Was passiert, wenn Sie den einen oder anderen Filter im Auto nicht rechtzeitig austauschen?

Viele Autobesitzer ziehen es vor, ihre „Schwalbe“ routinemäßig im Frühjahr zu warten, und dafür gibt es gute Gründe. Für diejenigen, die sich gerade auf die geplante Wartung vorbereiten, ist es nicht unangebracht, sich daran zu erinnern, welche Filter sich im Auto befinden und wie oft sie gewechselt werden sollten. Eine vollständige Anleitung zu Filterelementen finden Sie im Material des AvtoVzglyad-Portals.

ÖLFILTER

Bei relativ neuen Autos wird der Ölfilter in der Regel alle 10-000 km zusammen mit dem Schmiermittel selbst gewechselt. Für Besitzer stark gebrauchter Autos mit einer Laufleistung von mehr als 15 km empfehlen die Hersteller eine häufigere Aktualisierung – alle 000–150 km, da der Motor zu diesem Zeitpunkt von innen bereits stark „verschmutzt“ ist.

Was passiert, wenn Sie die Überwachung des Ölfilters beenden? Es wird durch Schmutz verstopft, beginnt die Zirkulation des Schmiermittels zu beeinträchtigen und der „Motor“ blockiert, was logisch ist. Ein alternatives Szenario: Die Belastung der beweglichen Elemente des Motors wird um ein Vielfaches zunehmen, Dichtungen und Dichtungen versagen vorzeitig, die Oberflächen des Zylinderblocks verbiegen sich ... Im Allgemeinen ist es auch Kapital.

Wir fügen hinzu, dass es sinnvoll ist, den Ölfilter außerplanmäßig aufzugeben, wenn der Motor häufig zu überhitzen begann oder seine Leistung deutlich nachließ.

LUFTFILTER

Zusätzlich zum Öl empfiehlt es sich, bei jedem TÜV – also nach 10–000 km – auch den Motorluftfilter zu wechseln. Besonderes Augenmerk sollte auf dieses Verbrauchsmaterial gelegt werden, wenn man das Auto häufig auf staubigen und sandigen Straßen fährt. Und bist du einer von ihnen? Versuchen Sie dann, das Luftfilter-Aktualisierungsintervall von 15 km einzuhalten.

Das Ignorieren des Verfahrens ist in den meisten Fällen mit „Sprüngen“ der Motordrehzahl im Leerlauf (Sauerstoffmangel) und – wiederum – einem Leistungsabfall verbunden. Besonders „glückliche“ Fahrer können in eine ernsthafte Reparatur des Aggregats geraten. Vor allem, wenn ein Verbrauchsmaterial, in dem sich zu viele Feststoffpartikel angesammelt haben, plötzlich kaputt geht.

SCHRANKFILTER (KLIMAANLAGEFILTER)

Etwas seltener – etwa nach dem TÜV – müssen Sie den Innenraumfilter wechseln, der verhindert, dass Staub von der Straße in das Auto gelangt. Außerdem sollte es aktualisiert werden, wenn im Auto ein unangenehmer Geruch herrscht, die Frontplatte schnell verschmutzt oder die Scheiben beschlagen sind. Überspringen Sie den Vorgang nicht! Und okay, Kunststoffoberflächen werden durch Feuchtigkeit eher unbrauchbar, Hauptsache Sie und Ihre Kinder müssen den Dreck einatmen.

KRAFTSTOFFFILTER

Bei einem Kraftstofffilter ist nicht alles so einfach wie bei anderen. Die Austauschintervalle für dieses Element sind von verschiedenen Herstellern unterschiedlich geregelt. Einige empfehlen, es alle 40 bis 000 km zu aktualisieren, andere alle 50 km und wieder andere – es ist für die gesamte Lebensdauer des Autos ausgelegt.

Wie dem auch sei, es ist notwendig, es zu überwachen, da ein verstopfter Filter die Kraftstoffpumpe ernsthaft „belastet“. Motorstörungen und Leistungsverlust – das erwartet Sie, wenn Sie die Wartungsfristen der Anlage nicht einhalten.

Verschieben Sie den Austausch des Kraftstofffilters nicht zu lange, wenn das Auto schlecht oder gar nicht anspringt. Auch spontane Motorabschaltungen im Leerlauf (oder seltener während der Fahrt) sind ein Grund für den Kauf eines neuen Verbrauchsmaterials. Und natürlich auf den Betrieb der Kraftstoffpumpe achten: Sobald der Geräuschpegel deutlich ansteigt, gehen Sie zum Service.