Was am häufigsten in einem Auto im Winter kaputt geht

Die heftige Kälte hat noch nicht zugeschlagen, aber der Winter kommt allmählich zur Geltung und der Dezember steht bereits vor der Tür. Für diejenigen Autobesitzer, die noch keine Zeit hatten, ihre „Schwalbe“ auf die kalte Jahreszeit vorzubereiten, ist es noch nicht zu spät, dies zu tun, und deshalb erinnert das AvtoVzglyad-Portal daran, welche „Organe“ im Auto im Winter am häufigsten erkälten.

Frost ist nicht nur gesundheitsschädlich, auch Autos versagen bei niedrigen Temperaturen. Zumindest kann es sich um einen harmlosen „Schnupfen“ handeln, aber auch schwerwiegendere Beschwerden sind nicht ausgeschlossen.

Hydraulik

Selbst die frostbeständigsten Lösungen verdicken sich und werden bei niedrigen Temperaturen zähflüssiger. Die Hydraulik verliert ihre Eigenschaften und verursacht dadurch irreparable Schäden an den wichtigsten Mechanismen, Bauteilen und Baugruppen, die im Winter häufig ausfallen. Dies betrifft das Öl im Motor und Getriebe, Brems- und Kühlmittel in den entsprechenden Systemen, die Schmierung der Aufhängungsgelenke, den Inhalt der Stoßdämpfer und des hydraulischen Verstärkers und natürlich den Elektrolyten in der Batterie. Daher arbeiten in einem kalten Auto alle Hydrauliksysteme, die nicht auf Betriebstemperatur erwärmt sind, unter enormer Belastung, und dies muss an jedem frostigen Morgen beim Fahren berücksichtigt werden. Besonders gefährlich ist es, wenn die technische Flüssigkeit alt und von schlechter Qualität ist.

Kaugummi

Denken Sie daran, dass nicht nur Reifen und Scheibenwischer aus Gummi bestehen. Dieses Material wird in Aufhängungsbuchsen verwendet, um Vibrationen zwischen Teilen zu dämpfen. Aus der Gummimischung werden Schutzstaubbeutel und Dichtungen hergestellt, um die Dichtheit in Einheiten und Baugruppen sowie in Rohren zu gewährleisten, die in verschiedenen Hydrauliksystemen des Fahrzeugs verwendet werden.

Bei starkem Frost verliert Gummi seine Festigkeit und Elastizität, und wenn es bereits alt und abgenutzt ist, entstehen gefährliche Risse. Die Folge sind Dichtheitsverlust und Ausfall hydraulischer Systeme, Komponenten, Mechanismen und Baugruppen.

Kunststoff

Wie Sie wissen, besteht der Innenraum jedes Autos aus Kunststoffelementen, und dieses Material wird bei Kälte extrem spröde. Deshalb sollten Sie jedes Mal, wenn Sie an einem frostigen Morgen fröhlich hinters Steuer springen, vorsichtig mit den Lenkstockschaltern, Türgriffen, manuellen Sitzverstellhebeln und anderen kleinen Kunststoffelementen umgehen. Wenn Sie in einem kalten Auto auf Reisen gehen, wundern Sie sich nicht, dass der frostige Innenraum in verschiedenen Ecken plötzlich bei jeder kleinsten Beule und Grube in ein klangvolles Knarren ausbricht. Aus dem gleichen Grund brechen außerdem Kotflügelverkleidungen und Kotflügel bei starkem Frost leicht.

LKP

Je mehr Energie und Kraft wir in die Arbeit mit einem Schaber stecken, um die Karosserie von verdichtetem Schnee und gefrorenen Schichten zu befreien, desto gravierender sind die Schäden am Lack. Darauf bilden sich Späne und Mikrorisse, die schließlich zu Korrosionsherden werden. Daher ist es besser, die Karosserie nicht zu beschädigen und den Schaber ganz zu vergessen – lassen Sie das Eis auf dem Lack von selbst auftauen. Das gilt übrigens auch für Glas, auch hier sollte man besser nicht zerkratzen, sondern geduldig sein und es mit einem Herd aufwärmen.