Tschechien modernisiert gepanzerte Fahrzeuge und Artillerie

Im Jahr 2003 übernahmen die Tschechen einen grundlegend modernisierten Panzer T-72M1 - T-72M4 CZ. Ihr Nachfolger wird nach 2025 im Lineup erscheinen.

Während des Warschauer Pakts war die Tschechoslowakei ein wichtiger Waffenhersteller und -exporteur, und die Československá lidová armáda war eine bedeutende Kraft im Warschauer Pakt. Nach der Teilung in zwei unabhängige Staaten haben Bratislava und Prag dieses Potenzial weitgehend verschenkt, indem sie einerseits die Zahl der Truppen, die Staatsausrüstung und die Verteidigungsetats reduzierten und andererseits keine Großaufträge in der eigenen Verteidigungsindustrie erteilten.

Bis heute ist die Hauptbewaffnung der Armada České republiky in den meisten Kategorien Ausrüstung aus der Zeit des Warschauer Pakts, manchmal modernisiert. Vor einigen Jahren wurde jedoch in viel größerem Umfang als zuvor versucht, sie durch eine neue Waffengeneration zu ersetzen. Dies wird durch die fast parallelen Programme zum Kauf neuer MBTs, Infanterie-Kampffahrzeuge und selbstfahrender Artillerie-Reittiere belegt.

Basistanks

Die Tschechische Republik erbte eine große Flotte von T-54/55- und T-72-Panzern (543 T-72 und 414 T-54/T-55 in verschiedenen Modifikationen) als Teil der Aufteilung von Waffen und Ausrüstung zwischen den beiden neu geschaffenen Staaten nach dem Zusammenbruch der Tschechoslowakei. Die meisten wurden lokal unter sowjetischer Lizenz hergestellt. Die meisten von ihnen – zuerst T-54/55, dann T-72 – wurden an Abnehmer in aller Welt verkauft oder landeten in Hüttenöfen. Bald wurde beschlossen, nur die neuesten T-72M1-Fahrzeuge in Betrieb zu lassen und zu modernisieren. Ein solches Projekt wurde bereits in der Zeit der Tschechisch-Slowakischen Föderativen Republik auf der Grundlage der vom Vojenský technický ústav pozemního vojska (Wissenschaftliches Forschungsinstitut der Bodentruppen) in Vyškov entwickelten Anforderungen gestartet, die die Priorität auf die Erhöhung der Feuerkraft wiesen, und dann die Notwendigkeit, die Panzerung und schließlich die Traktionseigenschaften zu erhöhen. Bis 1993 wurden die Annahmen verfeinert und das Programm erhielt den Codenamen Moderna. Die Forschungs- und Entwicklungsarbeiten in ihrem Rahmen wurden damals gemeinsam von tschechischen und slowakischen Unternehmen durchgeführt: ZTS Martin, VOP 025 aus Novy Jicin und VOP 027 aus Trencin. In diesem Programm kam es jedoch zu einer Spaltung, und der Panzer T-72M2 Moderna wurde schließlich in der Slowakei gebaut und blieb ein Prototyp. In der Tschechischen Republik wurden die Arbeiten am T-72M2 unabhängig und 1994 fortgesetzt präsentierte zwei Studiofahrzeuge, eines mit dynamischem Schutz Dyna-72 (T-72M1D) und das andere mit einem Feuerleitsystem Sagem SAVAN-15T (mit einem Panorama-Kommandantengerät SFIM VS580). Im selben Jahr wurde die Modernisierung von 353 Panzern beschlossen, d.h. alle verfügbaren T-72M1, und das Projekt erhielt den Codenamen "Wind". Nach mehreren Jahren der Umsetzung und dem Bau mehrerer Konzepte und zwei Prototypen (P1 - T-72M3 mit einem von Škoda modernisierten W-46TC-Motor mit zwei Turboladern und P2 - T-72M4 mit einem Perkins Condor CV 12 TCA-Motor) in 1997. In VOP 025 wurde die endgültige Konfiguration des T-72M4 TsZ erstellt, die den Einbau eines neuen Feuerleitsystems, zusätzliche Panzerung und die Verwendung eines Kraftwerks mit neuem Motor und Getriebe umfasste. Aber dann begannen Probleme - nur ein Teil der für die Modernisierung geplanten Tanks musste auf den vollen Standard gebracht werden, und der Rest nur abgenutzt. Der Grund war natürlich der Mangel an ausreichenden Mitteln. Bereits im Dezember 2000 wurde auf Beschluss des Nationalen Sicherheits- und Verteidigungsrates die Zahl der modernisierten Fahrzeuge auf 140 reduziert, die Auslieferung sollte 2002 beginnen. Inoffiziell wurden die Kosten des Programms damals auf 500 Millionen US-Dollar geschätzt, bei insgesamt ca. 30 % dieses Betrags sollten für Bestellungen von tschechischen Firmen verwendet werden! Letztlich die nachfolgenden Entscheidungen der Politiker im Jahr 2002 reduzierte die Anzahl der zu modernisierenden Panzer auf 35 Panzer (damals auf 33), während geplant war, Mittel für diese Zwecke hauptsächlich durch den Verkauf ausgemusterter T-72 zu erhalten. Letztendlich übergab VOP 2003 in den Jahren 2006-025 nur 30 T-72M4 CZ-Fahrzeuge an AČR, darunter drei in der Befehlsvariante mit umfangreicher T-72M4 CZ-V-Kommunikation. Die Kosten für die Aufrüstung eines Panzers waren erheblich und betrugen am Ende ca. 4,5 Millionen Euro (in Preisen von 2005), aber die Modernisierung war sehr umfangreich. Die Panzer erhielten ein Kraftwerk der israelischen Firma Nimda mit einem Perkins Condor CV12-1000 TCA-Motor mit einer Leistung von 736 kW / 1000 PS. und automatisches hydromechanisches Getriebe Allison XTG-411-6. Dies sorgte zwar (in Kombination mit einer verstärkten Federung) für sehr gute Fahrleistungen (max. 61 km/h, rückwärts 14,5 km/h, Beschleunigung 0-32 km/h in 8,5 Sekunden, spezifische Leistung 20,8 km/t) und dramatisch verbesserte Einsatzbedingungen im Feld (Gerätewechsel innerhalb einer Stunde), aber dies zwang a großangelegte und kostspielige Rekonstruktion der Rückseite des Panzerrumpfes. Die Panzerung wurde mit dynamischen Dyna-72-Schutzmodulen aus tschechischer Produktion verstärkt. Auch der Innenschutz wurde verbessert: das Laserwarnsystem SSC-1 Obra der PCO SA, das Schutzsystem REDA gegen Massenvernichtungswaffen, das Brandschutzsystem Deugra und mehrere Typen zusätzlicher Minenschleppnetze. Die Feuerkraft wurde dank des TURMS-T-Feuerleitsystems der italienischen Firma Gallileo Avionica (jetzt Leonardo) erhöht, das im Hunter-Killer-Modus arbeitet. Ebenfalls vorgestellt wurde eine neue Panzerabwehrmunition APFSDS-T der slowakischen Firma KONŠTRUKTA-Defense as125 / EPpSV-97, die 540 mm RHA aus einer Entfernung von 2000 m durchdringen kann (eine Steigerung um das 1,6-fache im Vergleich zum BM-15). . . Trotz der Weigerung, das Geschütz, das Stabilisierungssystem und nur eine teilweise Modernisierung der Turmantriebe auszutauschen, wurde die Chance, das Ziel mit der ersten Granate zu treffen, auf 65÷75% erhöht. Es wurde auch viel zusätzliche Ausrüstung verwendet: eine Rückfahrkamera, ein Diagnosesystem, ein Bodennavigationssystem, neue Kommunikationsausrüstung usw.

In den Jahren 2006–2007 wurden drei VT-72B-Wartungsfahrzeuge in VOP 4 auf den VT-025M72 TsZ-Standard aufgerüstet, der mit den aufgerüsteten Panzern vereinheitlicht wurde.