Reinigen der Einspritzdüsen

Mit der Erhöhung der Umweltstandards und Anforderungen an die Motorleistung wurde das System mit Zwangseinspritzung schrittweise von Dieselaggregaten auf Benzinaggregate umgestellt. Details zu verschiedenen Modifikationen der Systeme sind in beschrieben eine weitere Bewertung... Eines der wichtigsten Elemente all dieser Systeme ist Düse.

Berücksichtigen Sie die häufig gestellten Fragen zum häufigsten Verfahren, das ein Injektor früher oder später benötigt. Dies reinigt die Injektoren. Warum sind diese Elemente kontaminiert, wenn sich im Kraftstoffsystem ein Filter befindet und nicht einmal einer? Kann ich die Düsen selbst reinigen? Welche Substanzen können dafür verwendet werden?

Warum müssen Sie die Düsen reinigen?

Der Injektor ist direkt an der Kraftstoffzufuhr zum Zylinder (bei Direkteinspritzung) oder zum Ansaugkrümmer (Mehrpunkteinspritzung) beteiligt. Hersteller stellen diese Elemente so her, dass sie Kraftstoff so effizient wie möglich sprühen und nicht nur in den Hohlraum gießen. Durch das Sprühen werden Benzin- oder Dieselpartikel besser mit Luft vermischt. Dies wiederum erhöht den Wirkungsgrad des Motors, reduziert schädliche Emissionen (der Kraftstoff verbrennt vollständig) und macht das Gerät weniger unersättlich.

Wenn die Einspritzdüsen verstopfen, wird der Motor instabil und verliert seine vorherige Leistung. Da die Bordelektronik dieses Problem häufig nicht als Fehlfunktion aufzeichnet, leuchtet die Motorleuchte am Armaturenbrett in den Anfangsstadien der Verstopfung nicht auf.

Der Fahrer kann verstehen, dass die Injektoren aufgrund der folgenden Symptome nicht mehr richtig funktionieren:

1. Der Motor beginnt allmählich seine dynamischen Eigenschaften zu verlieren;
2. Eine Abnahme der Leistung des Aggregats wird allmählich beobachtet;
3. ICE beginnt mehr Kraftstoff zu verbrauchen;
4. Es wurde schwieriger, einen kalten Motor zu starten.

Zusätzlich zu der Tatsache, dass sich der Anstieg des Kraftstoffverbrauchs auf den Geldbeutel des Autofahrers auswirkt, wird der Motor, wenn aufgrund der schlechten Leistung des Kraftstoffsystems nichts unternommen wird, zusätzlichen Belastungen ausgesetzt. Dies kann zu Schäden am Gerät führen. Und wenn das Auto eingebaut ist KatalysatorDer im Abgas enthaltene unverbrannte Kraftstoff verkürzt die Lebensdauer des Teils erheblich.

Methoden zur Reinigung von Autoinjektoren

Heute gibt es zwei Möglichkeiten, die Motordüsen zu reinigen:

1. Chemikalien verwenden. Die Düsenspülung enthält Reagenzien, die mit Ablagerungen auf dem Teilesprühgerät reagieren und diese entfernen. In diesem Fall kann ein spezielles Additiv in Benzin (oder Dieselkraftstoff) verwendet werden, das in den Tank gegossen wird. Oft enthalten diese Produkte ein Lösungsmittel. Eine andere chemische Reinigungsmethode besteht darin, den Injektor an die Spülleitung anzuschließen. In diesem Fall wird das Standardkraftstoffsystem vom Motor getrennt und die Leitung des Spülständers daran angeschlossen.
2. Mit Ultraschall. Wenn Sie mit der vorherigen Methode Störungen bei der Konstruktion des Motors minimieren können, müssen Sie in diesem Fall die Düsen vom Gerät entfernen. Sie werden auf einem Reinigungsständer installiert. Damit der Ultraschall die Ablagerungen maximal beeinflusst, wird die Sprühvorrichtung in einen Behälter mit einer Reinigungslösung gegeben. Es gibt auch einen Emitter von Ultraschallwellen. Dieser Vorgang wird durchgeführt, wenn die chemische Reinigung keine Wirkung hat.

Jede der Techniken ist autark. Sie müssen nicht kombiniert werden. Experten setzen jeden von ihnen erfolgreich in gleichem Maße ein. Ihr einziger Unterschied ist der Verschmutzungsgrad der Sprühgeräte und die Verfügbarkeit teurer Geräte.

Verstopfungsgründe

Viele Autofahrer haben eine Frage: Warum kommt der Kraftstofffilter seiner Funktion nicht nach? Tatsächlich liegt der Grund nicht in der Qualität der Filterelemente. Selbst wenn Sie den teuersten Filter auf der Autobahn installieren, verstopfen die Injektoren früher oder später immer noch und müssen gespült werden.

Der Kraftstofffilter hält Fremdpartikel zurück, die größer als 10 Mikrometer sind. Der Durchsatz der Düse ist jedoch viel geringer (die Vorrichtung dieses Elements enthält auch einen Filter), und wenn ein Partikel mit einer Größe von etwa 1 Mikron in die Leitung gelangt, kann es im Zerstäuber stecken bleiben. Somit wirkt der Injektor selbst auch als Kraftstofffilter. Aufgrund des sauberen Kraftstoffs gelangen keine Partikel in den Motor, die den Zylinderspiegel stören können.

Egal wie hochwertig Benzin oder Dieselkraftstoff ist, solche Partikel werden sicherlich darin vorhanden sein. Die Kraftstoffreinigung an einer Tankstelle ist nicht so gut, wie wir es gerne hätten. Um zu verhindern, dass die Sprühgeräte häufig verstopfen, ist es besser, das Auto an bewährten Tankstellen zu tanken.

Woher wissen Sie, ob die Düsen gespült werden müssen?

Da Kraftstoff neben Partikeln immer zu wünschen übrig lässt, kann er eine große Menge an Verunreinigungen enthalten. Sie können von Kraftstoffverkäufern zum Tank hinzugefügt werden, um die Oktanzahl zu erhöhen (lesen Sie, was es ist hier). Ihre Zusammensetzung ist unterschiedlich, aber die meisten von ihnen lösen sich nicht vollständig im Kraftstoff auf. Infolgedessen hinterlassen diese Substanzen beim Passieren eines feinen Sprays eine kleine Ablagerung. Es baut sich mit der Zeit auf und lässt das Ventil nicht richtig funktionieren.

Wenn diese Schicht anfängt, einen angemessenen Sprühnebel zu stören, kann der Autobesitzer Folgendes bemerken:

• Der Kraftstoffverbrauch steigt allmählich an.
• Die Leistung des Aggregats hat spürbar abgenommen;
• Im Leerlauf beginnt der Motor instabil zu arbeiten.
• Während des Beschleunigens beginnt das Auto zu zucken;
• Während des Motorbetriebs können sich Knalle aus dem Abgassystem bilden.
• Der Gehalt an unverbranntem Kraftstoff steigt in den Abgasen an;
• Ein unbeheizter Motor startet nicht gut.

Verschmutzungsgrad der Injektoren

Je nach Kraftstoffqualität und Wirkungsgrad des Feinfilters verschmutzen die Einspritzdüsen unterschiedlich schnell. Es gibt auch mehrere Verstopfungsgrade. Dadurch wird festgelegt, welche Methode angewendet werden muss.

Es gibt drei Hauptstadien der Verschmutzung:

1. Verstopfung nicht mehr als 7%. In diesem Fall sind die Einzahlungen minimal. Ein Nebeneffekt ist ein leicht übermäßiger Kraftstoffverbrauch (dies ist jedoch auch ein Symptom für andere Fahrzeugstörungen);
2. Verstopfung nicht mehr als 15%. Zusätzlich zu einem erhöhten Verbrauch kann der Motorbetrieb von einem Herausspringen aus dem Auspuffrohr und einer ungleichmäßigen Kurbelwellendrehzahl begleitet sein. In diesem Stadium wird das Auto weniger dynamisch, der Klopfsensor wird häufig ausgelöst;
3. Verstopfung nicht mehr als 50%. Zusätzlich zu den oben aufgeführten Symptomen beginnt der Motor sehr schlecht zu arbeiten. Oft wird ein Zylinder (oder mehrere) im Leerlauf abgeschaltet. Wenn der Fahrer abrupt auf das Gaspedal tritt, ist ein besonderes Knacken unter der Motorhaube zu spüren.

Wie oft müssen Sie die Einspritzdüsen reinigen?

Obwohl moderne hochwertige Düsen eine Million Zyklen lang arbeiten können, empfehlen die Hersteller, die Elemente regelmäßig zu reinigen, damit sie nicht aufgrund schwieriger Arbeiten versagen.

Wenn der Autofahrer hochwertigen Kraftstoff wählt (soweit in einer bestimmten Region möglich), wird die Spülung mindestens alle 5 Jahre oder nach Überwindung von 80 Kilometern durchgeführt. Wenn Sie mit minderwertigem Benzin tanken, sollte dieses Verfahren häufiger durchgeführt werden.

Wenn der Autobesitzer die zuvor genannten Symptome bemerkt, muss er nicht warten, bis die Zeit für die Reinigung gekommen ist. Es ist am besten, den Injektor frühzeitig zu spülen. Bei der Reinigung der Einspritzdüsen muss unbedingt der Kraftstofffilter ausgetauscht werden.

Wie die Injektoren gereinigt werden

Am einfachsten ist es, ein spezielles Additiv in den Gastank zu gießen, das beim Durchgang durch den Injektor mit kleinen Ablagerungen reagiert und diese aus dem Spritzgerät entfernt. Viele Autofahrer führen dieses Verfahren vorbeugend durch. Das Additiv hält den Injektor sauber und verhindert starke Verunreinigungen. Solche Mittel werden nicht teuer sein.

Es ist jedoch zu beachten, dass diese Technik eher für vorbeugende Maßnahmen als für die Tiefenreinigung geeignet ist. Es gibt auch eine Nebenwirkung von Reinigungszusätzen. Sie reagieren mit Ablagerungen im Kraftstoffsystem und reinigen nicht nur die Einspritzdüsen. Während der Reaktion (dies hängt vom Verschmutzungsgrad der Kraftstoffleitung ab) können sich Flocken bilden und den Kraftstofffilter verstopfen. Kleinere Partikel können den feinen Sprühnebel des Ventils verstopfen.

Um diesen Effekt zu neutralisieren, wird eine gründlichere Reinigung verwendet. Die Reinigungstechnik bei laufendem Motor hat große Popularität erlangt. Um die Einspritzdüsen nicht zu "setzen" und die Zusammensetzung des Kraftstoffs im Kraftstoffsystem nicht zu ändern, wird der Motor vollständig von der Standardleitung getrennt und an die Reinigungsleitung angeschlossen. Der Ständer versorgt den Motor mit Lösungsmittel.

Diese Substanz hat eine ausreichende Oktanzahl, um sich im Zylinder zu entzünden, während sie noch Reinigungseigenschaften aufweist. Der Motor ist nicht belastet, daher bietet das Lösungsmittel möglicherweise keine Leistung und Klopfbeständigkeit. Der wichtigste Parameter bei einem solchen Verfahren sind die Waschmitteleigenschaften des Stoffes.

Diese Methode kann bei jedem Autoservice durchgeführt werden. Die Hauptsache ist, dass der Master klar versteht, wie man das Standard-Kraftstoffsystem richtig trennt und dann anschließt. Der Stand selbst erfordert keine besonderen Fähigkeiten.

Reinigungsmethoden für Einspritzdüsen

Neben der Reinigung des Injektors ohne Entfernen der Injektoren gibt es auch ein Verfahren, bei dem nicht nur ein chemischer, sondern auch ein mechanischer Prozess angewendet wird. In diesem Fall muss der Master in der Lage sein, die Einspritzdüsen korrekt vom Kraftstoffverteiler oder Ansaugkrümmer zu entfernen und die Funktionsweise des Ständers zu verstehen.

Alle entfernten Düsen werden an einen speziellen Ständer angeschlossen und mit einer Reinigungsflüssigkeit in einen Vorratsbehälter abgesenkt. Das Gefäß enthält auch einen Emitter von Ultraschallwellen. Die Lösung reagiert mit komplexen Ablagerungen und wird durch Ultraschall zerstört. Um das Verfahren effektiver zu gestalten, werden die Sprühgeräte mit Strom versorgt. Während der Verarbeitung werden die Ventile getaktet, um das Sprühen zu simulieren. Dank dessen wird der Injektor nicht nur von äußeren Ablagerungen, sondern auch von innen gereinigt.

Am Ende des Vorgangs werden die Düsen gespült. Alle entfernten Ablagerungen werden vom Gerät entfernt. Der Master überprüft auch die Effizienz des Flüssigkeitssprühens. Typischerweise wird dieses Verfahren mit starker Verunreinigung der Sprühgeräte durchgeführt. Da der Prozess sehr komplex ist, muss er von einem Spezialisten durchgeführt werden. Geben Sie sich nicht mit der Reinigung in fragwürdigen Werkstätten zufrieden, auch wenn Sie einen geeigneten Stand haben.

Sie können den Injektor auch selbst ausspülen. Dazu muss der Autofahrer ein alternatives Kraftstoffsystem entwerfen. Es wird bestehen aus:

• Kraftstoffverteiler;
• Benzinpumpe;
• Beständig gegen Schlagrohre;
• Eine 12-Volt-Batterie, an die die Benzinpumpe und die Einspritzdüsen selbst angeschlossen werden;
• Ein Kippschalter, mit dem das Einspritzventil aktiviert wird;
• Reinigungsmittel.

Es ist nicht schwierig, ein solches System zusammenzubauen, aber nur wenn ein Unwissender es tut, anstatt zu reinigen, wird er einfach die Düsen ruinieren. Außerdem müssen einige Artikel gekauft werden. Vorbereitung auf die Spülung, Kauf von Inventar und Zeitaufwand - all dies kann ein Grund sein, einen Autoservice zu bevorzugen, bei dem die Arbeit schneller und billiger erledigt werden kann.

Injektor spülen: alleine oder an einer Tankstelle?

Um Reinigungszusätze zu vorbeugenden Zwecken zu verwenden, muss der Autofahrer nicht zur Tankstelle gehen. In diesem Fall ist es wichtig, die Anweisungen des Herstellers des Produkts einzuhalten. Die Lösungen werden direkt in den Kraftstofftank gegossen. Die Wirksamkeit solcher Waschvorgänge zeigt sich nur bei nicht verkokten Düsen. Bei älteren Motoren ist es am besten, eine effizientere Reinigung mit einem alternativen Kraftstoffsystem zu verwenden. Wenn Sie eine unqualifizierte Spülung durchführen, können Sie die Dichtungsmaterialien des Motors beschädigen, wodurch Sie auch den Verbrennungsmotor reparieren müssen.

In einer Werkstattumgebung ist es möglich, die Wirksamkeit des Sprühens zu überprüfen und die Plaqueentfernung abzuschließen. Darüber hinaus gibt die Autowerkstatt eine Garantie für die durchgeführten Arbeiten. Neben der Reinigung der Düsen an der Tankstelle werden auch andere Injektorsysteme restauriert, was äußerst schwierig ist. Bei einigen Motoren ist dies im Allgemeinen nicht zu Hause möglich. Erfahrene Handwerker arbeiten bei renommierten Autodiensten. Dies ist ein weiterer Grund für eine professionelle Injektorreinigung.

Durch eine rechtzeitige oder vorbeugende Reinigung des Injektors verhindert der Autofahrer nicht nur Schäden an teuren Injektoren, sondern auch an anderen Motorteilen.

Hier ist ein kurzes Video zur Funktionsweise der Reinigung von Ultraschallinjektoren:

Hochwertige Düsenreinigung am Ultraschallständer!

Fragen und Antworten:

Wie reinigen Sie Ihre Düsen am besten? Dafür gibt es spezielle Waschungen für die Düsen. Vergaserspülflüssigkeit kann auch funktionieren (in diesem Fall steht im Behälter Carb & Choke).

Woher wissen Sie, wann Sie Ihre Düsen reinigen müssen? Vorbeugendes Spülen ist akzeptabel (ungefähr alle 45-50 km). Der Spülbedarf entsteht, wenn die Dynamik des Autos nachlässt oder beim Ruckeln im 5. Gang.

Wann sollten Sie die Injektordüsen reinigen? Typischerweise beträgt die Lebensdauer eines Kraftstoffinjektors 100-120 Kilometer. Bei vorbeugender Spülung (nach 50) kann dieses Intervall verlängert werden.