Was tun, wenn Frostschutzmittel kocht und ausläuft?

Dies ist die häufigste Ursache für Kochen. Aufgrund des geringen Volumens verträgt Frostschutzmittel keine Abkühlung, Überhitzung und Siedepunkt.

Besitzer russischer Autos sind immer wieder mit der Situation konfrontiert, dass das Kühlmittel kocht. Auch einige ausländische Autos können mit einem ähnlichen Nachteil „sündigen“. Lassen Sie uns herausfinden, wie wir uns bei Problemen verhalten sollen.

Wie das Kühlsystem funktioniert

Das Sieden des Kühlmittels droht mit schwerwiegenden Störungen im Motorbetrieb – ständige Überhitzung führt zum Auftreten von Mängeln, deren Beseitigung erhebliche finanzielle Kosten erfordert.

Frostschutzmittel läuft schnell ab

Um die Ursachen des Siedens zu verstehen, müssen Sie herausfinden, wie das System funktioniert:

• Der Wagen verfügt über 2 Zirkulationskreisläufe. Während der Motor nicht aufgewärmt ist, durchläuft das Frostschutzmittel einen kleinen Kreislauf, der den Motorkühlbereich, den Thermostat und die Innenraumheizung umfasst. Zu diesem Zeitpunkt ist die Temperatur des Kühlmittels (Kühlmittel) niedrig und es tritt kein Sieden auf.
• Nachdem der Motor auf ein vorgegebenes Niveau erhitzt wurde (dies ist bei Benzin- und Dieselfahrzeugen unterschiedlich), öffnet das Thermostatventil den Frostschutzmittelzugang zu einem großen Kreislauf, der einen Kühler umfasst, der den Wärmeabfluss fördert. Da die Flüssigkeit mit steigender Temperatur an Volumen zunimmt, fließt der Überschuss in den Ausgleichsbehälter. In seiner Abdeckung ist ein Ventil eingebaut, das die Luft im System ablässt und dafür sorgt, dass Frostschutzmittel freien Raum einnimmt.
• Wenn sich die Temperatur des Kühlmittels dem Siedepunkt (95 °C oder mehr) nähert, kann ein Teil davon durch das Ventil am Kühler ausfließen, was den Eindruck erweckt, dass es kocht.
• Nach dem Abstellen des Motors sinkt die Temperatur im System, das Volumen des Frostschutzmittels nimmt ab. Um eine Verformung von Kunststoff- und Gummirohren zu verhindern, lässt ein Tank und ein Ventil im Deckel Luft in das System.

Unter Sieden verstehen Autofahrer das Ausströmen von Flüssigkeit durch das Verschlusselement des Ausgleichsbehälters bzw. die Bildung von Luftblasen darin.

Warum kocht Frostschutzmittel?

Der Siedepunkt des Kühlmittels unterscheidet sich von dem von Wasser – der Prozess beginnt bei Erreichen von 115 °C. Wir beschäftigen uns mit den Gründen, warum Frostschutzmittel kochen und auslaufen kann.

Niedriger Kühlmittelstand

Dies ist die häufigste Ursache für Kochen. Aufgrund des geringen Volumens verträgt Frostschutzmittel keine Abkühlung, Überhitzung und Siedepunkt.

Den Kühlmittelmangel können Sie anhand des Ausgleichsbehälters feststellen – der Füllstand sollte zwischen der Minimal- und Maximalmarkierung liegen. Das Nachfüllen der fehlenden Menge sollte an einer gekühlten Maschine erfolgen, da beim Öffnen des Frostschutzmittels dieses austreten und sich Hände und Gesicht verbrennen kann.

Thermostatfehler

Der Thermostat ist ein Ventil, das die Temperatur des Motors regelt und bei Erreichen eines bestimmten Wertes den Weg für das Kühlmittel in einen großen Kreislauf freigibt. Hier wird es gekühlt, indem es durch einen Kühler geleitet wird. Den Ausfall des Teils können Sie wie folgt feststellen:

• Starten Sie den Motor einige Sekunden lang. Überprüfen Sie nach dem Aufwärmen die Leitung zum Kühler. Wenn es heiß wird, liegt ein Problem vor.
• Nehmen Sie das Gerät heraus und legen Sie es in einen Behälter mit Wasser, das langsam erhitzt wird. Bei Erreichen einer bestimmten Temperatur kommt es (falls vorhanden) zu einer Störung.

Ohne die Fähigkeiten ist eine unabhängige Überprüfung des Thermostats nicht zu empfehlen.

Kühlerprobleme

Manchmal können die Kühlerzellen aufgrund von Verunreinigungen im Kühlmittel verstopfen. In diesem Fall wird die Zirkulation gestört, die Maschine kocht und das Frostschutzmittel fließt durch den Ausgleichsbehälter ab. Sie können die Leistung des Kühlers überprüfen, indem Sie ihn während des Aufheizens des Motors berühren. Wenn die Temperatur nicht ansteigt, müssen Sie nach einer Panne suchen.

Erhöhter Druck im Kühlsystem

Der maximale Druck im System wird erreicht, wenn das Kühlmittel kocht. Bei Annäherung an die Siedetemperatur muss dieser zurückgesetzt werden, um ein Reißen von Rohren und Verbindungen zu verhindern.

Der Hauptgrund für den Druckanstieg über die festgelegten Grenzen hinaus ist ein defektes Ventil am Deckel des Ausgleichsbehälters. Eine Überhitzung des Frostschutzmittels kann zu Motorschäden und kostspieligen Reparaturen führen.

Durchbrennen der Zylinderkopfdichtung (Zylinderkopf)

Hierbei handelt es sich um eine Störung, die sofort nach der Entdeckung behoben werden sollte. Nachdem die Dichtung zwischen den Zylinderblöcken und dem Kopf gebrochen ist, entstehen Angriffspunkte, durch die Schmutz in die Arbeitsmechanismen eindringt und diese lahmlegt.

Warum kocht Frostschutzmittel in einem Auto?

Eines der ersten Anzeichen einer verbrannten Dichtung ist, dass das Auto überhitzt ist und Frostschutzmittel aus dem Behälter ausgelaufen ist.

Möglicherweise gibt es noch andere:

• Bei heißem Motor heizt der Ofen den Innenraum nicht auf;
• das Temperaturniveau des Motors ändert sich ständig;
• es gibt Wassertropfen im Öl;
• An der Stelle der Dichtung wurden Flüssigkeitslecks (Öl, Frostschutzmittel) festgestellt.

Das Sieden entsteht durch das Eindringen von Kurbelgehäusegasen in das Kühlsystem, wodurch der Druck ansteigt und es an den „Schwachstellen“ „herausgeschleudert“ wird – an der Verbindung von Tank und Deckel, in den Bereichen wo Rohre mit Strukturelementen usw. verbunden werden.

Fehlfunktion der Kreiselpumpe (Pumpe)

Ein Pumpenausfall führt zu einer Störung der Frostschutzmittelzirkulation im System. Da das Kühlmittel nicht in den Kühler gelangt, sinkt seine Temperatur nicht, sondern steigt an der Kontaktstelle mit dem Motor an.

Bei Erreichen des Siedepunktes beginnt das Frostschutzmittel zu sieden, nimmt an Volumen zu und fließt aus dem System.

Sie können ein Problem mit der Pumpe erkennen, indem Sie eine Fehlersuche durchführen und den Sitz visuell beurteilen – es sollten keine Streifen vorhanden sein.

Warum ist Kochen gefährlich?

Die Folgen des Siedens und Auslaufens von Frostschutzmittel entsprechen den Schäden, die dem Motor bei Überhitzung entstehen. Je länger das Gerät bei erhöhten Temperaturen betrieben wurde, desto wahrscheinlicher ist es, dass es repariert werden muss.

Eine kurzzeitige Überhitzung des Motors (nicht länger als 10 Minuten) kann zu einer Verformung der Kolbenoberfläche führen. Eine geringfügige Änderung der Geometrie hat keinen Einfluss auf die Lebensdauer, wenn vorher keine Probleme mit dem Motor aufgetreten sind.

Der Betrieb bei hohen Temperaturen von 10 bis 20 Minuten kann zu Verformungen des Zylinderkopfes führen (Risse im Metall, Schmelzen der Gummidichtung). Darüber hinaus kann es vorkommen, dass Öl aus den Öldichtungen austritt, das sich anschließend mit dem Frostschutzmittel vermischt und seine Eigenschaften verliert.

So reinigen Sie den Ausgleichsbehälter

In Zukunft erwartet der Autobesitzer eine umfassende Überholung des Motors, deren Kosten mit dem Austausch durch gebrauchte Geräte vergleichbar sind.

Bei längerem Betrieb eines überhitzten Motors sind folgende Folgen möglich:

• Verformung oder Zerstörung von Kolben;
• Ölleckage, wodurch die sich berührenden Teile ihre Geometrie ändern und sich gegenseitig beschädigen;
• Durch Überhitzung schmelzen und verkleben kleine Elemente, was die Drehung erschwert und die Kurbelwelle beschädigt.

Die beschriebenen Probleme führen zu einem Ausfall des Motors, der anschließend nicht mehr wiederhergestellt werden kann.

Siehe auch: Wie man eine zusätzliche Pumpe an den Autoherd anbringt, warum wird sie benötigt?

Fehlerbehebung

Nachdem der Motor gekocht hat und das Frostschutzmittel ausgelaufen ist, sollten Sie sofort mit den folgenden Schritten beginnen:

1. Schalten Sie den Gang aus und fahren Sie im Leerlauf bis zum Anschlag (zu diesem Zeitpunkt kühlt der entgegenkommende Luftstrom den Motorraum auf natürliche Weise).
2. Schalten Sie die Heizung ein – sie entzieht dem Motor Wärme und beschleunigt so den Temperaturabfall.
3. Schalten Sie das Auto aus und lassen Sie die Zündung 10-15 Minuten lang eingeschaltet (damit die Heizung funktioniert).
4. Fahren Sie alle Systeme vollständig herunter.
5. Öffnen Sie die Motorhaube und schließen Sie sie erst, wenn der Motor abgekühlt ist.
6. Schleppen Sie das Auto zum Service ab (Sie können nicht alleine fahren).

In Ausnahmefällen ist es im Sommer erlaubt, das Kühlsystem bis zum erforderlichen Stand mit Wasser zu füllen, um zur nächstgelegenen Servicestation zu gelangen und die Störungsursache zu ermitteln.

Fahren ohne Frostschutzmittel, Überhitzung und Folgen