5 Cadillac CT2020 in Australien getestet: Ist es der nächste Holden Commodore?

Was wie ein Cadillac CT5 aussieht, wurde dabei erwischt, wie es in auffälliger Tarnung durch Melbourne schlenderte.

Die mittelgroße Luxuslimousine Cadillac CT5 wurde am Wochenende in Melbourne beim Testen in schwerer Tarnung erwischt, was die Gerüchte weiter anheizte, dass sich die Premiummarke von General Motor auf den Eintritt in den lokalen Markt vorbereitet.

Wenn der CT5 in die australischen Ausstellungsräume kommt, wird er wahrscheinlich den aktuellen in Europa gebauten ZB Commodore ersetzen, der in Deutschland in einem Werk gebaut wird, das nach der Übernahme von Opel im Jahr 2017 jetzt der PSA-Gruppe gehört.

Der neue Commodore, in Überseemärkten als Opel Insignia bekannt, hatte auf dem australischen Markt Probleme und verkaufte im Debütmonat Februar 363 nur 2018 Einheiten.

Da Opel nun unter der Kontrolle der PSA-Gruppe steht, wird der Insignia voraussichtlich auf die französische Plattform umsteigen, wenn er etwa 2021 auf eine Version der neuen Generation umsteigt, was Holden wahrscheinlich den Zugang zu dem Modell versperren wird.

Mit dem CT5 erhält Holden eine GM-Limousine, die in sein Produktportfolio passt und vom GM-Montagewerk Lansing Grand River in Michigan ausgeliefert wird.

Der auf der Alpha-Plattform von GM aufgebaute CT5 teilt sich eine Produktionslinie mit dem kleineren CT4 und dem aktuellen Chevrolet Camaro, der von HSV importiert und in Rechtslenkung umgebaut wird.

GM stand 2008 kurz davor, die Marke Cadillac in Australien einzuführen, doch die globale Finanzkrise machte seinen Ambitionen ein Ende.

Cadillac-Führungskräfte haben inzwischen verschiedenen australischen Medien mitgeteilt, dass eine Markteinführung vor Ort immer noch nicht geplant sei. Die neuesten Informationen deuten auf ein Debüt etwa im Jahr 2020 im Einklang mit der neuen Generation des neuen Produkts hin.

Der CT5 wird auf jeden Fall in Frage kommen, da das neue Modell erst Anfang April dieses Jahres vorgestellt wurde und der Verkaufstermin in den USA für später in diesem Jahr geplant ist.

Ende Juni wurde außerdem der leistungsorientierte CT5-V vorgestellt, der von einem 3.0-Liter-V6-Motor mit zwei Turboladern und 265 kW/542 Nm angetrieben wird und im Vergleich zum aktuellen Spitzenmodell ZB Commodore VXR mit 235 kW/381 Nm gut abschneidet 3.6. -Liter-V6.

Es ist wichtig zu beachten, dass der Antrieb im CT5 im Gegensatz zur Vorderachsanordnung des aktuellen ZB Commodore standardmäßig auf die Hinterachse übertragen wird, wobei Allradantrieb optional erhältlich ist.

Während der CT5 und der CT5-V bereits der Öffentlichkeit gezeigt wurden, was die Notwendigkeit einer Tarnung überflüssig macht, könnte es sich bei dem Melbourne-Auto um die gemunkelte V8-Version handeln, die voraussichtlich von einem 4.2-Liter-Blackwing-Motor mit zwei Turboladern angetrieben wird. acht Motoren mit einer Leistung von über 373 kW.

In Bezug auf die Abmessungen ist der CT5 4924 mm lang, 1883 mm breit, 1452 mm hoch und hat einen Radstand von 2947 mm, verglichen mit den Zahlen des ZB Commodore von 4897 mm, 1863 mm, 1455 mm und 2829 mm.

Interessanterweise ist der CT5 fast identisch mit Australiens neuestem VFIII Commodore, der 4964 mm lang, 1898 mm breit, 1471 mm hoch ist und einen Radstand von 2915 mm hat.

Die Cadillac-Enthüllung ist jedoch noch lange nicht bestätigt.

Die wohl größte Hürde, die es zu überwinden gilt, besteht darin, die Kleinserienproduktion von Rechtslenkerautos zu rechtfertigen, während das schrumpfende Limousinensegment ein weiterer Faktor ist.

Während Holden nicht bestätigen konnte, ob es sich bei dem gesichteten Auto tatsächlich um einen CT5 handelt, wurde das Modell schon einmal in Australien gesichtet, wenn auch vor seiner Enthüllung, und der Markenlöwe bestätigte, dass er an „Emissions- und Antriebsstrangkalibrierungen für eine Reihe von Fahrzeugen der Marke GM“ arbeite ." , wobei der Schwerpunkt normalerweise auf Hinterradantrieb und Allradantrieb liegt.“

Anfang dieses Jahres stellte Cadillac seine CT5-Limousine vor, die mit Modellen wie dem BMW 5er und der Mercedes-Benz E-Klasse konkurriert, während der kleinere CT4 mit dem 3er bzw. der C-Klasse konkurriert.