Was tun, wenn die Klimaanlage des Autos plötzlich aufhört, den Innenraum zu kühlen?

Mit Beginn des Sommers sind die Klimasysteme des Autos buchstäblich verschlissen. Allerdings verläuft der Beginn der heißen Jahreszeit nicht für alle reibungslos. Wenn das Auto in Erwartung von trockenem Asphalt und schönen Tagen lange stand, dann konnte es mit der Klimaanlage zu unangenehmen Metamorphosen kommen. Infolgedessen treten Freon-Lecks und Systemausfälle auf. Das AvtoVzglyad-Portal hat herausgefunden, wie man unabhängig feststellen kann, dass die bequemste Autooption darin besteht, Kühlgas zu verlieren.

Eine Klimaanlage oder ein fortschrittlicheres Klimatisierungssystem ist eine der besten Erfindungen der Menschheit, die in Autos breite Anwendung gefunden hat. Kalte Luft, die aus den Deflektoren strömt, ermöglicht es dem Fahrer und den Passagieren, auch bei Hitze bequem in der Kabine zu bleiben. Gleichzeitig bleiben die Fenster des Autos geschlossen, und Staub von der Straße und Abgase gelangen nicht in den Innenraum. Was können wir über diejenigen sagen, die Hitze nicht gut vertragen - für sie ist ein klimatisiertes Auto eine echte Erlösung.

Wenn Sie ein Auto jedoch ausschließlich in der Sommersaison fahren, können seine Systeme, einschließlich des Klimasystems, während der Zeit des Stillstands ihre Dichtheit verlieren - ohne Beladung und Zirkulation von Arbeitsflüssigkeiten neigen Dichtungen und Rohre zum Austrocknen. Außerdem kann der Kühler der Klimaanlage beschädigt werden. Letztendlich verlässt das Freon, das die Klimaanlage der Kabine füllt, diese und lässt Fahrer und Passagiere mit der Hitze allein. Was ist zu tun?

Wenn Sie Probleme mit der Klimaanlage haben, können Sie sich an ein Servicecenter wenden oder versuchen, selbst ein Gasleck aus dem System zu diagnostizieren.

Wenn Sie das Gefühl haben, dass aus den Deflektoren unzureichend gekühlte Luft strömt, müssen Sie zunächst den Kühler der Klimaanlage oder mit anderen Worten den Kondensator gründlich auf Beschädigungen untersuchen. Steine ​​und kleine Trümmer, die von der Straße fliegen, können zu Rissen und Mikrolöchern führen. Und das reicht aus, damit das Freon zu verdampfen beginnt.

In der Regel tritt an der beschädigten Stelle ein Ölleck aus (die Schmierung des Systems tritt zusammen mit dem Freon aus). Wenn ein Leck gefunden wird, muss das Teil ausgetauscht werden, um die Leistung und Dichtheit des Systems wiederherzustellen.

Gebrochene Dichtungen und Düsen können mit einem gewöhnlichen Seifentest erkannt werden. Sommerbewohner verwenden diese Methode häufig, wenn sie eine Gasflasche an einen Herd anschließen. Seife wird auf die Stelle aufgetragen, an der die Gasversorgung an der Flasche befestigt ist, und wenn es Blasen gibt, ziehen Sie die Mutter fest oder schrauben Sie die Verbindung ab und ersetzen Sie die Dichtung. Bei einer Klimaanlage funktioniert eine Seifenlauge genauso. Auf die Verbindung auftragen, und wenn die Blasen verschwinden, ist das Leck gefunden. Die Hauptsache ist, dass zumindest ein gewisser Druck im System vorhanden ist. Andernfalls schlägt der Test fehl.

Eine andere Methode zur Bestimmung der Freon-Leckage besteht darin, beim Füllen fluoreszierende Farbe hinzuzufügen, die bei ultraviolettem Licht eine Lücke im System ergibt.

Wenn Sie das Klimasystem jedoch nicht selbst reparieren und mit Freon füllen, ist es besser, die Diagnose an Spezialisten zu zahlen, die die Ursache des Gasverlusts schnell ermitteln und beseitigen.