Was passiert mit dem Motor, wenn Sie versehentlich Wasser in den Benzintank gießen?
Im Internet „kursieren“ viele Horrorgeschichten über Wasser im Kraftstofftank und wie man es von dort entfernt. Allerdings ist es bei weitem nicht immer notwendig, sofort in Panik zu geraten und sich aufzuregen, wenn Sie Feuchtigkeit im Benzin oder Dieselkraftstoff finden.
Wenn Sie in die Zeile des Internetbrowsers den Begriff „Wasser im Benzintank“ eingeben, werden bei der Suche sofort Hunderttausende Links zu Rezepten angezeigt, um das Wasser von dort zu entfernen. Aber ist diese Flüssigkeit im Kraftstoff wirklich tödlich? Glaubt man den Horrorgeschichten aus dem Internet, kann das Wasser aus dem Benzintank erstens in die Kraftstoffpumpe gelangen und diese zum Ausfall führen. Zweitens kann es zur Korrosion der Innenflächen des Gastanks kommen. Und drittens, wenn Feuchtigkeit durch die Kraftstoffleitung zum Motor gelangt, dann Bumm – und das Ende des Motors.
Lassen Sie uns zunächst einmal davon ausgehen, dass in der Praxis nur eine geringe Menge Wasser in den Kraftstofftank gelangen kann. Natürlich ist ein besonders begabter Bürger rein theoretisch in der Lage, einen Gartenschlauch am Hals zu befestigen. In diesem Material berücksichtigen wir jedoch keine medizinischen Diagnosen. Wasser ist schwerer als Benzin oder Dieselkraftstoff und sinkt daher sofort auf den Boden des Tanks und verdrängt den Kraftstoff nach oben. Wie Sie wissen, ist die Kraftstoffpumpe im Tank knapp über dem Boden eingebaut – damit sie keinen Schmutz ansaugt, der sich darunter ansammelt. Daher ist es unwahrscheinlich, dass er dazu bestimmt ist, „einen Schluck Wasser zu trinken“, selbst wenn versehentlich mehrere Liter davon in den Hals fallen. Aber wenn das passiert, dann saugt es nicht reines H2O an, sondern dessen Mischung mit Benzin, was nicht so beängstigend ist.
In vielen modernen Autos bestehen Tanks längst nicht mehr aus Metall, sondern aus Kunststoff – wie Sie wissen, ist Rost per Definition keine Gefahr für ihn. Kommen wir nun zum Interessantesten: Was passiert mit dem Motor, wenn die Zapfsäule immer noch anfängt, nach und nach Wasser vom Boden anzusaugen und es mit Kraftstoff vermischt in die Brennkammer zu treiben? Es wird nichts Besonderes passieren.
Ganz einfach, weil in diesem Fall das Wasser nicht in einem Strahl, sondern in zerstäubter Form wie Benzin in die Zylinder gelangt. Das heißt, es kommt nicht zu Wasserschlägen und gebrochenen Teilen der Zylinder-Kolben-Gruppe. Dies geschieht nur, wenn das Auto literweise H2O durch den Lufteinlass „saugt“. Und durch Einspritzdüsen versprüht, verwandelt es sich in einer heißen Brennkammer augenblicklich in Dampf. Dies kommt nur dem Motor zugute – wenn das Wasser verdunstet, werden die Zylinderwände und der Kolben zusätzlich gekühlt.
Die Unbedenklichkeit von Wasser im Motor wird auch durch die Tatsache belegt, dass Autohersteller regelmäßig „auf Wasser laufende“ Motoren herstellen, deren Anteil im Benzin manchmal 13 % erreicht! Zwar wurde die praktische Nutzung von Wasser im Kraftstoff bisher nur bei Sportwagen erfasst, die Idee wird jedoch nicht in der Massenautoindustrie ankommen. Trotz der Tatsache, dass bei einzelnen Modellen in Spitzenbetriebsmodi des Motors die Zugabe von Wasser zum Benzin und die Einsparung von Kraftstoff dies ermöglichten und die Motorleistung deutlich steigerte.
