Warum ist es gefährlich, den Lüfter bei kaltem Motor einzuschalten und wie kann das Problem behoben werden?
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Bei alten Haushaltsautos ist die Bedienung des Motorkühlsystems recht einfach. Moderne Autos sind jedoch mit einem elektrischen Lüfter und verschiedenen Sensoren ausgestattet, deren Betrieb darauf abzielt, die Effizienz der Motorkühlung zu steigern. Im Laufe der Zeit können diese Elemente versagen, was die Leistung des Lüfters beeinträchtigt. Autobesitzer müssen sich daher selbst um mögliche Probleme kümmern oder sich an einen spezialisierten Service wenden.
Warum schaltet sich der Kühlerlüfter ein, wenn der Motor kalt ist?
Der Betrieb des Antriebsaggregats des Autos ist ohne Kühlsystem nicht möglich. Wenn es Probleme damit gibt, kann der Motor überhitzen, was zu einem Ausfall und kostspieligen Reparaturen führen kann. Eines der Hauptelemente in diesem System ist der Kühlventilator. Treten Symptome auf, die auf eine Fehlfunktion dieses Gerätes hindeuten, sollte die Ursache gefunden und beseitigt werden. Da es viele davon geben kann, lohnt es sich, auf jeden von ihnen genauer einzugehen.
Flüssigkeitsmangel im System
Die Suche nach einem Problem sollte direkt mit dem Kühlmittel (Kühlmittel) beginnen, oder besser gesagt, mit der Überprüfung seines Füllstands. Wenn es unter dem Normalwert liegt, funktioniert der Kühlmittelsensor auch bei kaltem Motor und schaltet dadurch den Lüfter ein. Dies erklärt sich aus der Tatsache, dass sich eine kleine Menge Flüssigkeit viel schneller erwärmt. Um das Problem zu beheben, müssen Sie den Frostschutzmittelstand im Ausgleichsbehälter und im Kühler überprüfen und gegebenenfalls normalisieren.
Der Kühlmittelstand muss regelmäßig kontrolliert und bei Bedarf nachgefüllt werden, da Frostschutzmittel verdunsten können, was besonders typisch für die Sommerzeit ist.
Sensorkurzschluss
Wenn der Kühlmitteltest fehlschlägt, sollte auf den Sensor selbst geachtet werden. Es gibt Zeiten, in denen dieses Element "klebt", was zu einer ständigen Drehung des elektrischen Lüfters führt. Zur Diagnose benötigen Sie ein Multimeter, das bei laufendem Motor den Widerstand an den Sensorklemmen misst. Wenn der Sensor funktioniert, sollte das Gerät einen unendlichen Widerstand anzeigen. Wenn das Multimeter einen gewissen Widerstand anzeigt, bedeutet dies, dass die Kontakte des Sensors geschlossen sind und durch einen funktionierenden ersetzt werden müssen.
Video: Überprüfung des Lüftereinschaltsensors
Kurzschluss nach Masse
Das spontane Einschalten des Lüfters kann durch eine Fehlfunktion des Lüfters selbst verursacht werden. Das Problem liegt in der Schließung seiner Kontakte zur Erde. Dadurch arbeitet das Gerät direkt von der Batterie und umgeht den Stromkreis mit dem Sensor. Um die Fehlfunktion zu beseitigen, müssen Sie die Zuverlässigkeit der Lüfteranschlüsse überprüfen, gegebenenfalls die Drähte isolieren und die Halterung festziehen. Ein ständig laufender Lüfter kann zu folgenden Folgen führen:
- kurzes Fanleben
- Batterieentladung (bei eingeschalteter Zündung und ausgeschaltetem Motor);
- Selbstentzündung der Verkabelung bei Überhitzung.
Thermostatsensor
Einige moderne Autos sind mit einem Thermostat mit Sensor ausgestattet. Mit dieser Designlösung können Sie das Kühlsystem effizienter steuern. Wenn es jedoch ein Problem mit dem Sensor gibt, läuft der Lüfter kontinuierlich. Dieses Verhalten erklärt sich dadurch, dass die Steuereinheit kein Signal vom Thermostat erhält. Dadurch geht das Gerät in den Notbetrieb. Das Prüfen des Thermostatsensors ähnelt dem Verfahren des Kühlmittelsensors.
Zusatzsensor
Einige Fahrzeuge sind auch mit einem Lufttemperatursensor ausgestattet. Sein Hauptzweck besteht darin, die Temperaturindikatoren entgegenkommender Luftströme zu regulieren. Wenn die Umgebungstemperatur zu hoch ist, gibt der Sensor ein Signal zum Einschalten des Lüfters. Dadurch kühlt der Motor besser. Wenn ein solches Element in Ihrem Auto installiert ist, arbeitet der Lüfter während der heißen Zeit fast ständig und trägt zur Kühlung des Motors bei. In diesem Fall wird nicht empfohlen, den Sensor auszuschalten, da die Wahrscheinlichkeit einer Überhitzung des Netzteils steigt.
Oxidation oder Bruch von Kontakten
Wenn das Auto mit einem Lüfter ausgestattet ist, der von einer elektronischen Einheit gesteuert wird, können Probleme mit den Kontakten selbst auftreten. Mit der Zeit können sie oxidieren, beispielsweise wenn Feuchtigkeit eindringt, was mit der ständigen Rotation des Lüfters einhergeht.
Es wird empfohlen, jeden Frühling und Herbst Kontakte von möglicher Oxidation zu reinigen und dann mit einem speziellen Schmiermittel zu beschichten.
Die Klimaanlage
Es gibt Autos, bei denen die Klimaanlage und das Kühlsystem des Aggregats miteinander verbunden sind. Daher wird infolge einer Verstopfung des Kühlers der Klimaanlage der Lüfter des Hauptkühlers aktiviert. In diesem Fall muss der Kühler der Klimaanlage gespült werden, aber es ist besser, die Geräte beider Systeme einem solchen Verfahren zu unterziehen.
Wenn Reparatur und Service in Eigenregie angebracht sind
Wenn Ihr Auto Probleme mit dem Betrieb des elektrischen Lüfters des Kühlsystems hat, können Sie das Problem in der oben beschriebenen Reihenfolge beheben. Fast jede Reparatur kann von Hand durchgeführt werden. Da die Hauptprobleme auf fehlerhafte Sensoren hinauslaufen, wird es nicht schwierig sein, sie auszutauschen. Es reicht aus, das defekte Teil zu demontieren und an seiner Stelle ein neues zu installieren. Wenn das Problem in schlechten Kontakten liegt, können diese gereinigt oder im Extremfall die Stecker ausgetauscht werden. Wenn Sie sich nicht auf Ihre Fähigkeiten verlassen können, wenden Sie sich zur Vermeidung neuer Probleme besser an den Service.
Video: Lösung des Problems eines ständig laufenden Lüfters
Um zu entscheiden, ob es sich lohnt, bei Problemen mit dem Lüfter selbst zu reparieren oder Hilfe von außen zu suchen, können Sie sich mit den ungefähren Preisen für einen bestimmten Vorgang vertraut machen.
Tabelle: die Kosten für die Reparatur des Kühlsystems mit eigenen Händen und im Service
| Name | Ungefähre Kosten, reiben. | |
| unabhängig | Im Dienst | |
| Austausch des Lüftersensors | von 150 | von 500 |
| Überprüfung auf Kühlmittellecks | kostenlos | von 500 |
| Kühlmittelstand prüfen | kostenlos | von 500 |
| Austausch des Kühlgebläses | von 500 | 500-1000 |
| Kleine Reparaturen an der Verkabelung | kostenlos | 200-500 |
| Kühler reinigen | kostenlos | Von 800 |
| Austausch des Thermostats | von 350 | Von 800 |
Ständiges Drehen des Kühlgebläses bei kaltem Motor ist nicht normal. Daher sollten Sie sich mit der aufgetretenen Fehlfunktion befassen, die Ursache ihres Auftretens finden und beseitigen, um den schnellen Verschleiß des Geräts zu beseitigen. Die Diagnose besteht in der Überprüfung des Kühlmittelstands sowie der Elemente, die für den Betrieb des Elektrolüfters verantwortlich sind, was jeder Autobesitzer tun kann.
