Achsmessringe – ihre Rolle ist wichtiger als es scheint [Ratgeber]

Zentrierringe werden an Rädern mit einem nicht werkseitigen Durchmesser des Mittellochs montiert, übertragen jedoch - entgegen mancher Meinung - keine Lasten und beeinträchtigen die Verkehrssicherheit nicht. Das heißt nicht, dass sie nicht benötigt werden. Nach längerer Zeit kann ihre Abwesenheit zum Problem werden.

Beim Einsatz von Aftermarket-Leichtmetallrädern auf der Suche nach einem günstigen Aftermarket liegt der Fokus hauptsächlich auf der Anzahl der Befestigungslöcher und dem Schraubenabstand. Wenn dies der Fall ist und das Mittelloch der Felge gleich oder größer ist, können Sie normalerweise eine Felge darauf montieren. Das zentrale Loch wird jedoch auch zum Landen verwendet. Zentrierringe aus Kunststoff. Es handelt sich um kleine Radkappen, deren Außendurchmesser dem Durchmesser des zentralen Lochs der Felge und der Innendurchmesser der Felge der Nabe entspricht.

Entgegen mancher Meinung werden sie zum Fahren nicht benötigt und übertragen keine Kraft. Stifte oder Befestigungsschrauben übertragen alle Kräfte und halten das Laufrad. Die Zentrierringe dienen dazu, die Felge axial auf der Nabe zu fixieren und somit die Felge so zu fixieren, dass sie beim Anziehen der Radschrauben genau in die Mitte der Bohrung passt. Und was ist noch möglich, da die Löcher in den Felgen verengt sind oder wie ein Kegel aussehen, damit man das Laufrad leichter montieren kann?

Es stellt sich heraus, dass dies, wie die Praxis der Werkstätten gezeigt hat, jedoch hauptsächlich im Bereich der Räder und Fahrwerke der Fall ist. Workshops werden sich mit diesem Thema wahrscheinlich nicht beschäftigen, da es nicht in ihrem Interesse liegt. Während Räder sind bei der Montage immer vertikalen Kräften ausgesetzt. Einfach gesagt, das Rad fällt im Verhältnis zu den Löchern leicht ab. Wenn der mittlere zu groß ist, wird nach einem Dutzend Zügen ein Schrauben- oder Mutternest hergestellt und schließlich wird das Rad relativ zur Nabenachse leicht verschoben. Genau das verhindern die Zentrierringe.

Erzählen Sie dem Mechaniker oder Vulkanisierer davon

Wenn Ihr Auto nicht originale Räder und Zentrierringe hat, es lohnt sich, den Mechaniker oder Vulkanisierer darüber zu informieren, wenn sie die Räder drehen. Bei der Reparatur eines Autos oder beim Radwechsel kann der Ring irgendwo verloren gehen, selbst ein Mechaniker weiß vielleicht nichts davon. Wenn das Rad alt, stark abgenutzt ist, mit verschlissenen Buchsen, sind beim Aufsetzen ohne Ring Vibrationen zu spüren.