Die Preise für Holden Commodore und Ford Falcon sind außer Kontrolle geraten, aber Sie wären ein Narr, wenn Sie einen gebrauchten für fast 100,000 US-Dollar kaufen würden | Meinung

Würden Sie fast 100,000 US-Dollar für einen Holden Commodore bezahlen?

Joni Mitchell hatte recht; Man weiß nicht, was man hat, bis es weg ist.

Es war ein großes Jahr für in Australien hergestellte Luxusautos – ein Paar HSV GTSR W1 Maloos wurde für 2.2 Millionen US-Dollar verkauft –, aber das ist nur die Spitze des Eisbergs. Dauerhaft Autohändler Kürzlich war ich erstaunt über die atemberaubenden Preise, zu denen die letzte Charge lokal produzierter Autos verkauft wird.

Alle Preise für Gebrauchtwagen sind in dieser Zeit der durch die Pandemie verursachten Lieferbeschränkungen gestiegen, aber die Preise der in Australien hergestellten Holden- und Ford-Modelle sind einen Blick wert. Aber um es klarzustellen: Es gibt einen großen Unterschied zwischen nach dem Preis fragen und die Zahl, zu der das Auto verkauft wird. Betrachten Sie dies also bitte nicht als Preisrichtlinie für Holdens und Fords.

Natürlich wusste ich, dass die Leute in den späteren Jahren des Holden Commodore und des Ford Falcon diese Autos mit der Absicht kauften, sie als Investitionsmöglichkeit zu nutzen – indem sie die Kilometerleistung niedrig hielten und hofften, von der Nostalgie und dem Mangel an Nostalgie der Menschen zu profitieren. Neuproduktion.

Wie Ihnen jeder Kunstsammler sagen wird, sind die Werke verstorbener Künstler wertvoller, weil die Kunst nicht mehr geschaffen werden kann. Und das Gleiche scheint auch für Autos zu gelten. Holdens Tod und der Untergang des Falcon scheinen zu einem explodierenden Markt für gebrauchte Modelle geführt zu haben.

Anschauen AutohändlerIch war erstaunt über den geforderten Preis für den letzten in Australien hergestellten Holden. Möchten Sie VF Series II SS-V Redline? Ich hoffe, Sie haben Ihr Geld gespart. Zum Zeitpunkt des Verfassens dieses Artikels waren 290 SS-V im Angebot, wobei 14 VF SS-V Redline für über 80,000 US-Dollar beworben wurden, wobei der Höchstpreis bei 99,990 US-Dollar lag.

Dies ist ein beeindruckendes Bewertungsniveau in nur fünf Jahren im Vergleich zum ursprünglichen Angebotspreis von 58,690 US-Dollar vor Reisekosten.

Interessiert am HSV? Behalten Sie Ihren Geldbeutel gut bei, denn Sie benötigen über 200 US-Dollar, um ein Muster des letzten GTSR-Modells mit geringer Kilometerleistung zu erhalten. Während die W1 aufgrund der zusätzlichen Leistung und der begrenzten Stückzahlen auf Auktionen viel Geld verdienen, ist der GTSR immer noch sehr gefragt.

Ein Beispiel mit geringer Laufleistung, nur 47 km auf dem Tacho, kostet 299,999 $, aber selbst bei mehr als 50,000 km werden 239,000 $ benötigt. Zum Vergleich: Der neue BMW M5 Competition – eine Sportlimousine ähnlicher Größe – startet bei 246,900 US-Dollar (zuzüglich Reisekosten).

Es geht nicht nur um Holden. Autohändler bewarb den 2014 FPV GT F 351 für 179,888 US-Dollar. Das reicht aus, um fast zweieinhalb Exemplare des Falcon zu kaufen, als er neu war (ab 77,990 US-Dollar).

Der Preis des FPV GT-P stieg ebenfalls sprunghaft an, da sechs Besitzer versuchten, ihre Einheiten für mehr als ihren ursprünglichen Preis (75,990 US-Dollar im Jahr 2008) zu verkaufen. Die Obergrenze liegt beim 89,500 GT-P, der 13,510 US-Dollar verlangt, was für ein 13 Jahre altes Auto XNUMX US-Dollar mehr sind.

Sogar der neueste Ford Falcon XR8 wird bei Autotrader nahezu zum ursprünglichen Preis verkauft, der im niedrigen Bereich von 60 US-Dollar liegt.

Was bedeutet das alles? Nun, Australiens Liebe zu lokal hergestellten Muscle-Cars ist auch Jahre nach ihrem Verschwinden noch immer groß.

Insbesondere der Preis des Holden unterstreicht die Stärke der Marke mit ihrem lokal entwickelten Commodore und zeigt, warum die Umstellung des Typenschilds auf ein importiertes Modell von Anfang an zum Scheitern verurteilt war.

Letztendlich scheinen diese Preise angesichts der schieren Anzahl verfügbarer Exemplare mit relativ geringer Kilometerleistung auf lange Sicht nicht tragbar zu sein.

Exklusivität ist der Schlüssel zu einer nachhaltigen Bewertung. Daher ist die Annahme, dass man einen SS-V Redline im Jahr 80 für 2021 US-Dollar kaufen kann und er im Jahr 100 2031 US-Dollar oder mehr kostet, bestenfalls eine Investition mit hohem Wert. Risiko.

Wenn mehr Menschen bereit wären, einen höheren Preis für in Australien hergestellte Autos zu zahlen, wenn sie neu sind, gäbe es vielleicht immer noch eine Autoindustrie?