlicher und budgetärer Möglichkeiten. Aus diesem Grund wurden bei den Verbündeten - den Vereinigten Staaten und Großbritannien - mittlere Transportflugzeuge gesucht.
