Was ist der Unterschied zwischen dem Chassis und der Aufhängung eines Autos?
Die Karosserie und die Räder sind durch eine elastische Struktur verbunden, die die Amplitude und Frequenz von Vibrationen aufgrund von Fahrbahnunebenheiten reduziert. Der Hauptzweck des Geräts besteht darin, den notwendigen Komfort und die Sicherheit für die Passagiere und den Fahrer des Autos zu schaffen.
Der Komfort und die Sicherheit des Autos werden durch eine elastische Vorrichtung gewährleistet - die Federung. Und die allgemeine Dämpfungsstruktur ist zusätzlich an der Übertragung des Bewegungsmoments der Maschine beteiligt. Schauen wir uns den Unterschied zwischen Chassis und Federung eines Autos genauer an.
Was ist ein fahrwerk
Zwischen der Karosserie und den Rädern befindet sich ein elastisches System, das Vibrationen und Vibrationen von Straßenunebenheiten dämpft. Dank dieser Vorrichtung werden Insassen eines Personenkraftwagens vor Lärm und Erschütterungen geschützt. Neben den elastischen Eigenschaften zeichnet sich das Fahrwerk der Maschine durch die Impulsübertragung vom Getriebe auf die Räder und den Aufbau aus. Ein weiterer Zweck des Designs besteht darin, bei Manövern und Kurven mit hoher Geschwindigkeit vor einem gefährlichen Rollen zu schützen.
Die Zusammensetzung des Fahrgestells des Autos:
- Vorderradaufhängung;
- hintere elastische Vorrichtung;
- Gummikissen von Motor und Getriebe;
- Reifen und Felgen.
Fahrgestell eines Autos
Dämpfungskomponenten und -teile werden in einer gemeinsamen Struktur kombiniert, um die Karosserie vor Vibrationen und Stößen zu schützen. Die Schwingungen, die auftreten, wenn sich das Auto bewegt, haben einen großen Unterschied in der Amplitude und dem Zeitpunkt des Aufpralls auf die Aufhängung. Das Fahrwerk wandelt große Unebenheiten auf der Straße in langsames Aufschaukeln der Karosserie um. Die Arbeit der Dämpfung kleiner Vibrationen wird effektiv von Gummieinlagen und Federn übernommen.
Das Fahrwerk des Autos zeichnet sich durch die Aufnahme großer Lasten während der Bewegung aus. Daher verschleißen die Teile des Geräts schnell. In diesem Zusammenhang ist es notwendig, die Komponenten und Systeme des Automobilfahrwerks regelmäßig zu diagnostizieren. Ersetzen Sie ggf. defekte Teile durch neue.
Inspektion und Wartung der Aufhängung werden alle 10000 km durchgeführt. Nach einem starken Schlag auf das Rad und die Aufhängung beim Auftreffen auf ein Hindernis ist eine Diagnose erforderlich. Die richtige und regelmäßige Wartung und Reparatur des Fahrgestells erhöht die Lebensdauer des Autos.
Was ist Suspendierung
Die Karosserie und die Räder sind durch eine elastische Struktur verbunden, die die Amplitude und Frequenz von Vibrationen aufgrund von Fahrbahnunebenheiten reduziert. Der Hauptzweck des Geräts besteht darin, den notwendigen Komfort und die Sicherheit für die Passagiere und den Fahrer des Autos zu schaffen.
Die wichtigsten Arten von Autoaufhängungen:
- Abhängig - verbindet den Körper und die Achse mit einem Paar Räder. Der Dämpfer ist normalerweise eine Feder oder Feder. Diese Art der Aufhängung wird häufiger in Lastkraftwagen und Bussen verwendet.
- Unabhängig - arbeitet an jedem Rad separat. Dämpft effektiv Vibrationen und Wankbewegungen, selbst wenn das Auto nur mit einer Seite auf ein Hindernis trifft.
- Mehrlenkertyp "MacPherson" mit Federbeinen - häufiger an der Hinterachse eines Autos mit Frontantrieb.
- Halbabhängig - kombiniert die Vorteile eines Hebeldesigns und eines starren. Der Torsionsstab dämpft die Seitenneigung in Kurven gut.
Vor- und Nachteile der abhängigen Federung
Liste der Aufhängungselemente:
- Hebel und Stützen;
- Gelenkknoten;
- Stoßdämpfer;
- Federn;
- stille Blöcke;
- Schutzhüllen - Staubbeutel.
Der Unterschied in der Konstruktion des Frontantriebs der Maschine besteht darin, dass die elastische Vorrichtung es den Rädern ermöglicht, sich synchron um eine vertikale Achse zu drehen. Alles dank der Scharniergelenke - interne und externe Gleichlaufgelenke. Jede Art von Dämpfungsvorrichtung besteht aus einer Basis - einem massiven Balken, mit dem die übrigen Strukturelemente mit Befestigungselementen verbunden sind.
Federung und Fahrwerk - dasselbe?
Das Auto wird nicht unter idealen Bedingungen betrieben. Auf der Straße gibt es Gruben und Unebenheiten, rutschige Oberfläche. Eine wichtige Funktion des Schutzes vor Vibrationen und gefährlichen Wankbewegungen übernimmt das Fahrwerk. Die Aufhängung - der Hauptteil dieses Designs - nimmt äußere Energieeinwirkungen auf den Körper wahr und absorbiert sie.
Funktionen von Systemen und Elementen des Fahrgestells des Autos:
- Der Rahmen, an dem die Knoten der elastischen Vorrichtung befestigt sind. Die tragende Struktur besteht normalerweise aus Stahl und anderen haltbaren Materialien.
- Federung an Hinter- und Vorderachse, dämpft Vibrationen durch Stöße und nimmt den Moment der Bewegung. Das Design ist für verschiedene Queen-Autos unterschiedlich.
- Gut geschützt vor Korrosion Brücke aus langlebigem Metall. Auf diesem Knoten ruht die Masse des Fahrzeugs.
- Räder mit Reifen, die Straßenunebenheiten direkt aufnehmen. Der Zustand der Reifen beeinflusst das Fahrverhalten und die Fahrsicherheit des Fahrzeugs.
- Zusätzliche elastische Elemente des Fahrwerks reduzieren Geräusche und Vibrationen. Gummi- und Federeinlagen, hydraulische und pneumatische Elemente absorbieren effektiv Schwingungsenergie.
Die wichtigsten Anzeichen für eine Fehlfunktion sind das seitliche Ausrollen des Fahrzeugs beim Ausrollen, starkes Schaukeln und Wanken der Karosserie, Schläge in der Aufhängung und Vibrationen in der Kabine.
