Caterham aktualisiert die Seven-Aufstellung für 2016

Die beiden neuen Caterham-Modelle bilden acht Seven-Autos für Australien.

Wenn Sie kleinen, leichten und äußerst seltenen Autospaß mögen, haben Sie Glück, denn jetzt können Sie ihn so günstig wie nie zuvor kaufen.

Die winzige englische Marke Caterham in malaysischem Besitz hat nicht einmal den lokalen Verkauf beeinträchtigt, aber Roadster im Retro-Stil sind jetzt in einer größeren Auswahl an Geschmacksrichtungen erhältlich, um dennoch allen Geschmäckern gerecht zu werden.

Ursprünglich als Lotus Seven bekannt, wurden die Designrechte an dem unverwechselbaren zweisitzigen Sportwagen mit Fahrerhaus in den 1950er Jahren an Caterham verkauft, wobei die Autos sowohl als Bausätze als auch als fertige Produkte verkauft wurden.

Der Stahlgitterrahmen wird in der Fabrik des Unternehmens in Dartford, Kent, Großbritannien, mit Aluminiumhaut und Fiberglas-Nasenkonus hergestellt, und Aufhängungsteile, die direkt mit dem Open-Wheel-Rennwagen in Verbindung stehen, schmücken jedes Ende. Die Motoren reichen vom 100-Liter-1.6-kW-Ford-Motor aus dem Fiesta bis zum leistungsstarken 177-Liter-2.0-kW-Duratec-Motor, der vom Focus entlehnt wurde.

Der Caterham absolvierte den 27 km langen Nürburgring schneller als der BMW M2 und der Alfa Romeo 4C.

Und wenn die Leistung Ihr Steißbein nicht zum Kribbeln bringt, sollte die Tatsache, dass der Caterham im Durchschnitt etwa 700 kg wiegt, oder die Hälfte des Volkswagen Golf GTI, Ihre Meinung ändern.

Der Basis-275 schafft es sogar, 6.2 Liter Kraftstoff auf 100 km zurückzugeben und ist damit von der Luxusautosteuer befreit.

Elektronische Eingriffe sind außer der obligatorischen elektronischen Stabilitätskontrolle kaum zu finden, Getränkehalter, Handschuhfächer und Schminkspiegel sind nirgends zu finden.

Wenn Sie denken, dass die Froschaugen und Flügel der 1950er Jahre sie davon abhalten, den Tempel des coolen Fahrens zu betreten, bedenken Sie, dass der Caterham es schneller über den 27 Kilometer langen Nürburgring geschafft hat als der BMW M2 und der Alfa Romeo 4C.

Beginnend bei 69,850 US-Dollar für einen praktisch unlackierten, sehr einfachen Seven 100 mit 275 kW, setzt der neue Seven 355 mit einem 127-Liter-Motor mit 2.0 kW für 86,900 US-Dollar (plus Reisekosten) noch einen drauf.

Das Caterham CSR mit 127 kW wird als das komfortabelste Setup der Marke mit einem einstellbaren Pedalsatz angepriesen, der für Fahrer mit einer Körpergröße von 160 bis 185 cm geeignet ist.Die unabhängige Hinterradaufhängung ersetzt auch die DeDion-Hinterachse zusammen mit der innenliegenden Vorderradaufhängung.

Der Seven 485 S hingegen ist das Tor zu leichten 177 kW in einem eher rennstreckenorientierten Paket, das einen 2.0-Liter-Trockensumpfmotor, einstellbare Federung und Stabilisatoren, ein Sperrdifferential und einen Frontschutz aus Kohlefaser umfasst. und verbesserte Bremsen für 114 $ plus Reisekosten.

An der Spitze des Baums steht der 485 R mit Hightech-Dämpfern, Lederausstattung in Carbon-Optik und mehr für 127,000 US-Dollar.

Es besteht kein Zweifel, dass der Caterham in Bezug auf Komfort und Bequemlichkeit in eine frühere Ära des Automobilbaus zurückversetzt wird, aber das Fahrerlebnis geht auf eine Zeit zurück, als geringes Gewicht wahre Leistung bedeutete - und es gibt heute nur wenige Autos auf den Straßen behaupten kann, dass es vom Gründer von Lotus, Colin Chapman, entwickelt wurde.