Kraftstoffpreise in Slowenien - Exorbitante Preise, aber nicht um die Händler zu erfreuen.

Im vergangenen September überließ Slowenien als nächstes in mehreren europäischen Ländern die Regulierung der Ölpreise den Marktführern. Dies ist ein mehr als vierjähriger Prozess, in dem die Regierung 2016 erstmals die Preisregulierung für ultraleichtes Heizöl, RON 98 und RON aufhob. Es folgte die Aufhebung der Preisregulierung für alle Kraftstoffe an Tankstellen in Autobahnnähe und Schnellstraßen, und dann am 100. September an allen anderen Tankstellen gestrichen.

Preisderegulierung hat stattgefunden rvor allem in einer Zeit, in der wir in Slowenien – wie auch auf der ganzen Welt – seit mehreren Monaten einen Rückgang der Rohölpreise beobachten.und die Einzelhandelskraftstoffpreise wurden nach genau mehreren Monaten mit starken Einbrüchen auf 95 € für ROZ XNUMX-Benzin oder Diesel festgelegt. Der Preisverfall lässt sich natürlich durch die globale Situation erklären, die zu einem deutlichen Rückgang der weltweiten Nachfrage nach Mineralölprodukten führte. So hatten die Ölkonzerne zu viel Treibstoff, den sie nirgendwo lagern konnten. Obwohl es absurd klingt, haben die Rohölpreise auf den Weltmärkten negative Werte erreicht!

Ende September überließ die Regierung, wie bereits erwähnt, die Kontrolle über die Preise von Mineralölprodukten vollständig der Kontrolle des Marktes, sorgte jedoch für die Wiederherstellung der Kontrolle über die Preisentwicklung auf dem Markt im Falle eines Anstiegs der Preise auf dem Markt. Teuerung. Dann wurde die Idee der Regierung auf den ersten Blick etwas unerwartet von der Verkehrsabteilung der Industrie- und Handelskammer Sloweniens unterstützt, die sagte, dass sie einen Preisverfall für Ölprodukte erwarten. Deutlich skeptischer stand dagegen der slowenische Verbraucherverband (ZPS) der Entscheidung der Regierung gegenüber., da sie anders als die Industrie- und Handelskammer Befürchtungen vor steigenden Preisen äußerten - stellte sich zunächst als unberechtigt heraus. Aber die Dinge nahmen bald eine etwas andere Wendung und entsprachen den Befürchtungen von ZPS.

Wenn wir heute die Preise für Erdölprodukte in Slowenien vergleichen, stellen wir das fest dass ihr Preis in den letzten sechs Monaten um etwa 20 Cent gestiegen ist (etwas weniger für den 95. Benziner, etwas mehr für einen Diesel), so viele haben bereits begonnen, nach den Schuldigen zu suchen. Nicht zuletzt zeigt ein kurzer Blick auf die Kraftstoffpreise der drei größten slowenischen Mineralölhändler – Petrol, OMV und MOL – landesweit (außerhalb der Autobahnen) eine deutliche Preisharmonisierung mit vernachlässigbaren oder zumindest deutlich geringeren Unterschieden ., als die, die Discounter an ihren Tankstellen angeben.

Dadurch entsteht schnell der Eindruck, dass nur Trader für die Situation verantwortlich sind. Ein genauerer Blick auf die Zahlen zeigt jedoch, dass der Preisanstieg nicht der Drang eines Ölhändlers war, seine Gewinne zu steigern. Schon bald nach der Aufhebung der staatlichen Preisregulierung setzte im In- und Ausland eine Periode des wirtschaftlichen Aufbruchs ein, die zu einer steigenden Nachfrage nach Mineralölprodukten nicht nur im Inland, sondern auch auf den Weltmärkten führte.

Betrachtet man die Ölpreisdynamik im letzten Jahr, so kann man feststellen, dass der Rohölpreis am 20 und Russland. So erreichte er Anfang Juli wieder den Wert von 40 US-Dollar je Barrel Öl (159 Liter)..

Bis zum 34. November schwankte der Ölpreis unter Berücksichtigung regelmäßiger Rückgänge, einschließlich des Beginns der zweiten Welle der Epidemie, als der Preis auf 30 USD pro Barrel fiel, im Bereich von 40 USD bis XNUMX USD pro Barrel es folgten nur sehr schnelle Preiserhöhungen. Anfang März hatte er bereits 68 $ pro Barrel erreicht, am Monatsende lag er bei etwa 60 $ (das ist so viel wie etwa Mitte der 20er Jahre, inflationsbereinigt).als die USA von der ersten Ölkrise getroffen wurden).

Somit zeigen die Daten, dass der aktuelle Rohölpreis mit dem Preis im neuen Jahr 2019/2020 vergleichbar ist, als bereits klar war, dass aus China die Gefahr in Form eines neuen Virus auf uns zukam und dies nicht der Fall ist noch passiert. es ist bekannt, inwieweit die Epidemie die Welt betreffen wird. Gleichzeitig ist es natürlich sinnvoll, die Preise für Erdölprodukte in Slowenien damals und heute zu vergleichen.

Benzin, OMV und andere haben grundsätzlich ein gutes Gewissen ...

Aus der Tabelle der Preisdynamik von Mineralölprodukten im Zeitraum 2007 bis 2020 ist ersichtlich, dass der Verkaufspreis für Benzin mit einer Oktanzahl von 95 im Übergangszeitraum 2019 bis 2020 1,298 Euro betrug.... Der Dieselpreis war 1,2 Cent niedriger, aber die Preise waren die gleichen wie für klassische Tankstellen und nicht für Automaten, die in Handelsketten betrieben werden.. Die Rede ist natürlich von Preisen an Tankstellen außerhalb von Autobahnhaltestellen. Ende März dieses Jahres, genauer gesagt am Sonntag, dem 28. März, lag der Preis für Benzin mit einer Oktanzahl von 95 zwischen 1,159 und 1,189 Euro, während der Dieselpreis zwischen 1,149 und 1.219 Euro lag.

Gleichzeitig ist klar, dass sowohl der billigste als auch der teuerste Kraftstoff an automatischen (Selbstbedienungs-) Tankstellen der Handelsketten zu bekommen war – im ersten Fall war es Hofer, im zweiten Fall Mercator mit seinen MaxEn-Services . . Ansonsten bieten verschiedene Anbieter an ihren Tankstellen im ganzen Land in der Regel Sprit zu gleichen Preisen an. Petrol verlangte an diesem Tag das geringste Geld für einen Liter Benzin mit 95 Oktan, nämlich 1,177 €. (OMV und Mol 1,179) und für einen Liter Diesel OMV nämlich 1,199 Euro (Benzin und Mol 1,2 Euro).

So zeigt ein Vergleich der Kraftstoffpreise, dass die Kraftstoffpreise heute bei gleichem Rohölpreis auf den Weltmärkten im Durchschnitt um rund 10 Cent niedriger sind als in guten Jahren und Quartalen; Der Unterschied ist beim Benzin ROZ 95 etwas größer und beim Diesel, der in letzter Zeit etwas schneller im Preis war, etwas geringer.

Aus den obigen Daten wird schnell klar, dass Ölhändler in Slowenien aufgrund höherer Preise kein geeignetes Ziel für Kritik sind, wir haben jedoch alle drei größten Ölhändler in Slowenien gebeten, sich zur aktuellen Situation zu äußern; nur Petrol und OMV beantworteten unsere Fragen und Mol weigerte sich zu kooperieren.

Beide Unternehmen haben im Auftrag von Petrol und OMV eine Methodik zur Preisfestsetzung für Mineralölprodukte entwickelt, die jedoch aus Wettbewerbsschutzgründen nicht offengelegt werden kann. Auch zu den Energiepreisen äußern sich beide Unternehmen zurückhaltend, da der Rohölpreis bereits von verschiedenen Faktoren beeinflusst wird (hauptsächlich vom Dollarkurs) und der Einzelhandelspreis von Mineralölprodukten in Slowenien aus verschiedenen Zöllen und Verbrauchssteuern besteht, die Veränderung.

Gleichzeitig begründet die OMV die bereits erwähnte Aussage, dass die Rohölpreise ihren höchsten Stand seit Ausbruch des Ausbruchs Anfang März erreicht haben, und stimmt damit der Ansicht der Organisation erdölexportierender Länder (OPEC) zu, die einen Anstieg der Nachfrage nach Rohöl auf den Weltmärkten, aber das reicht nicht aus, um das Defizit im letzten Jahr auszugleichen. OMV gibt den Betrag nicht bekannt Petrol gab bekannt, dass es im Jahr 2020 rund drei Millionen Tonnen Erdölprodukte verkauft hat, 19 Prozent weniger als 2019 und 13 Prozent weniger als geplant.

Die vollständige Liberalisierung der Preise für Mineralölprodukte wird von beiden Unternehmen positiv bewertet, da sie den Trends in den Nachbarländern folgt, in denen diese Praxis seit langem bekannt ist. Petrol fügte hinzu, dass man auf diesen Übergang gut vorbereitet war, da man in Märkten präsent sei, in denen diese Praxis bereits seit einiger Zeit (nicht zuletzt für die OMV) praktiziert wird, und fügt hinzu, dass eine solche Lösung auch den Kunden zugute kommt einfacher für sie zu entscheiden, wo Kraftstoff gepumpt werden soll.

Die OMV hingegen fügt hinzu, dass Slowenien ein Transitland ist, was bedeutet, dass es Ölhändler passen sich jetzt schneller an die Preise für Ölprodukte in anderen Ländern an und (p) auch für Fahrer oder Fahrzeuge interessant bleiben, die einfach unser Land durchqueren und vor der Ein- oder Ausreise anhalten können.

Weiteres Wachstum ist mehr oder weniger ausgeschlossen

Boštyan Okorn, Leiter der Prüfabteilung für Waren und Dienstleistungen des Verbraucherverbandes Slowenien, argumentiert auch, dass der Anstieg der Kraftstoffpreise im Einzelhandel der Grund für den Preisanstieg auf den Weltmärkten ist. Laut Okorn ist der Rohölpreis von November 2020 bis Ende März 2021 trotz eines leichten Rückgangs in den letzten Tagen um bis zu 70 Prozent gestiegen, was einen spürbaren Anstieg der Einzelhandelspreise in diesem Zeitraum nachvollziehbar macht. Er fügt jedoch hinzu, dass die Liberalisierung des Marktes für Mineralölprodukte die Preisänderungen etwas stärker gemacht habe.

Zu einer Zeit, als die Kraftstoffpreise staatlich festgesetzt wurden, erhielten wir nur alle 14 Tage Änderungen, sodass die Verbraucher keine zwischenzeitlichen Änderungen der Kraftstoffpreise im Einzelhandel erlebten. Gleichzeitig verfügte die Regierung durch die Anpassung der Höhe der Verbrauchsteuern über einen Mechanismus, um große Änderungen der Kraftstoffpreise abzumildern – sowohl im Falle niedrigerer als auch höherer Preise. Twenn zum Beispiel bis Ende 2014 der Preis für 95-Oktan-Benzin bei 1,5 Euro pro Liter Kraftstoff lag, nahm der Staat sogar 0,56 Euro.; Im Mai letzten Jahres lag dieser Betrag bei 0,51 Euro und im September, vor der Liberalisierung, bei nur 0,37 Euro. Gleichzeitig fügt Okorn hinzu, dass das Verhältnis der Preise für Mineralölprodukte zwischen heimischen Anbietern und Anbietern in Nachbarländern immer mehr oder weniger unverändert geblieben sei.

Okorn streifte auch, was in Zukunft im Bereich der Ölpreise zu erwarten ist. Obwohl er sich der Meinung der beiden größten staatlichen Ölhändler über die Undankbarkeit von Prognosen zur Dynamik der Kraftstoffpreise anschließt, ist er der Ansicht, dass in Zukunft keine starken Preissteigerungen bei Ölprodukten mehr zu erwarten sind. Kurzfristig wird dies durch das Ende des Winters (was einen Rückgang des Bedarfs an Ölprodukten zum Heizen bedeutet) und eine kleine Wirtschaftskrise, die seiner Meinung nach bald folgen wird, erleichtert.

So wird in diesem Jahr eine Preiserhöhung von mehr als 10 oder gar 15 Cent eine große Überraschung sein.... Gleichzeitig wird erwartet, dass die Preise für Mineralölprodukte in Zukunft unter 1,5 Euro pro Liter Kraftstoff bleiben, was durch die Elektrifizierung von Neuwagen (und in der Folge eine sinkende Nachfrage nach Mineralölprodukten) erleichtert wird. . Richtig ist jedoch, dass auf EU-Ebene ein sogenanntes Europäisches Grünes Abkommen vorbereitet wird, das mögliche zusätzliche Steuern auf Kraftstoffe erwähnt, um den Übergang zu elektrifizierten Fahrzeugen zu beschleunigen.

Okorn weist zwar aufgrund der jüngsten Preiserhöhungen nicht auf Ölhändler hin, warnt aber davor, wie in Übersee neben Autobahnen Schilder anzubringen, auf denen nach mehreren Tankstellen Benzinpreise ausgeschrieben werden, und Platzieren Sie Totems in Stationen, die den Fahrern die Preise der Übertragungen anzeigen, bevor sie den Griff eines Krans an einer Tankstelle heben. Nicht zuletzt wird es auch zu einer Vereinheitlichung der Preise an Tankstellen verschiedener Anbieter kommen.

Auch die gepumpte Ölmenge ist kritisch.

Natürlich wird der Rohölpreis auch stark von der Menge an Rohöl beeinflusst, die Ölkonzerne weltweit pumpen. Dies ist nicht zuletzt einer der Gründe für den rasanten Preisverfall im letzten Frühjahr und das rasante Wachstum zum Jahresende. Obwohl die Epidemie im zeitigen Frühjahr die Welt erfasste und von einem weltweiten Nachfragerückgang nach Erdölprodukten begleitet wurde, beschlossen die Ölgiganten erst im Mai, als der Ölpreis Null erreichte, die Ölförderung stark zu reduzieren.

Wenn am 30. April die tägliche Ölproduktion in der Welt 82,83 Millionen Barrel betrug, dann waren es für den Monat nur 71,45 Millionen Barrel. (eine Million weniger pro Monat). Bis zum Jahresende stieg das Volumen dann wieder leicht an, allerdings „nur“ auf 75,94 Mio. Barrel, deutlich weniger als je zuvor in den letzten fünf Jahren, in denen das Volumen fast ausnahmslos über 80 Mio. Barrel pro Tag schwankte.

Mehrere Faktoren beeinflussen den Preis.

Der Verkaufspreis für Kraftstoff (zusätzlich zum Einkaufspreis für Kraftstoff) setzt sich aus mehreren Faktoren zusammen, deren Anzahl (oder Anteil) gesetzlich festgelegt ist. Diese:

• CO2-Steuer: eine Steuer auf die Luftverschmutzung durch Kohlendioxidemissionen.
• Beitrag der EAWU: Beitrag zur Energieeffizienz (seit 2010).
• EE- und KWK-Beitrag; Beitrag zur Unterstützung der Stromerzeugung aus hocheffizienter Kraft-Wärme-Kopplung und aus erneuerbaren Energiequellen (seit Juni 2014).
• Verbrauchsteuer: für Energie.
• Mehrwertsteuer: Mehrwertsteuer.
• Endpreis: Verkaufspreis.

In der Praxis wird also ein Liter Kraftstoff ROZ 95 nach folgender Formel besteuert:

Der Preis von Erdölprodukten in Slowenien
	2020
	Keine Verpflichtung	CO2-Emissionssteuer	EAWU-Beitrag	EE- und KWK-Beitrag	Verbrauchsteuer	Mehrwertsteuer	Endgültiger Preis
95 Euro (Euro / Liter)	0,391	0,040	0,007	0,008	0,428	0,193	1,069

Slowenien unter den günstigsten

Nach einem starken Preisverfall vor weniger als einem Jahr ist dies Slowenien wurde zu einem der europäischen Länder mit den niedrigsten Kraftstoffpreisen und behält diesen Status bis heute bei. Mit einem Durchschnittspreis von knapp 1,16 € pro Liter Benzin ROZ 95 (gültig ab Mitte März) liegt es auf Platz 15 von 45 europäischen Ländern und ist zudem das günstigste in der Region. Ungarn liegt mit einem Preis von 1,18 € am nächsten unter den Nachbarländern, gefolgt von Österreich (1,18 € pro Liter), Österreich (1,22 €), Kroatien (1,35 €) und Italien mit 1,62 € pro Liter. Liter 95. Benzin belegt den 43. Platz. So ist diese Benzinsorte nur in Portugal und den Niederlanden teurer, wo ein Liter Benzin mit 95 Oktan 1,65 bzw. 1,85 Euro kostet.