2022 LDV T-Max Preis und technische Daten: Ford Ranger Raptor schlägt die Leistung zu SsangYong Musso-Preisen für Australiens neuestes Doppelkabinenauto
Der LDV T60 Max wird von einem 160-Liter-Biturbo-Dieselmotor mit 500 kW/2.0 Nm angetrieben.
LDV zielt mit seinem neuen Pickup T60 Max auf einige der großen Anbieter mit Doppelkabinen ab, nämlich den Ford Ranger XL und den Toyota HiLux SR.
Der Max unterscheidet sich von seinem T60-Bruder durch die Verwendung eines 2.0-Liter-Biturbo-Dieselmotors, der 160 kW bei 4000 U/min und 500 Nm bei 1500 U/min erzeugt.
Und während die Leistung mit Flaggschiffen wie dem 157 kW/500 Nm starken Ranger Raptor X, dem 150 kW/500 Nm starken HiLux Rugged viele Einstiegsmodelle mit 140x450-Doppelkabine.
Beginnen wir mit dem T60 Max Pro mit Sechsgang-Schaltgetriebe für 33,990 US-Dollar vor Straßenkosten, während der Luxe mit drei Pedalen bei 38,490 US-Dollar startet.
Für beide Modelle ist ein Achtgang-Automatikgetriebe von ZF erhältlich, was den Preis um 2000 US-Dollar erhöht.
Käufer von Australian Business Numbers (ABNs) erhalten ebenfalls einen Rabatt, allerdings ist unklar, wie viel genau sie sparen werden.
Der Kraftstoffverbrauch beträgt 9.2 Liter pro 100 km für das Schaltgetriebe und 9.3 l/100 km für das Automatikgetriebe, während der Kohlendioxidausstoß auf 243 bzw. 244 Gramm pro Kilometer geschätzt wird.
Der Antrieb wird auf alle vier Räder übertragen, wobei jede Variante auch über die Modi 2WD, 4WD-High und 4WD-Low verfügt, und LDV sagt, dass die Federung des T60 Max auf australische Bedingungen abgestimmt wurde.
Der T60 Max verfügt außerdem über Anflug-, Abflug- und Kippwinkel von 27, 24.2 bzw. 21.2 Grad, während die maximale Wattiefe ebenfalls 550 mm beträgt.
Der Motor bietet eine Anhängelast von 925 kg in der Pro-Version und 750 kg in der Luxe-Version sowie eine gebremste Anhängelast von 3000 kg in allen T60 Max-Klassen.
Zur Serienausstattung gehören LED-Tagfahrlicht, Tempomat, Klimaanlage, 17-Zoll-Leichtmetallfelgen, Stoffpolsterung und eine versteifte Federung.
Die Multimedia-Steuerung erfolgt über einen 10.25-Zoll-Touchscreen mit Apple CarPlay-Funktionalität, Bluetooth-Konnektivität und Ausgabe über sechs Lautsprecher.
Was die Sicherheit anbelangt, ist der T60 Max serienmäßig mit sechs Airbags, Bergabfahrhilfe, Parksensoren hinten, einer Rückfahrkamera, Müdigkeitswarnung des Fahrers und Reifendrucküberwachung ausgestattet.
Der Aufstieg auf die Luxe-Stufe umfasst ein bedarfsgesteuertes Sperrdifferenzial hinten, eine Komfortfederung, schlüssellosen Zugang, Start per Knopfdruck, einen automatisch abblendenden Rückfahrmonitor und elektrisch verstellbare Ledersitze sowie einen Surround-View-Monitor und eine Spur Abflugwarnung.
Außen verfügt der Luxe außerdem über einen schwarzen Kühlergrill und verchromte Außenspiegel.
Die T60 Max-Reihe wird sich auch durch kleinere Scheinwerfer, einen kräftigeren Frontgrill und neu gestaltete vordere und hintere Stoßstangen vom Rest der T60-Reihe unterscheiden.
Der T60 Max wird zusammen mit seinem T60-Geschwister verkauft, dessen Pro-Handbuch bei 30,516 US-Dollar beginnt, während die Varianten Luxe und Mega Tub bei 35,253 US-Dollar bzw. 36,831 US-Dollar beginnen.
Das Automatikgetriebe erhöht den Angebotspreis des T2105 um 60 US-Dollar.
Der T60 hat auch einen anderen Motor als der T60 Max, wobei der günstigere LDV ute von einem 2.8-Liter-Turbodieselmotor angetrieben wird, der 110 kW/360 Nm an alle vier Räder liefert.
Wie alle neuen LDVs, die in Australien verkauft werden, verfügt der T60 Max über eine Garantie von fünf Jahren/130,000 km und Pannenhilfe.
Preise für LDV T2022 Max 60 g.
| Option | Übertragung | Preis |
| Pro | manuell | $33,990 |
| Pro | Automatisch | $35,990 |
| Luxus | manuell | $38,490 |
| Luxus | Automatisch | $40,490 |
