Chevrolet ruft alle Schrauben der Modelljahre 2019 bis 2022 zurück, auch bei Händlern
Inhalt
Die Batterie des Chevy Volt brennt weiterhin, aber das Unternehmen ist nicht in der Lage, das Problem vollständig zu beheben. Als letzte Maßnahme beabsichtigt die Marke, alle Bolt-Modelle 2019–2022 zurückzurufen, um die Batterie komplett auszutauschen.
Da das Problem erstmals im Jahr 2020 auftrat, Batteriebrände im Chevrolet Bolt sind GM ein großer Dorn im Auge. Zunächst für Fahrzeuge der Modelljahre 2017 bis 2019.
GM ruft alle Bolt EV- und EUV-Modelle zurück
Das Problem wird jedoch nur noch schlimmer GM hat gerade angekündigt, den Rückruf noch weiter auszudehnen. Plus die verbleibende Produktion von 2019, alle Bolt- und EUV-Elektrofahrzeuge von Modelljahr 2020 bis 2022. wurden zur Liste hinzugefügt.
Отзыв добавляет 9,335 2019 автомобилей 63,683 модельного года и 2020 автомобиля, построенных для модельного года до сегодняшнего дня. Всего только на рынках США и Канады было отозвано еще 73,018 автомобилей. Это более чем вдвое превышает первоначальный отзыв, который затронул примерно 68,000 2022 автомобилей по всему миру. Поскольку отзыв распространяется на автомобили модельного года, в него входят автомобили, которые в настоящее время находятся на дилерских лотах и готовы к продаже.
Batterielieferant GM spielt bei Rückruf eine große Rolle
Die Nachricht beleuchtet umfassendere Probleme mit dem Batterielieferanten von GM, LG Chem. Die Hauptursache für die Bolts-Brände 2017–2019 waren Defekte in Zellen, die in der Batteriefabrik von LG hergestellt wurden. in Ochang, Korea. Weitere Untersuchungen ergaben jedoch auch Mängel an Zellen, die in anderen LG-Werken hergestellt wurden. Aufgrund dieser Tatsache wurde der Rückruf seit 2019 auf die gesamte Bolt-Flotte ausgeweitet, da diese Fahrzeuge Zellen von anderen LG-Batteriefabriken verwendeten.
Zu den in den betroffenen Batterien gefundenen Fehlern gehört eine Kombination aus einem gebrochenen Anodenpol und einem verbogenen Käfig, die beide in derselben Zelle gefunden wurden. Der Anodenanschluss ist für die Ableitung des Stroms von der Zelle verantwortlich, daher kann jede Beschädigung zu einem höheren Widerstand und damit zu höheren Temperaturen unter Last führen. Das Separatormaterial ist eine Membran, die den Durchgang von Ionen durch die Zelle ermöglicht und gleichzeitig Anoden- und Kathodenmaterialien voneinander trennt.
Für diese Aufgabe ist der Separator porös und sehr dünn. Wenn es jedoch ausfällt, kann es zu einem internen Kurzschluss kommen, der zu einer schnellen Erwärmung und möglicherweise zu einem Brand führt. Wenn also das dünne Dichtungsmaterial komplex oder nicht so ist, wie es sein sollte, kann dies zu Problemen führen.
GM fordert von seinem Batterielieferanten eine Rückerstattung
Das steht in der Pressemitteilung GM verlangt von LG eine Rückzahlung.. Огромные суммы уже были потрачены до сих пор, и GM оценивает, что новые автомобили, включенные в отзыв, будут стоить еще миллиард долларов.
Sobald die Fahrzeuge den Rückrufprozess durchlaufen haben, GM предоставит владельцам 8-летнюю гарантию на 100,000 миль, которая распространяется на батарею.. In der Zwischenzeit werden Besitzer aufgefordert, den Ladezustand ihres Autos zu begrenzen und
Die Nachricht wird eine Enttäuschung für die vielen tausend Bolt-Besitzer sein, die bisher dachten, ihre Autos seien von dem Problem nicht betroffen. Hinter verschlossenen Türen werden die Führungskräfte einen erbitterten Kampf um die Katastrophe für die Massenmarkt-Elektrofahrzeuge von GM ausfechten.
********
-
-
