Preise für neue Triumph-Motorräder

Den größten Rabatt gibt es auf das größte Serienmotorrad der Welt, den Triumph Rocket III 2.3-Liter-Dreizylinder-Roadster.

Die schlechte Nachricht ist, dass sich dies voraussichtlich auf den Wiederverkaufswert auswirken wird. Triumph Australia hat für begrenzte Zeit Preissenkungen für ausgewählte Naked-, Cruiser- und Adventure-Fahrzeuge angekündigt.

Mel Jarrett, Sprecher von Peter Stevens Importers, sagt, dass es in den sechs Jahren, in denen er für den in Melbourne ansässigen Importeur tätig ist, keine Preiserhöhung bei Triumphs gegeben habe. „Die Modelle, deren Kosten wir angepasst haben, haben am meisten gelitten“, sagt er. „Das mussten wir tun, um am Markt konkurrenzfähig zu bleiben.“

Triumph war eine der wenigen Marken, die den Umsatz während des wirtschaftlichen Abschwungs in den letzten Jahren aufrechterhalten konnte. Allerdings stieg der Markt im ersten Halbjahr dieses Jahres um 3 %, während Triumph um 3.8 % auf 3078 zurückging. Jarrett sagte, dass sie den Abschwung dank ihrer „Herkunft, guten Produktqualität und niedrigen Preise“ überstanden hätten.

„Wir haben weiterhin neue Modelle entwickelt, während andere, wie die Japaner, dies nicht taten, also war das Interesse da“, sagt er. Im Februar stellt Triumph das Tourenrad Trophy mit 1200er-Motor vor. Sehen Sie sich das vom neuen Explorer und mehreren kosmetischen Updates für die 2013er Modelle an. Gerüchten zufolge werden sie im nächsten Jahr mehrere Einzylinder-Adventure-Bikes vorstellen.

Jarrett sagte, er sei verblüfft über die niedrigen Verkaufszahlen in diesem Jahr. „Ich kann nicht erklären, warum (der Umsatz ging zurück); Vielleicht ist es das mangelnde Vertrauen der Menschen in die Wirtschaft. Schwer zu erzählen." Aber die Verkäufe ihrer Sporträder sind immer noch hoch, daher werden keine Rabatte angeboten. „Meistens brauchen wir es nicht“, sagt Jarrett. "Der Daytona 675 verkauft sich ziemlich gut und uns sind die Rs 675 ausgegangen, bis das Update herauskommt."

Den größten Rabatt im Triumph-Angebot gibt es auf das größte Serienmotorrad der Welt, den Rocket III 2.3-Liter-Dreizylinder-Roadster. Während der Rabatt von 4500 $ nur für 2011er-Modelle verfügbar ist, gibt es für 2000er-Modelle immer noch einen erheblichen Rabatt von 2012 $. Sie haben auch 2000 US-Dollar vom Thunderbird ABS gespart, während ein Thunderbird Storm mit etwas größerer Kapazität und ABS 1500 US-Dollar gespart hat.

Andere Kreuzer, die den Chop bewältigen, sind America und die Speedmaster, die 14,490 US-Dollar pro Fahrt kosten. Triumph dominiert die Naked-Kategorie mit vier Naked-Modellen unter den Top-10-Verkäufern, aber die klassische Bonneville T100 Black ist um 500 $ auf 11,990 bis 1150 $ gesunken, während die modernen Speed ​​​​Triple und Speed ​​​​Triple ABS um 1300 $ und ABS gesunken sind „R“ mit Ohlins-Gabeln, Brembo-Bremsen, Pirelli Supercorsa SP-Reifen und PVR-Felgen ist um XNUMX $ gesunken.

Mit der Tiger 800 im letzten Jahr und der 1200cc Explorer in diesem Jahr ist Triumph kürzlich in die Adventure-Bike-Klasse eingestiegen. Während es für das neueste Modell noch keine Preisnachlässe gibt, kündigte Triumph kostenlose Werkstaschen für jeden verkauften Tiger Explorer mit Leichtmetallfelgen an, wodurch etwa 1100 US-Dollar gespart werden.

Dies liegt vor der Speichenradoption im März. Noch keine Preisangaben, aber Speichenräder können nicht an Leichtmetallrädern angebracht werden, sagt Jarrett. Inzwischen ist der Tiger 800 900 US-Dollar billiger und die ABS-Version 1400 US-Dollar billiger, während die XC-Modelle 800 US-Dollar und 1300 US-Dollar billiger für die ABS-Version sind.