2022 Citroen C4 Preis und technische Daten: Der schrullige Crossover wird Toyota C-HR, Subaru XV, Mazda CX-30 herausfordern, aber noch keine elektrische Version
Der C4 kehrt mit einem skurrilen Crossover-Look in seiner einzigen nicht elektrischen High-Spec-Option zurück.
Citroen Australia hat Preise und Spezifikationen für seinen C4 der nächsten Generation bestätigt, der sich von einem Schrägheck zu einem skurrilen Crossover entwickelt hat.
Das neue Modell wird nur in einer speziellen „Shine“-Variante mit Einzelgetriebe kommen, einem 1.2-Liter-Dreizylinder-Turbobenziner (114 kW/240 Nm), der die Vorderräder über ein Achtgang-Wandlerautomatikgetriebe antreibt.
Mit einem Pre-Road-Preis von 37,990 US-Dollar und seiner neu entdeckten Crossover-Form scheint der C4 Shine am besten gerüstet zu sein, um mit den Hightech-Versionen des Subaru XV (2.0iS, 37,290 US-Dollar), des Toyota C-HR (Koba Hybrid, 37,665 30 $) und Mazda CX-25 (G37,390 Touring, XNUMX $).
Zur Serienausstattung gehören 18-Zoll-Leichtmetallräder, ein 10.0-Zoll-Multimedia-Touchscreen mit kabelgebundenem Apple CarPlay und Android Auto-Unterstützung, ein digitales 5.5-Zoll-Kombiinstrument, eine Zweizonen-Klimaautomatik, eine Vollkunstlederausstattung, eine Voll-LED-Ambientebeleuchtung und eine LED-Ambiente-Innenbeleuchtung und Farb-Head-up-Display.
Ein komplettes Sicherheitspaket mit automatischer Notbremsung, Spurhalteassistent mit Spurverlassenswarnung, Überwachung des toten Winkels, adaptive Geschwindigkeitsregelung, Aufmerksamkeitswarnung des Fahrers ist Standard, und es gibt auch eine Reihe von 360-Grad-Parkkameras, keine Querverkehrswarnung hinten , automatische Bremse hinten oder Querverkehrassistent für AEB.
Der zukünftige Fokus der Marke Citroen liegt auf Komfort, und zu diesem Zweck gehören zu den zusätzlichen Funktionen des C4 „Advanced Comfort Seats“, bestehend aus einer hochdichten Schicht aus 15 mm Oberflächenschaum und elektrisch verstellbarer zusätzlicher Breite, sowie „Progressive Hydraulic“. Kissen in einem Aufhängungssystem, das zwei hydraulische Federbeine hinzufügt, um häufige Fahrprobleme zu beseitigen.
Der C4 ist Teil einer Neupositionierung der Marke Citroen hin zu amorpheren Personenwagen im Crossover-Stil.
Die einzigen Optionen, die C4-Käufern zur Verfügung stehen, sind Metallic-Lackierung (sechs Optionen, 690 US-Dollar) und ein Schiebedach für 1490 US-Dollar.
An anderer Stelle hat der C4 einen 380-Liter-Kofferraum (VDA) und verbraucht im kombinierten Zyklus 6.1 l/100 km, was bleifreies Benzin mit 95 Oktan erfordert.
Citroen deckt seine Autos mit einer fünfjährigen Garantie ohne Kilometerbegrenzung ab, und der C4 ist auch durch einen Wartungsplan abgedeckt, der in den ersten fünf Jahren oder 497 Kilometern durchschnittlich 75,000 US-Dollar pro Jahr kostet.
Innenraumtechnologie und Sicherheit erhalten einen neuen Schub, da Stellantis bestrebt ist, die Leistung seiner europäischen Marken zu verbessern.
Die Marke hat bestätigt, dass sie im dritten Quartal 5 auch ihr neues Flaggschiff C3 X, ebenfalls ein Crossover, auf den Markt bringen wird, hat jedoch nicht die Absicht, den Berlingo-Van zu importieren, der historisch für den größten Teil seiner Verkäufe in Australien verantwortlich war. Es wird zunächst auch die Elektrovariante e-C2022 nicht importieren, da der Fokus vorerst auf Peugeot EVs liegt, schließt aber eine zukünftige Erweiterung der C4-Reihe nicht aus.
Citroen bekräftigte, dass man sich trotz eines „herausfordernden“ Jahres 2021 mit bisher nur 112 verkauften Fahrzeugen auf den australischen Markt bekennt. Die Strategie für die Zukunft wird darin bestehen, sich auf Pkw und SUVs zu konzentrieren, wobei die Gewerbeflächen von der Peugeot-Tochter belegt werden.
